le blog auto

Le blog auto, toute l'automobile, tout le temps

  • Accueil
  • Essais
    • Occasion
  • Constructeurs
    • Abarth
    • Acrea
    • Alfa Romeo
    • Allard
    • Alpina
    • Ariel
    • Aston Martin
    • Audi
    • Austin
    • Bentley
    • BMW
    • Bristol
    • Bugatti
    • Buick
    • Cadillac
    • Caparo
    • Caterham
    • Chery
    • Chevrolet
    • Chrysler
    • Citroën
    • Constructeurs chinois
    • Dacia
    • Daihatsu
    • Daimler
    • Daimler Chrysler
    • Dangel
    • Dodge
    • Ferrari
    • Fiat
    • Fisker
    • Ford
    • General Motors
    • Ginetta
    • Gumpert
    • Healey
    • Holden
    • Honda
    • Hyundai
    • Infiniti
    • Jaguar
    • Jeep
    • Kia
    • Koenigsegg
    • Lamborghini
    • Lancia
    • Land Rover
    • Landwind
    • Lexus
    • Lincoln
    • Loremo
    • Lotus
    • Maserati
    • Maybach
    • Mazda
    • McLaren
    • Mercedes
    • MG Rover
    • Mini
    • Mitsubishi
    • Nissan
    • Obvio!
    • Opel
    • Pagani
    • Peugeot
    • Pontiac
    • Porsche
    • PSA
    • Renault
    • Rolls Royce
    • Saab
    • Saturn
    • Seat
    • Secma
    • Simca
    • Skoda
    • Smart
    • Spyker
    • Subaru
    • Suzuki
    • Tata
    • Tesla
    • Toyota
    • TVR
    • Ultima
    • Venturi
    • Volvo
    • VW
    • Wiesmann
    • Zest
  • Sport auto
    • 24h Francorchamps
    • ALMS
    • Circuits de légende
    • Dakar
    • Daytona
    • DTM
    • Ecole de pilotage
    • F1
    • F3
    • FIA GT
    • Formula Nippon
    • Indycar
    • Karting
    • Le Mans
    • Le Mans Series
    • Legends cars
    • Nascar
    • Rallycross
    • Rallye
    • Sport-Proto
    • Super GT
    • Trophée Andros
    • WEC
    • WTCC
  • Ecologie
    • Alternatives
    • Bio-carburants
    • Eco techno
    • Electriques
    • Essence ou Diesel
    • Hybrides
    • Hydrogène
    • Véhicules propres
  • Type
    • 4x4
    • Berlines
    • Breaks
    • Cabriolet
    • Concept car
    • Coupés
    • Microcar
    • Monospaces
    • Muscle cars
    • Nouveaux modèles
    • Occasion
    • Photoshops
    • Prototypes
    • Sportive
    • Spyshots
    • Supercars
    • SUV
    • Tuning
    • Utilitaires
  • Thèmes
    • Assurance
    • Design
    • Finance
    • Gadgets
    • Sécurité
    • Ventes aux enchères
  • Historique
    • 20 ans déjà
    • Brève rencontre
    • Conducteur du jour
    • Nostalgie
  • Media
    • Interviews
    • Presse automobile
    • Publications
    • Sites auto
    • Sondage
    • Videos
  • Salons
    • British Motor Show
    • Mondial de l'automobile
    • Motorshow Bologne
    • NAIAS Salon de Détroit
    • Paris Tuning Show
    • Retromobile
    • Salon de Chicago
    • Salon de Francfort
    • Salon de Genève
    • Salon de L.A
    • Salon de Melbourne
    • Salon de New York
    • Salon de Pékin
    • Salon de Philadelphie
    • Salon de Shanghai
    • Salon de Sydney
    • Salon de Tokyo
    • Salon de Toronto
    • SEMA show
    • Tokyo Auto Salon
  • Pneumatiques
    • BF Goodrich
    • Bridgestone
    • Continental
    • Dunlop
    • Goodyear
    • Michelin
    • Pirelli
  • Divers
    • Applications iPhone
    • Art automobile
    • Boutique
    • Droit routier
    • Egocentrisme exacerbé
    • Fun
    • Général
    • Glamour
    • GPS
    • Legislation
    • Marketing
    • Modelisme
    • Motorisation
    • Nouvelles technologies
    • On aime bien
    • On aime moins
    • Pipol
    • Politique
    • Quizz
    • Rappels
    • Rumeurs et elucubrations
  • Boutique
  • RSS

le blog auto » Albums photo du blog auto » Volkswagen » 2012 » Volkswagen Golf VII » volkswagen_golf_5-door_47

