Paris 2012 live : Opel Adam

Personne ne sait encore si la clientèle la croquera aussi goulument qu’une pomme mais la nouvelle Adam d’Opel ouvre l’appétit. Peut-être est-ce le fait de la voir porte de Versailles à travers différentes interprétations personnalisées, mais la nouvelle petite citadine du constructeur au Blitz ne laisse pas insensible. Une bonne bouille !La nouvelle Opel Adam c’est donc la riposte, l’arrivée en réalité, de la marque allemande sur le plus encombré que jamais segment des petites citadines bon chic bon genre personnalisables. Mélange finalement harmonieux de tout ce qui se fait dans le genre, l’Adam ne dépareille pas sur l’offre actuellement présente sur le marché. Oui, elle a une sacrée jolie petite frimousse, son arrière se révélant finalement peut-être un tantinet moins réussi (ou harmonieux).

L’auto sera lancée avec trois moteurs à essence (1,2 l de 51kW/70 ch, 1,4 l de 64 kW/87 ch et 1,4 l de 74 kW/100 ch), accouplés à une boîte manuelle à cinq vitesses. Mais déjà Opel d’avancer un nouveau petit bloc essence avec injection directe et suralimentation pour améliorer encore la sobriété et les performances, bloc alors couplé à une inédite boîte manuelle six rapports. Une Adam OPC dans les tuyaux ?

Pour le reste, déjà dit, c’est donc sur la carte de la personnalisation que l’Adam fera comme ses copines proposant par exemple le choix entre 12 teintes de carrosserie et 3 couleurs de pavillon, 31 (!) différents modèles de jantes (selon la combinaison coloris, tailles, dessin), une douzaine de teintes de base différentes, 6 films de couleurs différents et 2 teintes de rétroéclairage (au niveau des bandeaux décors du tableau de bord et des portes), différents packs complémentaires, etc, etc.

A lire également. Opel Adam : première rencontre [+ vidéo] et Opel Adam : officielle.

Source : Opel.

Crédit illustrations : le blog auto.

Par Francois Tessier le 27 septembre 2012
Dans : Mondial de l'automobile | Nouveaux modèles | Opel
Mots-clefs : Adam, citadine, mondial de Paris, Mondial de Paris 2012, Opel, Opel Adam, Paris 2012

53 commentaires

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sba dit :

27 septembre 2012 à 12:03

on est proche dans l’esprit de la fiat 500 , mais j’aime bien !!

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alfred dit :

27 septembre 2012 à 12:06

Indigne de Opel même les faussaires chinois n’aurait pas oser plagier la 500…ça sent le sapin pour cette marque GM va la délester.
Ils aurait pu faire un revival de la première Corsa les voitures cousu main vous vous rappelez de la pub le DE A COUDRE c’était elle.

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- Carlos Ghost dit :
  
  27 septembre 2012 à 13:34
  
  Oh oui, les toutes premières, avec leur tableau de bord genre « petite ricaine » d’une couleur entre corail et bordeaux…
- greg dit :
  
  27 septembre 2012 à 14:13
  
  J´ai du mal à voir le rapport avec la 500…
  Elle a 4 roues?
  Pour info le tbd couleur carosserie a été inauguré sur la première Beetle….
  Sur une série spéciale.
pat d'pau dit :

27 septembre 2012 à 12:09

Sympa cette bagnole

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thibdesigner dit :

27 septembre 2012 à 12:44

marant la photo avec Marc Adams dans le model blanc qui visiblement s est isole pour pouvoir passer un coup de fil tranquile…

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carrera6 dit :

27 septembre 2012 à 13:02

Pas mal de ressemblances avec les concurrentes en effet comme vous le dites elle fait la synthèse de ce qui se fait de mieux En tout cas que l’on aime ou pas, Opel est une marque qui bouge et ose, avec une gamme complète.

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Carlos Ghost dit :

27 septembre 2012 à 13:31

Quand de Silva parlait de surcharge stylistique, il pensait sans doute à ça…

Et pourtant, dieu sait si j’ai aimé les Corsa ! La Calibra ! La Tigra !

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panama dit :

27 septembre 2012 à 13:47

Je ne suis pas fan. La personnalisation va faire grimper les prix à des sommets pour une Opel. Fiat l’a réussi mais le style de la 500 a été unanimement reconnu. ce qui ne semble pas être le cas ici.

Souvenez-vous du bide de la Ford Ka, largement peinturlurée elle-aussi.

