Aux Etats Unis, les soupes de neurones concernant la pertinence (et même la présence) du diesel n'ont pas encore atteint les consciences. Non, là bas on file droit devant, tête baissée, regard tourné vers l'arrière, et cela donne le 'Muscle car revival'. Tous les constructeurs US revisitent leur passé et surfent sur cette vague grâce à des concepts "pas trop néo plutôt rétro". Chrysler y ajoute la touche ultime avec le retour en grâce de son gros moteur historique, le Hemi V8. Ford, effrayé par les coûts de développement d'une usine à gaz concurrente, avait jeté l'éponge l'an dernier. Aujourd'hui, ils n'ont plus peur.
Zapping Le Blogauto Renault Rafale: nos premières impressions
Aux Etats Unis, les soupes de neurones concernant la pertinence (et même la présence) du diesel n'ont pas encore atteint les consciences. Non, là bas on file droit devant, tête baissée, regard tourné vers l'arrière, et cela donne le 'Muscle car revival'. Tous les constructeurs US revisitent leur passé et surfent sur cette vague grâce à des concepts "pas trop néo plutôt rétro". Chrysler y ajoute la touche ultime avec le retour en grâce de son gros moteur historique, le Hemi V8. Ford, effrayé par les coûts de développement d'une usine à gaz concurrente, avait jeté l'éponge l'an dernier. Aujourd'hui, ils n'ont plus peur.
Et ce d'autant plus que GM vient de décliner le V8 6.2l LS2 de sa grosse Corvette pour l'installer dans les Cadillac Escalade. On imagine fort bien le potentiel d'une très probable Chevrolet Camaro dotée d'un pétard pareil. Ajouté aux succès des versions Hemi Power de la Chrysler 300C, du Dodge Charger et son installation dans les Jeep Grand Cherokee, Ford a reconsidéré la chose.
Le V8 Hurricane de 6.2l est donc ressorti du placard pour le plus grand bonheur des "Fordistes" désespérés à l'idée de se faire enfumer par les productions de la concurrence. L'honneur du cowboy était en jeu, et il est sauf. La première baignoire à l'accueillir sera le Ford F-150 qui s'en ira concurrencer les Dodge Ram SRT 10 "bazooesque". Et la suite sera consacrée à l'amortissement du coût de développement, donc attendons nous à le voir apparaitre un peu partout dans le groupe.
Aux Etats Unis, les soupes de neurones concernant la pertinence (et même la présence) du diesel n'ont pas encore atteint les consciences. Non, là bas on file droit devant, tête baissée, regard tourné vers l'arrière, et cela donne le 'Muscle car revival'. Tous les constructeurs US revisitent leur passé et surfent sur cette vague grâce à des concepts "pas trop néo plutôt rétro". Chrysler y ajoute la touche ultime avec le retour en grâce de son gros moteur historique, le Hemi V8. Ford, effrayé par les coûts de développement d'une usine à gaz concurrente, avait jeté l'éponge l'an dernier. Aujourd'hui, ils n'ont plus peur.
