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Baisse de 4 à 5 % du nombre de tués en 2005

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SecuriteroutiereDans une interview donnée au journal Le Figaro, Rémy Heitz, le délégué interministériel à la sécurité routière a déclaré aujourd’hui que le nombre de tués sur les routes de France en 2005 devrait avoir baissé de 4 à 5 % par rapport en 2004.

Le nombre de morts devrait toutefois rester légèrement au-dessus de la barre symbolique des 5000 tués soit un peu en deçà de l’objectif fixé par le gouvernement l’an passé.

2005 sera donc la troisième année de baisse consécutive du nombre de décès par accident de la route après les -20% de 2003 et les -9% de 2004. La France remonte ainsi à la sixième place européenne mais reste toujours nettement derrière la Grande-Bretagne qui, à population comparable, comptabilise 3500 morts par an.

Rémy Heitz voit en ces résultats le changement de comportement des français au volant, notamment la baisse de la vitesse moyenne due en partie à la multiplication des radars automatiques (la barre des 1000 radars a été franchie il y a quelques jours).

Les axes d’amélioration sont la baisse future des accidents mortels des deux-roues motorisés qui ont légèrement augmentés en 2005 et la baisse de la mortalité des moins de 25 ans.

Par ailleurs l‘alcool au volant reste un phénomène de masse puisque le délégué estime que 2% des automobilistes conduisent en permanence sous l’emprise de l’alcool.

Enfin, Mr Heitz nous rappelle les principaux facteurs d’accident qui sont dans l’ordre: "l’alcool, la vitesse, la non-utilisation des équipements de sécurité et la drogue".

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10 Commentaires sur "Baisse de 4 à 5 % du nombre de tués en 2005"

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Laurent
Invité

L’alcool tue plus que la vitesse ?

Alors pourquoi j’ai eu un seul alcootest dans ma vie ( à la sortie du parking de Magny Cours) alors que j’ai croisé plusieurs centaines de radars ?
(non j’exagère pas : rien que Lyon-Nice c’est 8 radars en moyenne dans un sens et selon le nombre de mobiles en place)

Otokar
Invité

En même temps, c’est tellement plus facile et rentable de prendre lachement les conducteurs en « survitesse » que de les arrêter pour souffler…

.V.
Invité
Je sais pas pourquoi ils se persuadent que c’est grâce au radars automatiques que les morts diminuent. Comme si c’était la clé, la solution miracle. Oui, peut être que les gens roulent moins vite, mais respectent-ils les distance de sécurité ? Perso, à chaque radar, les véhicules prennent d’assaut les freins, parfois, c’est à la limite du carambolage (cf radar auto dans la descente du bd circulaire). Il y a tellement de paramètres qui rentrent en compte dans un accident. Et pourquoi y’aurait-il un quota annuel fixe de mort sur la route ? Leur objectif principal est de passer en… Lire la suite >>
elisa
Invité

« Bien messieurs, et les 4998 autres ? » … comme si le chiffre donnait bonne conscience … et permettait d’eviter les 4999 autres …

j’etais en classe avec Anne Cellier … ca ne s’oublie pas , et sa mere Christiane a tjrs du mal a faire le deuil 20 ans apres.
Mais « heureusement » Anne n’est pas morte pour « rien » … et sa mere que je salue tres amicalement et tres profondement, s’est battue avec toute la force l’energie de son desespoir .

http://www.fondation-annecellier.org/

elisa
Invité

« Bien messieurs, et les 4998 autres ? » … comme si le chiffre donnait bonne conscience … et permettait d’eviter les 4999 autres …

j’etais en classe avec Anne Cellier … ca ne s’oublie pas , et sa mere Christiane a tjrs du mal a faire le deuil 20 ans apres.
Mais « heureusement » Anne n’est pas morte pour « rien » … et sa mere que je salue tres amicalement et tres profondement, s’est battue avec toute la force l’energie de son desespoir .

http://www.fondation-annecellier.org/

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