La nouvelle A6 rejoindra une lignée prestigieuse en 2005. On retrouve la grille avant prominente de ses soeurs, des feuxs arrières plus hauts et une ligne générale plus racée que son ancêtre qui fait déjà figure de bétaillère. On retrouvera de la berline le MMI (Multi Media Interface) pour l'air conditionné ainsi que le système de navigation. L'A6 Avant sera disponible en quattro ou traction comme dans le passé. Pour ce qui est de la motorisation : V6 2.4 et 3.2 L, V8 4.2 L et enfin deux
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La nouvelle A6 rejoindra une lignée prestigieuse en 2005. On retrouve la grille avant prominente de ses soeurs, des feuxs arrières plus hauts et une ligne générale plus racée que son ancêtre qui fait déjà figure de bétaillère. On retrouvera de la berline le MMI (Multi Media Interface) pour l'air conditionné ainsi que le système de navigation. L'A6 Avant sera disponible en quattro ou traction comme dans le passé. Pour ce qui est de la motorisation : V6 2.4 et 3.2 L, V8 4.2 L et enfin deux
V6 TDI 2.7 et 3.0 L.
Le 2.7 TDI(Common rail) développe 180 ch et 380 NM de
couple ce qui permet le 0 à 100 en 8.3 s et datteindre 225 km/h sur
circuit. Une suspension pneumatique disponible
en option, permet, comme sur lA8, daugmenter où de diminuer la garde au
La nouvelle A6 rejoindra une lignée prestigieuse en 2005. On retrouve la grille avant prominente de ses soeurs, des feuxs arrières plus hauts et une ligne générale plus racée que son ancêtre qui fait déjà figure de bétaillère. On retrouvera de la berline le MMI (Multi Media Interface) pour l'air conditionné ainsi que le système de navigation. L'A6 Avant sera disponible en quattro ou traction comme dans le passé. Pour ce qui est de la motorisation : V6 2.4 et 3.2 L, V8 4.2 L et enfin deux
