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La Honda S2000 s’offre une cure de rajeunissement

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S2000_2006La Honda S2000 qui va vaillamment sur ses 7 ans de carrière, sort demain au Japon dans sa version 2006 qui bénéficie de quelques améliorations lui donnant un petit coup de jeune. Tout d’abord, la cylindrée passe à 2,2l, moteur dont disposait le marché US depuis 2004, lui donnant plus de couple (220 Nm à 6800 tr/mn) et de linéarité. Ce moteur est dorénavant disponible dans les autres pays. L’accélérateur adopte un système tout électronique Drive By Wire, et un contrôle de stabilité (VSA) afférant.
Côté carrosserie, pas de changement si ce n’est une nouvelle couleur illustrée ici, Laguna Blue Pearl, et de nouvelles roues de 17 pouces. L’intérieur est modifié de façon plus importante, puisque les sièges sont redessinés pour offrir plus de maintien, le volant change avec l’instrumentation, pour donner un petit parfum F1 à la voiture.

En parlant de F1, c’est « Super » Aguri Suzuki qui fait la promotion de cette nouvelle S2000 sur le site de Honda Japon, illustrant les liens forts qui l’unissent à la marque.

Source: Honda et Auto Gallery.net

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6 Commentaires sur "La Honda S2000 s’offre une cure de rajeunissement"

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Laurent
Invité

Et les 10% de cylindrée en plus, ils s’accompagnent d’autant de Watts supplémentaires ou bien les fabuleux 120ch/l sont sacrifiés sur l’autel de la plage d’utilisation ?

En plus, j’suis sûr qu’elle est plus lourde….

Pierre-Laurent
Invité

Comme tu le crains, la puissance n’augmente pas… Pire, le nouveau mode de calcul de puissance en vigueur aux States depuis cette année fait *perdre* 3 chevaux puisque la voiture est donnée pour 237 au lieu de 240 précedemment. Rappellons qu’il s’agit d’un moteur atmosphérique, sans compresseur, sans turbo. Ca reste très bien.
Quand au poids, il est de 1285 kg, mais je ne connais pas celui d’avant, je ne me prononce pas.

Damien
Invité

Y’en avait une grise devant chez moi mardi soir.
J’en avais pas souvent vu d’aussi près avant.
Et bien c’est vrai qu’elle est quand même fort sympathique !
😉

oliverte
Invité

En tout cas pour les européens le moteur reste un 2.0l…
Pour reconnaitre le moteur ou cas ou je me trompe:
Couvre culasse rouge et or : 2.2l
Couvre culasse rouge et argent : 2.0l

A quand un couvre culasse platine??

Parait que chez Honda, ils bossent sur des moteurs turbo…

Marc God
Invité
J’habite la province de Quebec,salut cousin. Je vient de m’en acheter une S2000 usager qui vient des states,une 2001 car les 2.2 litres(chez nous depuis 2004) offres seulement 9 pied/livres de torques supplémentaire alors que la red line est à 8000 aulieu de 9000 pour le 2,0.Le 2.2 pese 26 ou 28 kilo. de plus,donc ca change la répartion de poid. Moi je ne veut aucune électronic(VSA…déblayable???) a part la gestion du moteur.La 2.0 est plus pointue mais plus performante surtout si tu la modifie un peu.Vous en europe vous etes chanceux d’avoir encore le 2 litres. Je ne comprend… Lire la suite >>
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