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Francfort 2005: Mercedes et ses hybrides light

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Francfortiaa_181 Après Toyota, Honda et GM, Mercedes se met à l’hybride, mais en version allégée, avec un système rappelant le Stop and Start de la Citroën C3. Au lieu d’être propulsée par soit un bloc thermique, soit un électrique, la Mercedes Classe S se dote d’un moteur électrique délivrant 8.2CV et 250Nm de couple, situé entre le moteur et la boîte de vitesse et agissant en permanence. Il fait démarrer la voiture et l’aide lors des reprises. En décélaration, l’énergie cinétique dégagée est récupérée par des batteries spéciales.
2 versions sont proposées: la 350 V6 Direct Hybrid, à essence, développant 292 CV pour un couple de 365Nm à 2400 trs/min, consommant grâce à son système seulement 8.4L/100 selon Mercedes! Elle est par ailleurs dotée d’un catalyseur filtrant les NoX, ce qui permet à cette imposante berline de répondre d’ores et déjà aux normes Euro V, applicables en 2009!

Ensuite, il y a la S320 Bluetec Hybrid, qui, et c’est une première, combine moteurs électrique ET diesel.  Son V6 produit 235CV pour un couple de 540Nm disponible dès 1600 trs/min, lui permettant d’accélérer de 0 à 100 en 7.2 pour une conso moyenne de 7.7L/100. Elle reçoit un filtre encore plus évolué que celui de la 350, qui réduit de 80% les oxydes d’azote et retient de matière optimale le monoxyde de carbone. Le diesel le plus propre du monde selon Mercedes…

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4 Commentaires sur "Francfort 2005: Mercedes et ses hybrides light"

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bebert
Invité

« 8.2CV et 250Nm de couple »

vraiment intéréssant comme concept.

Laurent
Invité
C’est vrai que c’est pas grand chose, mais ça a certainement l’avantage d’être adaptable en très peu de mois aux modèles de série. Et ça permettra de se passer de la pollution absolument inutile d’un moteur qui tourne à l’arrêt aux feux, dans les embouteillages, lorsque le conducteur a la flemme de le couper pendant qu’il attend quelqu’un sur un parking pendant 1/4 d’heure. Et pour le fun ça améliore les reprises. C’est tout de même mieux que de dire : »promis on y réfléchit et en 2012 on vous sort un proto roulant de notre futur berline hybride ». Que tous… Lire la suite >>
bebert
Invité
C’est surtout bien pour des voitures aussi lourde que la nouvelle classe S, qui perdent beaucoup d’energie à se lancer au démarage. Ca à l’air surtout d’un « hybride de raison », personnelement soient on laisse les constructeurs allemands ou autres sortirent toutes leur déclinaison haut de gamme en V8 diesel boosté à mort, ou en V12 biturbos… Soit on essait de concilier à la limite les performances (apparamment les conducteurs de ce type de voiture, ne sont pas près à faire de concession sur des voitures, déjà bien trop puissante pour eux)et la réduction drastique des émissions polluantes. Mais de grès… Lire la suite >>
Rouvier
Invité
Messieurs, Que Mercedes sorte deux hybrides voila une pure merveille, comment ferez vous si dans 25 Ans vous n’ avez pas prévu des produits de remplacement,( Pétrole.) c’ est très bien nous sommes des pollueurs, à qui la faute, notre gas-oil est-il le notre ? c’ est celui de l’ état, s’ il n’ est pas propre c’est à lui de faire les pas nécessaires, aditiver l’ hiver et l’ été le dit Gas-oil, l’ électrique et les piles à combustible existe, mais merveille il existe un moteur qui marche à l’ eau et c ‘est vrai Alors que dire.N’… Lire la suite >>
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