par Pierre-Laurent Ribault

La Honda S2000 s'offre une cure de rajeunissement

La Honda S2000 qui va vaillamment sur ses 7 ans de carrière, sort demain au Japon dans sa version 2006 qui bénéficie de quelques améliorations lui donnant un petit coup de jeune. Tout d'abord, la cylindrée passe à 2,2l, moteur dont disposait le marché US depuis 2004, lui donnant plus de couple (220 Nm à 6800 tr/mn) et de linéarité. Ce moteur est dorénavant disponible dans les autres pays. L'accélérateur adopte un système tout électronique Drive By Wire, et un contrôle de stabilité (VSA) afférant.

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La Honda S2000 qui va vaillamment sur ses 7 ans de carrière, sort demain au Japon dans sa version 2006 qui bénéficie de quelques améliorations lui donnant un petit coup de jeune. Tout d'abord, la cylindrée passe à 2,2l, moteur dont disposait le marché US depuis 2004, lui donnant plus de couple (220 Nm à 6800 tr/mn) et de linéarité. Ce moteur est dorénavant disponible dans les autres pays. L'accélérateur adopte un système tout électronique Drive By Wire, et un contrôle de stabilité (VSA) afférant.

Côté carrosserie, pas de changement si ce n'est une nouvelle couleur illustrée ici, Laguna Blue Pearl, et de nouvelles roues de 17 pouces. L'intérieur est modifié de façon plus importante, puisque les sièges sont redessinés pour offrir plus de maintien, le volant change avec l'instrumentation, pour donner un petit parfum F1 à la voiture.

En parlant de F1, c'est "Super" Aguri Suzuki qui fait la promotion de cette nouvelle S2000 sur le site de Honda Japon, illustrant les liens forts qui l'unissent à la marque.

Source: Honda et Auto Gallery.net

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La Honda S2000 qui va vaillamment sur ses 7 ans de carrière, sort demain au Japon dans sa version 2006 qui bénéficie de quelques améliorations lui donnant un petit coup de jeune. Tout d'abord, la cylindrée passe à 2,2l, moteur dont disposait le marché US depuis 2004, lui donnant plus de couple (220 Nm à 6800 tr/mn) et de linéarité. Ce moteur est dorénavant disponible dans les autres pays. L'accélérateur adopte un système tout électronique Drive By Wire, et un contrôle de stabilité (VSA) afférant.

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