Volkswagen Golf VII: volkswagen_golf_5-door_47

« Image précédente
Image suivante »
volkswagen_golf_5-door_47
« Image précédente
Image suivante »
volkswagen_golf_5-door_4
volkswagen_golf_5-door_42
volkswagen_golf_5-door_43
volkswagen_golf_5-door_44
volkswagen_golf_5-door_45
volkswagen_golf_5-door_46
volkswagen_golf_5-door_47
volkswagen_golf_5-door_48
volkswagen_golf_5-door_49
volkswagen_golf_5-door_50
volkswagen_golf_5-door_51
volkswagen_golf_5-door_52


Nouvelle Volkswagen Golf VII : Le changement c’est maintenant !

volkswagen golf 5 door 48 bis Nouvelle Volkswagen Golf VII : Le changement cest maintenant !L’illustration qui avait filtrée hier dans les médias allemands était bel et bien la bonne. Voilà la nouvelle Volkswagen Golf VII quelques heures avant la présentation officielle que vous pourrez vivre en quasi direct sur Le Blog Auto. Tout change, rien ne change serait-on tenté de dire à la vue de ces premiers clichés du best seller de Volkswagen.

En effet, tous les codes stylistiques de la Golf sont bien là mais remis au gout du jour. Tout change, du bout du capot au pare-choc arrière et pourtant cette Golf laisse une impression de déjà vu. Par rapport à la Golf 6, cette nouvelle Golf voit ses traits se durcir surtout au niveau des optiques avant. Avec cette face, la Golf VII reprend le style déjà aperçu sur la Polo par exemple.

volkswagen golf 5 door 49 Nouvelle Volkswagen Golf VII : Le changement cest maintenant !

Deux grande nervures zèbrent le capot et lui donne un certain dynamisme tout comme le pli marqué qui parcourt l’aile et se prolonge en formant le haut de la ceinture de caisse. Cette dernière est elle même barrée par un pli sur les portières déjà vu sur la précédente génération. Le profil est d’ailleurs la partie la plus difficile à différencier d’une génération à l’autre.

volkswagen golf 5 door 50 Nouvelle Volkswagen Golf VII : Le changement cest maintenant !

Sur la partie arrière, là encore, tout est nouveau et pourtant on ne part pas dans l’inconnu. Les feux deviennent un peu plus anguleux et étirés, se rapprochant de ce qu’il se fait chez les cousins d’Audi. La seule nouveauté stylistique est sans doute le pli de carrosserie au milieu de la malle arrière rendant le dessin encore moins lisse que sur la génération 6. L’intérieur quant à lui reste sobre et « germanique ». Les aficionados de ce style ne seront pas dépaysés.

volkswagen golf 5 door 51 Nouvelle Volkswagen Golf VII : Le changement cest maintenant !

Place aux photos sans doute plus parlantes qu’un long discours et rendez-vous d’ici quelques heures pour tout savoir des détails de ce qui s’annonce comme l’une des meilleures ventes de voitures à n’en pas douter.

Galerie de la Golf VII:

Visuels :

 Nouvelle Volkswagen Golf VII : Le changement cest maintenant !
 Nouvelle Volkswagen Golf VII : Le changement cest maintenant !
 Nouvelle Volkswagen Golf VII : Le changement cest maintenant !
 Nouvelle Volkswagen Golf VII : Le changement cest maintenant !
 Nouvelle Volkswagen Golf VII : Le changement cest maintenant !
 Nouvelle Volkswagen Golf VII : Le changement cest maintenant !
 Nouvelle Volkswagen Golf VII : Le changement cest maintenant !
 Nouvelle Volkswagen Golf VII : Le changement cest maintenant !
 Nouvelle Volkswagen Golf VII : Le changement cest maintenant !
 Nouvelle Volkswagen Golf VII : Le changement cest maintenant !
 Nouvelle Volkswagen Golf VII : Le changement cest maintenant !
 Nouvelle Volkswagen Golf VII : Le changement cest maintenant !