Pas de BVA ni même de boite pilotée sur une urbaine, c’est une énorme faute

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- greg dit :
  
  27 septembre 2012 à 14:19
  
  Alors,segment A(Europe), part des BVA(2011): 2,86% des ventes
  Ouais t´as raison c´est une énorme faute
- panama dit :
  
  27 septembre 2012 à 18:18
  
  @ Greg : faut comparer avec ce qui est comparable (sa cible donc) : les 500 et les Mini.
  
  Dans ma ville, il ya environ 1/3 de 500 à boites pilotées et sûrement 80% de mini en automatique, quasi 100% sur les cooper S.
  
  la clientèle ciblée n’est pas celle d’une hyundai, mec.
- greg dit :
  
  28 septembre 2012 à 23:21
  
  Mec, ta ville n’est pas le reste du monde…..
  Pour info dans le segment A la 500 est intégrée, mec.
  Mais j’ai vérifié, sur la 500 toute seule cela monte à 3,8% mec
  Et quel est le rapport avec Hyundai mec?
Bruce dit :

27 septembre 2012 à 13:50

Ça ressemble a une Fiat 500
Ça la saveur
Mais pour le goût !! C est du réchauffée
La Fiat 500 était un must plein de nostalgie mais l Opel ont ce demande…

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- greg dit :
  
  27 septembre 2012 à 14:20
  
  Un véhicule qui joue la carte de la modernité, bien fini, et comfortable, avec un équipement high-tech pour le segment?
Squally dit :

27 septembre 2012 à 14:38

Et la Fiat 500 ne s’est sans doute pas inspiré du succès de la mini

Ca n’empeche pas cette voiture d’etre sympa

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nicool dit :

27 septembre 2012 à 14:48

C’est dingue tout ces aigris.
Ils voient tous en là Adam une nouvelle 500. Ils ont surtout peur qu’elle lui fasse de l’ombre, qu’elle lui prenne des parts de marché, des volumes de ventes.
Mais qu’est ce qu’on en a foutre de la 500 ? la 500 n’est qu’une pale copie de la Mini.

Moi je trouve cette Adam bien plus jolie que la 500. Je lui souhaite un gros succes. J’adore en plus la marque Opel, je sais qu’Opel mise gros sur l’Adam alors je lui souhaite beaucoup de réussite.

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- Diraviman dit :
  
  27 septembre 2012 à 15:04
  
  La 500 a un héritage historique et tout aussi légitime que la Mini. Au niveau des tarifs et des dimensions, la 500 ne cherche pas à singer la Mini.
- nicool dit :
  
  27 septembre 2012 à 15:13
  
  Diraviman,
  La 500 a singé entierement la Mini.
  Le style rétro, la double couleur, les feux, l’interieur, les gammes (cabrio,allongée 500L copie du Countryman, et bientot coupé).
  Fiat copie tout ce que fait BMW avec Mini. Absolument tout. Ils se sont mis sur un tarif plus bas pour attraper des clients qui ont moins d’argent mais la 500 n’est qu’une pale copie de la Mini. Design et stratégie commerciale.
  
  Opel avec son Adam surfe sur le succes qu’à crée la Mini et que c’est engoufré Fiat.
  Puis pour te rappeler l’histoire de la 500, la 500 histoiriquement était une voiture 2 places, moche et qui s’est mal vendu dans le monde. Rien à voir avec Austin Mini et Rover Mini qui a toujours connu le succes
- panama dit :
  
  27 septembre 2012 à 18:37
  
  @ Diraviman : tout à fait d’accord. La 500 est clairement d’un segment inférieur à la mini, et ne l’a donc pas vraiment attaquée de front.
  
  Soit dit en passant, les versions originales Mini et 500 étaient à leur époque deux petites citadines branchées, surtout à la fin de leur carrière. les nouveaux modèles avaient donc une vraie légitimité.
  
  Et Citroën a très intelligemment communiqué sur le fait que sa DS3 n’était pas une réinterprétation d’un modèle ancien.
  
  Cette Opel, vous lui mettez un autre badge et personne ne sera objectivement choqué. La tâche sera rude
- nithael70 dit :
  
  28 septembre 2012 à 0:43
  
  @ nicool, la 500 originelle etait une 4 places. mon pere en a eu une,et on rentrait a 4 dedans,et suffisamment serre pour se tenir chaud en hiver (le chauffage etait anecdotique)
jimbal dit :

27 septembre 2012 à 15:09

Je ne vois aucune ressemblance avec la concurrence mais je n’apprécie pas ce style baroque et surchargé. Pour moi, Da Silva a raison.

