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Porsche dépasse les 90 000 voitures par ans

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Porsche_logo_1_1 Si l’ambiance est plutôt morose outre atlantique ou l’on licencie à tour de bras, à Weissach certains ont toujours le sourire. Porsche vient en effet d’annoncer s’attendre à vendre nettement plus de 90 000 voitures avant la fin de son exercice en juillet, Les ventes du premier semestre ayant largement dépassées les prévisions des analystes. Pas mal pour une marque qui ne produisait que 30 000 voitures par ans il y a dix ans !

Depuis, la marque a su élargir largement sa gamme au delà de la mythique 911 et l’a fait avec un succès indéniable : Boxster, Cayenne, Carrera GT et Cayman ont tous fait un carton !

Et l’élargissement de la gamme n’est pas fini

0102016419000 Wendelin Wiedeking le Président du Directoire peut garder le sourire : Le chiffre d’affaire semestriel  a augmenté de 15% et le bénéfice de 11.3% dépassant les attentes de tous les analystes. Le seul modèle à ne pas afficher une hausse de ses ventes est le Cayenne qui chute de 12.2%. Paradoxalement, les analystes s’attendaient à bien pire en cette période de montée de conscience écologique et de 4X4ophobie.

Mais Porsche a bien anticipé l’avenir puisque dans ses cartons, il a en cours le développement d’un moteur hybride en commun avec Volkswagen (pour relancer le Cayenne ?) et surtout le projet de coupé 4 portes Panamera prévue pour 2009. Certes, ces développements onéreux pourraient mettre à mal la rentabilité de la cash machine Porsche, mais son PDG a assuré que l’entreprise était bien partie pour maintenir son niveau de rentabilité record, comptant sur les gains de productivité et une politique de change prévoyante. Par ailleurs, le prochain restylage du Cayenne et les lancements des nouveaux modèles de la gamme 911 (Turbo, GT3 et GT2) pourraient lui donner encore plus raison.

Dernier sujet de satisfaction pour Porsche : la résolution du léger conflit au sujet de la participation de dirigeants de Porsche au conseil de surveillance de VAG. Le petit Porsche est le premier actionnaire avec 18,5% du capital du géant Volkswagen et a une option pour passer à 22%. Les réticences sont tombés et le président du directoire et le directeur financier de Porsche devrait entrer dans le conseil de surveillance d’ici mai tandis que Ferdinand Piëch le quitterait. Après les partenariats Cayenne Touareg et celui en cours sur les moteurs hybrides, les deux constructeurs semblent continuer sur la voie des projets communs.

Source : Reuters

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7 Commentaires sur "Porsche dépasse les 90 000 voitures par ans"

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par AN
Invité

CQFD !

Alain
Invité
Oui mais a quel prix ???? Le cayman est certainement le meilleur rapport qualité prix de la gamme Porsche actuellement (Je parle des sportives pas des SUV). Mais il est vendu très cher. non pas que je n’ai pas les moyens de me le payer loin de là mais je n’aime pas que Porsche se foute de la gueule de ses clients surtout ceux (comme moi) qui l’ont aidé à vivre quand il était au bord de la faillite. J’en suis à ma 7eme Porsche fidèle à la 911 depuis la 3.2. Je cotoie régulièrement les vieux Porschistes et je… Lire la suite >>
Laurent
Invité
Je crois que la différence de succès en occasion entre la 993 et la 996 tient aussi et surtout à 2 caractéristiques : Elle est la dernière à avoir le Flat-six refroidi par air (ah ce bruit…) Le 996 à un avant de Boxster avec ses phares qui ne sont mêmes plus ronds ! Bref elle a trahi la lignée. C’est vrai que pour moi qui ne suis pas spécialement Porschiste, la 993 avec ses hanches rondes représente un aboutissement et une fin de règne. Les suivantes ne sont que de bonnes voitures. On se fait souvent la même réflexion… Lire la suite >>
david
Invité
tout ça c’est bien mais il y a un triste bilan à faire. Les possesseurs de porsche ne sont pas visés bien entendu, mais acheter une porsche neuve nécessite un porte feuille bien garni pendant que les revenus moyens se retrouvent asphixiés de taxes en tout genre qui grossissent chaque année.aujourd’hui on a à faire à un déséquilibre du marché automobile ou riches se font de plus en plus plaisir et populaires ramment pour faire leur plein. Ce qui remet en cause un eventuel achat de voiture neuve. Les marques généralistes toussent pendent que les allemandes rient. ça n’enlève en… Lire la suite >>
fred
Invité
juste pour rajouter,qu un client qui va pour acheter une 997,n en a rien a foutre de savoir ce que vaut un cayman s,alors oui,il y a bien abus de porsche,mais la 997 c est une 911 (un vraie en plus : belle,avec des phares ronds,des rondeurs et un moteur, qui n est que du bonheur) le cayman s on s en fou quan don va demander au monsieur de la concession sa 997. ensuite,il y a les gt3,plus lourde que les rs,moi je trouve ca dommage cette prise de poids,mais le changement de politique n est pas forcement a… Lire la suite >>
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