Photos « live » :

 Nouvelle Volkswagen Golf VII : Le changement cest maintenant !
 Nouvelle Volkswagen Golf VII : Le changement cest maintenant !
 Nouvelle Volkswagen Golf VII : Le changement cest maintenant !
 Nouvelle Volkswagen Golf VII : Le changement cest maintenant !
 Nouvelle Volkswagen Golf VII : Le changement cest maintenant !
 Nouvelle Volkswagen Golf VII : Le changement cest maintenant !
 Nouvelle Volkswagen Golf VII : Le changement cest maintenant !
 Nouvelle Volkswagen Golf VII : Le changement cest maintenant !

Source: autowp.ru, Photo : VW
Photos live : ©leblogauto.com

  • Par Thibaut Emme le 4 septembre 2012
  • Dans : Nouveaux modèles | VW
  • Mots-clefs : golf, Golf 7, Golf VII, presentation
Tweet

54 commentaires

> Réagissez à cet article !

Commentaires plus récents »
  1. Nico dit :
    4 septembre 2012 à 18:43

    ha quand même :-)

    Répondre
    • Thibaut Emme dit :
      4 septembre 2012 à 18:47

      Le temps d’écrire quelques modestes lignes ;) on ne publie pas les photos ‘brut de fonderie’.

    • Nico dit :
      4 septembre 2012 à 18:51

      « Le profil est d’ailleurs la partie –qu’il est— la plus difficile –de–/[à] distinguer d’une génération à l’autre. » c’était dans le feu de l’action et sous la pression du peuple ;-)

    • Thibaut Emme dit :
      4 septembre 2012 à 18:55

      @Nico: tournure alambiquée je le concède (et je le change :) )

  2. Kerhalt dit :
    4 septembre 2012 à 18:50

    Quand j’ai vu l’avant j’ai cru un instant que c’était une Polo facelifté.

    Sinon que dire de cette Golf mk7… VW nous a encore menti une fois de plus, « elle sera beaucoup plus moderne que l’actuelle », peut-être sur le plan technique alors parce que là je ne vois rien de très moderne dans son design, elle reprend quasiment les 3/4 arrière de la Golf 5 au niveau du profil, et puis cette calandre avant toujours est aussi fade. Seul point positif, l’intérieur un brin plus moderne et hdg avec le piano black. En bref une Golf 5 Version 3.0 .

    Je préfère de loin une Seat Leon III (5F), moins chère, et qui marque une rupture avec l’ancienne mouture.

    Répondre
  3. anto7076 dit :
    4 septembre 2012 à 18:52

    c’est une golf ça c’est sur lol
    mais la de suite, je trouve ça un peu fade
    le pare choc avant très terne, et les feux arrière un peu tro style audi / passat break
    Mais c’est joli tout de même

    Répondre
  4. Barbax dit :
    4 septembre 2012 à 18:58

    BEURK !
    Auta

    Répondre
    • Barbax dit :
      4 septembre 2012 à 19:00

      Pardon j’ai répondu trop vite… :-)

      Je disais : Autant je trouvais la 6ème génération vraiment jolie, certes assez simple, mais jolie, autant je trouve cette version plutôt moche, je sais ça parait bizarre vu le peu de changement, mais ce qui me plaisait sur l’ancienne, c’est les feux, très bien intégrés dans la ligne de la voiture, maintenant, ce n’est plus le cas…

      Enfin cette voiture marchera, comme toujours…

  5. Samuel dit :
    4 septembre 2012 à 19:00

    J áime bien l´interieur. De plus elle a un frein à main electrique…Je compare beaucoups avec la nouvelle Focus d´un ami et je dois dire que la Golf fait plus serieux et à moins de boutons partout….

