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La gamme Fiat dépoussiérée

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Idea En attendant la providentielle Grande Punto, Fiat donne un petit coup de torchon à ses modèles ainsi qu’à leurs prix, qui gonflent parfois jusqu’à 510 (Ulysse). Ainsi, la Stilo voit son offre diesel évoluer: finis les JTD100, 115, 126 et 140, place aux JTD Multijet 120 et 150CV (aussi disponibles chez Alfa et… Opel), avec au passage une hausse tarifaire de 400.
De son côté, l’Idea voit son 1.2 80CV remplacé par le 1.4 75CV de la future Punto, dans le même temps le prix de cette version d’accès tombe à 12790, tandis que les autres peuvent prendre jusqu’à 280. A noter l’apparition d’une finition haut de gamme Collezione, incluant le cuir et le toit panoramique.
En ce qui concerne la "vieille" Punto, exit les 1.4 95CV et JTD85, ne restent disponibles que les 1.2 60CV et 1.3 Multijet en une finition unique Cult, qui augmente de 170.
Enfin, la Panda Emotion perd sa clim automatique au "profit" d’un radar de recul, afin de rendre plus intéressante la nouvelle version luxueuse Collezione.

Ainsi, avec la disparition des Punto II haut de gamme et des Stilo les moins puissantes, place est donc faite à la Punto III, au lancement de laquelle semble-t-il de gros budgets seront consacrés, à en juger par l’absence quasi-totale de publicité faite pour la Croma II

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3 Commentaires sur "La gamme Fiat dépoussiérée"

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Vincent Vaillant
Invité

c’est bizarre qu’ils augmentent le prix du Fiat Ulysse alors que Peugeot/Citroën bradent leur 807/C8 jusqu’à 4000 suivant les versions…

Titi
Invité

Ils peuvent, ils sont moins chers que les Peugeot et Citroen a finition égale.

Reste qu’un peu plus de comm ne serait pas superflu.

stéphane schlesinger
Invité

Boah même à 500 de plus, l’Ulysse reste très facilement négociable, cette hausse doit pas changer grand-chose. Quitte à en vendre très peu, autant essayer de monter un peu les prix, de toute façon l’enjeu est limité. Même réflexion pour la Stilo.

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