Le risque ne paie pas toujours et encore moins l'avant gardisme dans l'automobile qui accepte mal le changement, particulièrement lorsqu'il s'agit de l'instrumentation de bord et que celle-ci provoque un torticolis. Le management de Nissan admet avoir fait une erreur avec le design du Quest, trop hors norme et qui aurait repoussé les clients potentiels. La réaction est rapide avec une version restylée pour 2007 dans laquelle le tableau de bord se repositionne face au commandant de bord plutôt qu'à son équipage.
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Le risque ne paie pas toujours et encore moins l'avant gardisme dans l'automobile qui accepte mal le changement, particulièrement lorsqu'il s'agit de l'instrumentation de bord et que celle-ci provoque un torticolis. Le management de Nissan admet avoir fait une erreur avec le design du Quest, trop hors norme et qui aurait repoussé les clients potentiels. La réaction est rapide avec une version restylée pour 2007 dans laquelle le tableau de bord se repositionne face au commandant de bord plutôt qu'à son équipage.
Les repose têtes de la 3ème rangée de sièges se replient automatiquement pour permettre aux sièges de se plier facilement (il fallait jusqu'à present les sortir et les mettre dans un sac,qu'il fallait ranger...)
Tout cela est bien fascinant mais ne serait-ce pas plutôt son look de corbillard qui aurait rebuté les clients? Votre avis dans les co mmentaires...
Le risque ne paie pas toujours et encore moins l'avant gardisme dans l'automobile qui accepte mal le changement, particulièrement lorsqu'il s'agit de l'instrumentation de bord et que celle-ci provoque un torticolis. Le management de Nissan admet avoir fait une erreur avec le design du Quest, trop hors norme et qui aurait repoussé les clients potentiels. La réaction est rapide avec une version restylée pour 2007 dans laquelle le tableau de bord se repositionne face au commandant de bord plutôt qu'à son équipage.