    Répondre
    • Barbax dit :
      4 septembre 2012 à 19:02

      Il y a bien longtemps que le frein à mains éléctrique existe sur les voitures françaises…

    • Samuel dit :
      4 septembre 2012 à 20:15

      La Ford Focus n´as pas l óption frein electrique. La version titanium à un frein à main. La Citroen C4 a cette option.

  6. yac dit :
    4 septembre 2012 à 19:02

    Toujours si carrée, toujours si laide, toujours une finition excellente avec plus de robustesse et de fiabilité ……..on ne change pas une équipe qui gagne !

    Répondre
  7. Nico dit :
    4 septembre 2012 à 19:03

    Par contre, le noir laqué piano bonjour les rayures… Ha la mode des smartphones (cf. le hayon de la Up! aussi)
    Volkswagen, l’Apple de l’Automobile…

    Répondre
    • Fabien dit :
      4 septembre 2012 à 19:05

      Ca m’étonnerai pas que ce soit une option hupé et que de base, il y ait quelque chose de plus classique et robuste.

    • Hans Gruber dit :
      4 septembre 2012 à 19:51

      il faudrait que VW soit plus innovant sur le plan technique et plus inventif au niveau design pour être réellement l’Apple de l’automobile.

    • DiZeL dit :
      4 septembre 2012 à 20:32

      Hum… c’est pas le débat mais j’attends toujours une vraie nouveauté technique de la part d’Apple.

  8. Pierre dit :
    4 septembre 2012 à 19:04

    Très jolie. Une finition surement au top. J’achète

    Répondre
  9. Carlos Ghost dit :
    4 septembre 2012 à 19:07

    J’avais peur que WW rejoigne le camp des fourgons de la Brique en réduisant les surfaces vitrées de l’arrière, ouf.

    Répondre
  10. AZZURRA dit :
    4 septembre 2012 à 19:11

    Il y en a un en France qui promettait le changement, et ben avec la GOLF VII c’est pareil . :-)

    Répondre
    • Nico dit :
      4 septembre 2012 à 19:14

      Changement de regard, perte de poids, voilà la recette du succès ;-)

    • Fabien dit :
      4 septembre 2012 à 19:14

      A la différence que, au moins dans l’allure, la nouvelle golf est plus nerveuse que l’ancienne !

  11. SAM dit :
    4 septembre 2012 à 19:26

    Elle est bien, j’aurais aimé que ce soit la Golf…5 mais pas la Golf 7. VW a raté une occasion de s’émanciper, elle est comme la nouvelle A3, elle casse pas la baraque. Mercedes et sa Classe A vont lui prendre des parts de marché en Allemagne (40 000 commandes, c’est énorme). Merci VW et Audi de donner une chance à Mercedes.

    Au sinon, en juillet les ventes aux particuliers en Allemagne donne ce classement :

    1. VW Golf/Plus/Jetta avec 7 506 ventes aux particuliers soit 39% sur 19 147 ventes
    2. VW Polo avec 4 340 ventes aux particuliers soit 62% sur 6,989 ventes
    3. Mercedes B-Klasse avec 4 221 ventes aux particuliers soit 73% sur 5 806 ventes
    4. VW Tiguan avec 3 268 ventes aux particuliers soit 61% sur 5 323 ventes
    5. Mercedes C-Klasse avec 2 477 ventes aux particuliers soit 44% sur 5 616 ventes
    6. VW Up! avec 2 044 ventes aux particuliers soit 52% sur 3 946 ventes
    7. Dacia Duster avec 1 915 ventes aux particuliers soit 90% sur 2 133 ventes

    La Golf toujours aussi appréciée des loueurs, des entreprises, des administrations….

    Répondre
  12. DarkKane dit :
    4 septembre 2012 à 19:28

    Dans le groupe Volkswagen la lettre R est bannie => On ne parle pas de Révolution mais d’Evolution. En même temps, pourquoi changer une méthode qui marche et qui permettra sûrement au groupe allemand d’être numéro 1 rapidement ?
    Et si des personnes n’aiment pas le style VAG, il existe d’autres groupes automobiles.

