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Peugeot 607 HDI 2.2 Bi-Turbo

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Peugeot_607_2 Nouvelle motorisation pour le vaisseau amiral de Peugeot. La 607 se voit dotée du tout nouveau 2.2 HDI Bi-turbo FAP déjà disponible sur sa petite soeur, la 407. Développant une puissance de 170 Ch pour un couple maxi de 370 Nm disponible dès 1500 tr/min, ce quatre cylindres offre des performances légèrement inférieures sur la 607 que sur la 407 (embonpoint oblige). Le 0 à 100 km/h s’effectue en 9,3 s (8,7 s pour la 407) et les utilisateurs d’autoroutes allemandes pourront pousser leur berline jusqu’à 224 km/h.

Olivier Duquesne l’avait fort bien expliqué dans sa note sur la 407 mais je vous rappelle que ce moteur conçu en collaboration avec Ford est équipé d’un turbocompresseur fonctionnant seul à bas régime puis, entre 2600 et 3200 tr/min, un second turbo se met en route pour offrir plus de puissance au conducteur.

Avec ce moteur et sa boite mécanique à 6 rapports, la 607 fait, sur le papier, presque aussi bien qu’avec le V6 2.7 HDI de 204 Ch (0 à 100 km/h en 8,7 s et 230 km/h en vitesse de pointe) tout en consommant quasiment deux litres en moins aux 100 km. Il ne reste plus qu’à en connaître les tarifs.

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10 Commentaires sur "Peugeot 607 HDI 2.2 Bi-Turbo"

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Guillaume
Invité

Bonjour Pascal,

désolé d’intervenir sans avoir de commentaire à faire sur cet article mais je ne savais pas comment te contacter autrement.

J’aimerais discuter avec toi d’un article que tu avais posté il y a quelques mois sur le blogauto.

Merci de me contacter par mail (yaugui091083@yahoo.fr).

A+

mathieu
Invité

Il remplacera sans regret l’ancien 2.2 qui était un peu faible pour la 607

Josh
Invité

C’est dingue quand je lis BI turbo je pense aussitot à un moteur de plus de 300ch que ce soit un diesel ou pas, et la il m’a suffit de lire 607 2.2 HDi pour gacher ma journée

un moteur qui fait apparament aussi bien que le V6 en consommant moins…

Panama
Invité

Belle fin de carrière . Au fait, quid de la remplaçante ?

Bob
Invité

Vu le poids de l’engin, les turbos vont s’essoufler

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