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Il était une fois: MEP

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Mep3Il était une époque où le sport automobile hexagonal était en plein essor. A un point tel, que ce que l’on imagine inédit de nos jours, n’est en fait, que la continuité d’une histoire débutée depuis longtemps. Il en est ainsi de CITROEN, il en est ainsi de MEP.

Dans les années 60, constructeurs et pétroliers sont pris d’une fièvre salvatrice de création de formules de compétition pour le tout un chacun. La "formule de promotion" prend racine dans le sport automobile. Ce sera la Coupe des Provinces, la Coupe Gordini, la Formule France, la Formule Ford. On se souvient tous, plus ou moins, de ces disciplines. Il y en avait pourtant, une autre, victime, elle, de l’amnésie collective; la formule bleue. Piqûre de rappel…   

 

MepEn 1965, un concessionnaire CITROEN passionné, Maurice Emile PEZOUS, de la bonne ville tarnaise d’ALBI, se met en tête de créer sa propre monoplace. Ce sera la MEP X1 propulsée par un moteur d’AMI 6 qui cédera l’année suivante la place à la MEP X2 au bouilleur de PANHARD.

CITROEN, qui a racheté PANHARD et son pétrolier d’alors, BP, regardent, avec intérêt, la démarche de son dynamique représentant et lui donne quitus pour la mise en place d’une formule de promotion. Les chevrons financent la construction d’une vingtaine de monoplaces. La "formule bleue" née en 1968. Faible coût de maintenance et agilité du comportement permettent à de nombreux apprentis pilotes de se lancer.

Mep7En 1971, son destrier change et devient la MEP X27 animée par la mécanique de 1015 cm3 issue de la toute nouvelle GS. La monoplace, de moins de 400 kg et de 80 ch, atteint les 210 Km/h. La formule connaît un certain succès avant que la crise pétrolière ne s’en mêle. La dernière édition de la "formule bleue" aura lieu en 1975. Elle révélera certains pilotes dont Alain COUDERC.

Mep2Quant à M. PEZOUS, de la trempe d’un LIGIER, de la veine d’un CHARDONNET, il rentra dans le rang jusqu’à se séparer de sa concession. Son nom est toujours célèbre à ALBI, ornant le frontispice d’un centre de formation d’apprentis automobile.    

SOURCES: www.gs-gsa.org

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20 Commentaires sur "Il était une fois: MEP"

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Hervé Labédan
Invité

Interessant cet article sur les « mep », et que de bons souvenirs notamment lorsqu’en 1971 j’ai remporté le criterium national sur une X2 (Moteur Panhard).
Cette monoplace était ideale pour débuter sur circuit
à peu de frais, et tous les concurants disposaient des
memes montures.. Son petit défaut était son comportement
sous-vireur chronique, avec les réglages d’origine que nous avions adaptés en modifiant la géométrie du train avant.
Monsieur Pezous m’avait confié une des premieres X27 pour essais et réglages sur Nogaro et Albi..

elisabeth
Invité

ceci est donc à l’origine du circuit d’Albi ? ou rien à voir ?

js pomart
Invité

Bel hommage que vous rendez là à la Formule « Bleue » qui a été un précurseur pour de nombreux limeurs de piste(merci également à H.labedan à titre perso).
Pour les amoureux de cette monoplace, sachez que vous pouvez toujours les voir courrir sur les circuits français aux mains de passionnés dans le cadre de la coupe de France des monoplaces VHC

elisabeth
Invité

mais c’est toute la famille ? les pomart et les labedan !! ou je ne m’abuse !! 😉

la voiture aurait-elle relie les hommes … et les femmes ?
Christine …comment le demande Esope/Steingray , t’aurais pas le « dico » … ?

christine
Invité

Eh oui, on a tous été piqués très jeunes; à Nogaro, à l’époque, le circuit était notre seconde maison…ça a laissé des traces!

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