    Répondre
  13. beniot9888 dit :
    4 septembre 2012 à 19:45

    Elle ne cha

    Répondre
    • beniot9888 dit :
      4 septembre 2012 à 19:48

      Ben mince alors…

      Elle ne change pas beaucoup, mais ça tout le monde s’y attendait. Le résultat final, à mes yeux, n’est pas extraordinaire. L’avant change, mais n’est ni mieux, ni moins bien. Mais l’arrière, lui, est bizarrement proportionné. Dommage.

      L’intérieur, bien que passe partout, n’a pas l’air mal.

    • beniot9888 dit :
      4 septembre 2012 à 19:49

      Et vivement quelques données techniques !

    • Thibaut Emme dit :
      4 septembre 2012 à 20:32

      @Beniot9888: les infos techniques suivent dans la soirée. Patience est mère de sureté :P

  14. Ibiza dit :
    4 septembre 2012 à 19:49

    A première vue comme tout le monde je me suis dit c’est tout mais a bien voir je la trouve très bien, enfaîte je trouve que cette 7emme génération se rapproche plus d’une 4eme que d’une 6eme ou 5eme génération surtout le profile, dans l’ensemble la voiture est beaucoup plus fluide elle donne l’impression d’avoir maigris, et sa lui va bien ! Pour l’intérieur je pense qu’on se rapproche vraiment d’une Audi, obligé avec la monté en gamme de la leon, il faut respecter une certaine hiérarchie !

    Répondre
  15. Mico dit :
    4 septembre 2012 à 19:50

    Quand on achète une nouvelle voiture, on doit voir qu’elle est nouvelle, or sur cette golf de septième génération ça ne se voit pas…

    Répondre
    • Fabien dit :
      4 septembre 2012 à 20:27

      Faut dire ça aux acheteurs de Morgan !

      Plus sérieusement, si tu veux une golf qui a l’air toute nouvelle, achète une Leon ! Je pense que l’acheteur de golf s’inquiète d’avantage de l’aspect sérieux la valeur à la revente. Et là c’est tout bon.

    • beniot9888 dit :
      4 septembre 2012 à 20:58

      J’espère pour VW qu’ils en vendront plus que des Morgan…

  16. Hans Gruber dit :
    4 septembre 2012 à 19:55

    j’espère qu’elle va au moins nous surprendre sur le plan technique; et surtout j’espère qu’elle va enfin distiller un plaisir de conduite digne de ce nom…

    Répondre
  17. np26 dit :
    4 septembre 2012 à 20:07

    bof par contre gros changement a l’interieur que j’aime bien par contre l’exterieur n’est qu’un restylage pour moi

    Répondre
  18. joledemago dit :
    4 septembre 2012 à 20:10

    pas étonné, tjs les mêmes évolutions d’une génération à l’autre.
    Au moins on n’est pas dépaysé mais pour l’originalité, faut aller voir ailleurs (coccinelle??).

    Répondre
  19. 4aplat dit :
    4 septembre 2012 à 20:34

    Une Golf, marque Volkswagen, 7eme du nom qui ressemble a sa precedente …
    Bref, pas grand chose de neuf … plutot de 7 !!!

    Répondre
  20. Tim dit :
    4 septembre 2012 à 20:39

    Génial!!!!!! Entre la Fiat Stilo et la golf 5.

    Petite info : VW cherche des ingénieurs spécialistes en Ctrl+C, Ctrl+V, siège en bois, floue dans la direction, mauvaises suspensions et beau plastique pour emballer la m…. Das Auto!

    VW ou quand le contenant est plus important que le contenu.

    Répondre
  21. greg dit :
    4 septembre 2012 à 20:51

    J’adore VW, j’adore la Golf.
    Mais là je suis déçu, pour la première fois on dirait un facelift…

    Répondre
  22. Jurassix dit :
    4 septembre 2012 à 20:52

    l’arriere fait quand meme tristounet. J’aime bien l’interieur, certes classique mais bien presente. Je trouve qu’ily a au final plus de changement qu’avant, c’est moins banal mais guere plus joli.

