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Ferrari 250 GTO Spyder sur EBay. Spyder ?

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250_gto_spyder_frontLes barbus texans de ZZ Top, maîtres incontestés du boogie métallurgique flambé au Mezcal (« La Grange » joué suffisamment fort sur l’autoradio de la plus modeste Renault 4 lui donne immédiatement 50 chevaux supplémentaires, phénomène observé à maintes reprises par votre serviteur), sont également connus pour un goût immodéré de la chose automobile. Qui ne se souvient du coupé Ford 33 « Eliminator » qui figura dans les vidéos du groupe pour l’album du même nom, et accessoirement des créatures de rêve qui le conduisaient. Bref, le préposé aux enclumes, Frank Beard, de manière cocasse le seul membre glabre du trio malgré un nom prédestiné, a commissionné en 1992 une Ferrari 250 GTO Spyder qu’il vient de mettre en vente sur EBay, mise à prix 325.000 dollars US. Vade retro Satanas ! Comment ces philistins peuvent-ils ainsi dévoyer le mythe, l’ultima macchina, pense-t-on en découvrant la nouvelle. Oui mais.

Oui mais une fois le choc initial surmonté, les photos montrent un travail soigné, et le profil ainsi libéré de son toit révèle une courbe des ailes arrières torride. Si l’on ajoute que la base n’est pas une des précieuses GTO mais une contemporaine 250 GTE de 1962 dont le chassis a été raccourci et le moteur greffé de six carburateurs Webber double corps tout ce qu’il y a de kachère et d’un carter sec, que l’ensemble vient d’être rafraîchi y compris les sublimes roues Borrani, il n’y a guère que les sorties d’échappement un peu voyantes (mais fidèles) pour s’offusquer. Les enchères sont ouvertes à cette adresse, et le débat aussi. Alors, les acteurs de cette affaire méritent-ils vraiment les foudres des gardiens du temple ?

Source: classyauto.com

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Ferrari FXX sur ebay

250_gto_spyder_rear
250_gto_spyder_side
Borrani
Webber

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10 Commentaires sur "Ferrari 250 GTO Spyder sur EBay. Spyder ?"

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Laurent
Invité

Et ben….
Comment gacher la légende par un manque absolu de goût…
La ligne parfaite de le reine des compétitions est misérablement méprisée par ce truc.
Le profil décapité désagrège les proportions puissantes et équilibrées de la GTO.
Quitte à fabriquer un spider sur la base d’une GTE pourquoi ne pas avoir repris la ligne d’une California, réalisée par un authentique artiste plutôt que de laisser un amateur dénué de tout talent esthétique réaliser un tel sacrilège ?

Quant aux échappements, les longs spats correspondent à ce qui se faisait réellement.

touchepasàferrari
Invité

VIREZ MOI CETTE DAUBE !!! A l’heure ou certaines caricatures provoquent passion, colère et autres réaction en chaine,
[la suite de ce commentaire franchit la ligne jaune et a été supprimée – gardons notre sang froid, même si dans le cas présent, j’admet que le document puisse choquer certaines âmes sensibles 🙂 – Pierre-Laurent]

P.G
Invité

Ferrari serait donc une religion…
Sinon, il y a effectivement une sorte de combustion neuronale à la vision de ces courbes « torrides » (excellent !!!) mais également une gêne quant à l’historicité du modèle. Je me dis que dans ce cas l’utilisation du nom Ferrari (ou tout autre base servant à un travail de ce genre) ne devrait pas être utilisé. La qualité du boulot donne le droit d’exister mais sous le nom, par exemple, du maitre d’oeuvre un peu à la façon des tuners allemands qui apposent leur blason sur leurs productions

Laurent
Invité
Si les tuners allemands apposent leur nom sur leurs autos complètes c’est surtout parce que pour conserver son homologation une auto ne doit pas afficher une puissance supérieure de 7% à sa valeur d’origine. Alors forcément, une fois sortie de chez Alpina, Brabus et consorts, il faut apporter des modifs à la carte grise pour avoir le droit de rouler… Il y a une vingtaine d’années un français (William Favre) avait commencé à découper des 250 GTE et des 330 pour en faire des 250 GTO ou TestaRossa. Tout ça parce qu’il trouvait que 450 000 $ pour une GTO… Lire la suite >>
Pierre-Laurent
Invité

Passionnant ! J’avais vu une annonce dans Classic Cars pour une « Favre recreation 1962 » et je me demandais bien ce que c’était. Quand on pense que Ferrari cannibalisait sans états d’âme quand ce n’était pas tout simplement le pilon pour ses autos de course dans les années cinquante et soixante…

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