    Répondre
  23. AZZURRA dit :
    4 septembre 2012 à 21:05

    Put… plus de 35 commentaires sur la sortie d’une nouvelle??????????? GOLF et nous sommes sur un site français, bien plus que sur le sujet de la sortie de la 208 rien à dire les allemands font toujours recette avec leurs panzers.
    Ps A côté la GIULIETTA fait figure de top model.

    Répondre
    • Hans Gruber dit :
      4 septembre 2012 à 22:33

      oui, sauf que les commentaires à la sortie de la 208 me semblaient dans l’ensemble plus élogieux.
      +1 pour la plastique de la superbe Giulietta…par contre alfa va devoir travailler encore un peu sur sa finition intérieure, ses commandes de boîte et la consommation de ses moteurs essence (je parle en utilisation réelle, pas sur cycle normalisé hein ;-) ). sinon, que du tout bon.

    • josh dit :
      5 septembre 2012 à 10:21

      Et les 208 se vendent très bien, on en voit partout maintenant.

  24. SB69 dit :
    4 septembre 2012 à 21:14

    Déçu. Nouvelle déconvenue après celle de l’Audi A3. Finalement, Seat aura fait un bon travail avec sa Leon. Je ne doute pas vraiment de la qualité objective de cette nouvelle Golf. Mais franchement, à part le tableau de bord et encore, cette Golf 7 ne m’inspire pas. Dommage.

    Répondre
  25. Verslefutur dit :
    4 septembre 2012 à 21:36

    Voiture pour dépressif

    Répondre
    • Hans Gruber dit :
      4 septembre 2012 à 22:34

      Kurt Cobain devait rouler en Golf

  26. leelabradaauto dit :
    4 septembre 2012 à 21:39

    Vrai qu’une italienne, à côté; l’italienne l’emporte. Faut dire que la golf a tjrs été le contraire de la belle auto. De derrière on voit un break

    Répondre
  27. objectif dit :
    4 septembre 2012 à 21:53

    Le quoi..le changement Où est-il ? Arrêtez ! De plus al fiabilité n’est pas au rendez-vous ! (moteur 140CV )

    Je suis fatigué de peu d’invetivité.
    Non elle n’est pas belle !

    Répondre
  28. GoGreg dit :
    4 septembre 2012 à 22:13

    La Golf VII : « Circulez, y a rien à voir »
    En tout cas, la concurrence d’un point de vue design leur met une claque sans problème.
    Vivement 2014 ^^

    Répondre
  29. barbeau dit :
    4 septembre 2012 à 22:32

    j’ai bien hate de la voire en version de base …

    Répondre
  30. giulietta dit :
    4 septembre 2012 à 22:43

    crise chez les designers, style fade ,4,5,6 et maintenant 7 !! wouah le frisson!

    Répondre
  31. EKdriver dit :
    4 septembre 2012 à 23:26

    Dommage, je trouvais la VI assez chouette. J’avoue que la pour le coup j’ai l’impression de voir une golf VI mais en moins jolie.

    Répondre
  32. Kaizer Sauzée dit :
    4 septembre 2012 à 23:53

    Une polo qui soufre d’aérophagie, voilà tout l’effet qu’elle me fait de l’extérieur. Mieux pour l’intérieur clairement inspiré des Peugeot 3008 et Citroën C4, la gaieté allemande en plus… lol ! Çà doit être cool le boulot de designer chez VW, je crois que je vais postuler.

    Répondre
  33. pilpoil dit :
    5 septembre 2012 à 0:44

    Je rêve ou le profil arriére c’est celui de la golf 4

    Répondre
  34. jimbal dit :
    5 septembre 2012 à 9:42

    Cette nouvelle Golf est évidemment une Golf, le contraire serait dommage.
    Elle me plait bien car ses lignes sont un peu plus sculptées que celles de la version 6 qui accrochaient assez peu la lumière.
    Ceux qui voudraient une Golf ressemblant à une Civic ou une 308, n’ont qu’à se tourner vers d’autres marques.

    Répondre
  35. TICLOAD dit :
    5 septembre 2012 à 12:52

    Et la trappe a carburant, aérofrein !!

    Répondre

Réagissez à cet article !

RSS - Flux pour ces commentaires.

Cliquez ici pour annuler la réponse.

Merci de consulter notre charte de modération avant de poster votre commentaire. Les commentaires hors sujet, injurieux ou n'apportant rien au débat en cours seront dorénavant supprimés sans préavis au même titre que les auto-promotions de sites web récurrentes. Merci de votre compréhension.

(Ne sera pas publiée)

Connexion

Connexion

Pas encore inscrit au Blogauto ?

Inscrivez-vous ici en quelques mn !

Les plus actifs seront sollicités pour des essais automobile, jeux concours, évènements.

Inscription



Essais

Essai Chevrolet Trax : crossover à prix serré

Chevrolet_Trax_30-610px_-140x70.jpg Avec une gamme allant de la petite Spark à la sportive Corvette, Chevrolet peut se […]

Galop d'essai : Mansory Siracusa Monaco Edition

IMG_4616-140x70.jpg Monaco, capitale de tous les luxes, synonyme de richesse, de raffinement et de rêve. Un […]

Essai Ginetta G40R: une voiture de chaps pour les chaps (1/2)

Ginetta-G40R-small-00-140x70.jpg Amateurs de déplaçoirs familiaux, de plastique moussé et d'incognito, passez votre chemin! Aujourd'hui, le blog […]

Galop d'essai exclusif : Toyota 86 TRD, Factory Tune et Racing au grand galop

Waku_doki_86-2597-140x70.jpg Une fois l’an Toyota convie la presse japonaise à une journée particulière, loin des sérieux […]

Devenez Fan!

Nouveaux modèles

Lotus Exige S Roadster : officielle pour cet été

Lotus-Exige-S-Roadster-140x70.jpg A partir de cet été, le constructeur britannique va lancer officiellement sa dernière création, la […]

Renault Logan / Sandero : mieux avec un losange ?

2014-Renault-Sandero-front-three-quarters-140x70.jpg La Dacia Logan et sa soeur quasi-jumelle la Sandero ont été renouvelées l'an dernier. Aujourd'hui […]

(Brilliance) Jinbei-Haixing X30

Jinbei-X30-140x70.jpg Brilliance est le partenaire chinois de BMW. Régulièrement, il se fait gronder par la firme […]

Volvo V40 Pirelli Edition par Heico Sportiv

Volvo-V40-Heico-Pirelli-Edition_03-140x70.jpg Afin de  célébrer les 50 ans  de Pirelli en Allemagne, le tuner Heico Sportiv dévoile […]

Ecologie

Deux récompenses pour la Nissan Leaf

103571_1_5-140x70.jpg Découverte récemment dans sa version 2.0, avec un essai dans nos colonnes, la nouvelle Nissan […]

La Renault Zoé se découvre virtuellement

375043_10151604397078006_1246700953_n1-140x70.jpg "Renault Zoé Cabriolet idéale pour la conduite en plein air durant le printemps ! Aimeriez-vous […]

Cousine Infiniti de la Nissan Leaf : induction programmée

67381inf-140x70.jpg Si Nissan possède sa Leaf et que du côté d'Infiniti on est davantage sensible à […]

Fisker : deux candidats à la reprise dont un bien connu...

Essai-Fisker-Karma-8-140x70.jpg Cela fait désormais plusieurs semaines, mois  même, qu'on suit les grandes difficultés traversées par Fisker […]

Sport auto

Dix étoiles sur le Nürburgring (vidéo)

m1_121-140x70.jpg Mercedes l'avait annoncé le mois dernier. Un petit florilège des nouveautés AMG irait se décrasser […]

F1 - Monaco 2013 : présentation et pronostics

Monaco_2012-140x70.jpg Comme de coutume depuis le début de la saison avant chaque rendez-vous dominical de Formule […]

NASCAR : Le million pour Johnson [Résumé vidéo]

NASCAR_2013_All-Star_Johnson-140x70.jpg Alors que se sont les frères Busch qui ont remporté les 4 premiers segments de […]

Rallycross, Essay, un championnat toujours spectaculaire même sous la pluie.

Dorian-Launay-140x70.jpg   [caption id="attachment_139450" align="aligncenter" width="640"] Jérôme Grosset-Janin gagne cette première épreuve du championnat de France Supercars[/caption] Débuter […]
  • A Propos
  • Contact
  • Mentions Légales
  • Charte des commentaires

Fiches techniques par constructeur automobile

    A
  • Alfa Romeo (4)
  • Artega (1)
  • Aston Martin (4)
  • Audi (50)
  • B
  • Bentley (5)
  • BMW (32)
  • Cadillac (9)
  • Chevrolet (5)
  • Chrysler (5)
  • Citroen (52)
    C
  • Corvette (2)
  • D
  • Dacia (9)
  • Daihatsu (6)
  • Dangel (19)
  • Dodge (4)
  • F
  • Ferrari (4)
  • Fiat (53)
  • Ford (29)
    H
  • Honda (12)
  • Hummer (3)
  • Hyundai (13)
  • I
  • Infiniti (6)
  • Isuzu (3)
  • Iveco (12)
  • J
  • Jaguar (5)
  • Jeep (5)
    K
  • KIA (11)
  • L
  • Lada (6)
  • Lamborghini (8)
  • Lancia (12)
  • Land Rover (13)
  • Lexus (9)
  • Lotus (3)
    M
  • Mahindra (2)
  • Maserati (3)
  • Maybach (1)
  • Mazda (10)
  • Mercedes (30)
  • Mini (4)
  • Mitsubishi (13)
  • N
  • Nissan (33)
  • O
  • Opel (28)
    P
  • Peugeot (57)
  • PGO (1)
  • Piaggio (1)
  • Porsche (16)
  • R
  • Renault (66)
  • Renault Trucks (21)
  • Rolls Royce (3)
    S
  • Saab (6)
  • Santana (3)
  • Seat (10)
  • Shuanghuan (1)
  • Skoda (22)
  • Smart (2)
  • Ssangyong (5)
  • Subaru (8)
  • Suzuki (8)
  • T
  • Toyota (28)
  • V
  • Volkswagen (54)
  • Volvo (11)

Constructeurs auto

A
  • Acrea
  • Alfa Romeo
  • Allard
  • Alpina
  • Ariel
  • Aston Martin
  • Audi
  • Austin
B
  • Bentley
  • BMW
  • Bristol
  • Bugatti
  • Buick
C
  • Cadillac
  • Caparo
  • Caterham
  • Chery
  • Chevrolet
  • Chrysler
  • Citroën
  • Constructeurs chinois
D
  • Dacia
  • Daihatsu
  • Daimler Chrysler
  • Dangel
  • Dodge
F
  • Ferrari
  • Fiat
  • Fisker
  • Ford
G
  • General Motors
  • Ginetta
  • Gumpert
H
  • Healey
  • Holden
  • Honda
  • Hyundai
I
  • Infiniti
J
  • Jaguar
  • Jeep
K
  • Kia
L
  • Lamborghini
  • Lancia
  • Land Rover
  • Landwind
  • Lexus
  • Lincoln
  • Loremo
  • Lotus
M
  • Maserati
  • Maybach
  • Mazda
  • Mercedes
  • MG Rover
  • Mini
  • Mitsubishi
N
  • Nissan
O
  • Obvio!
  • Opel
P
  • Pagani
  • Peugeot
  • Pontiac
  • Porsche
  • PSA
R
  • Renault
  • Rolls Royce
S
  • Saab
  • Saturn
  • Seat
  • Simca
  • Skoda
  • Smart
  • Spyker
  • Subaru
  • Suzuki
T
  • Tata
  • Tesla
  • Toyota
  • TVR
U
  • Ultima
V
  • Venturi
  • Volvo

Auto / Moto

  • Le Blog Auto
  • Le Blog Moto
  • Das Auto Blog

Lifestyle

  • Le Blog Minceur
  • Le Blog Luxe
  • Le Blog Jardin

Finances

  • Le Blog Finance
  • Le Blog Immobilier

Divers

  • Le Blog Gadget
  • Le Blog Bébé

Suivez-nous

Le blog auto, un site du Social Media Group, réseau de blogs thématiques.

© Copyright Social Media Group – Tous les droits réservés