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Bruce dit :

27 septembre 2012 à 15:48

Nicool tu es un fin connaisseur .!.
Tu ferais passer des vessie pour des lanternes
Fiat 500 est une icône pauvre imbécile
Elle a toujours étaient populaire et inspirée bien d autre voiture:-)
D ailleurs Hollywood lui a rendu un tas d image>>>>mais ta pauvre Opel voiture de tapette

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- nicool dit :
  
  27 septembre 2012 à 15:56
  
  la 500 n’a absolument pas l’histoire, le prestige de la Mini. C’est comme comparer le Real Madrid avec Getafe.
  Renseigne toi sur ce qu’est la Mini et la 500 avant de parler.
  
  Ensuite Opel a tout a fait le droit de présenter un véhicule pour concurrencer la 500 sur ses gammes de prix. Opel prévoit surement de sortir une Adam cabrio, une Adam allongée, une Adam coupé etc..
  La concurrence il faut l »accepter, c’est bon pour le consommateur Bruce.
spoon dit :

27 septembre 2012 à 15:57

jolie p’tite bagnole mais je conserve ma 500 (ma deuxième en 4 ans la seconde étant une c twinair, j’avais pris la première 1.2 pop sur les stocks dispo lol à l’époque les délais de livraison étaient longs si on ne choisissait pas son modèle)……..par contre j’aime bien le porte vélo sur cette adam et la livrée moka crème est superbe…….assurément une jolie concurrente pour 500, tout le monde n’ayant pas la fibre nostalgique ou une culture poussée dans le domaine automobile……….La 500 est une icône depuis le milieu des années 50…….à l’époque ses concurrentes se nommaient beetle, 4 cv renault puis mini (première traction dans le segment)…….elle a été déclinée sous la marque seat en espagne et même une version 4 portes dans ce pays lol………les passionnés resteront chez fiat, les plus nombreux auront désormais dans leur choix cette jolie adam

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Martin dit :

27 septembre 2012 à 17:14

Le tableau de bord couleur carrosserie se trouvait également dans le Coupé Fiat Pininfarina…rien de nouveau ou volé à la concurrence…

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np2 dit :

27 septembre 2012 à 17:25

niccol il faut arreter de boire la 500 a une histoire , et ce n’est pas une copie de la mini de plus elle n’a rien a voir

look, interieur et prix ne sont pas du tout mais alors pas du tout pareil

de plus la fiat 500 est beucoup plus vielle que la mini

500 topolino de 1936 a 1955
500 de 1957 a 1975
et la derniere des 2007

pour la mini la premiere date de 1959

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np2 dit :

27 septembre 2012 à 17:27

je la trouve tres inspiré par la mini, 500 ds3 et ka donc aucune originalité elle est banale

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sba dit :

27 septembre 2012 à 17:39

nicool la 500 est une palle copie de la mini ???? mal vendu dans le monde et moche ?? elle a été reconnu dans le monde entier par les artiste pour son design ! on ne doit pas parler du meme véhicule , pour info la 500 à l’époque a été décliner en 4×4 , cabriolet de plage, découvrable, spider, monospace multipla, breack « jardinière » , deriver 600 etc…. et c’étais une 4 place

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- nicool dit :
  
  27 septembre 2012 à 17:51
  
  SBA,
  La 500 topolino qui est l’ancetre de la 500 actuelle était une deux places au cas où tu ne le savais pas.
  C’était plus un scooter avec une capote qu’une voiture.
  En comparaison la Mini était une vraie voiture.
  
  La 500 c’était une voiture pour les italiens qui n’avaient pas d’argent. Les gens dans le monde ne voulait pas de voitures 2 places, de voitures moche comme la 500. Seul les italiens qui n’avaient pas d’argent, pas de travail et qui ont crée le plus grand exil de l’histoire de l’humanité, des immigrés par millions en France, en argentine, aux USA achetaient cette voiture pourrie.
  
  Faut arreter les italos de nous barber avec votre 500.
  On en a marre de vos voitures. Quand vous aurez des nouveaux modeles à proposer on en reparlera. Tant que ce sera pas le cas, continuez à débadger des Chrysler, continuuer à fermer des usines en Italie, continuer à faire des séries limitées, c’est tout ce que vous savez faire.
  
  Nous, les français, pendant ce temps on innove, on crée, on vend. A la revoyure.
Bruce dit :

27 septembre 2012 à 18:44

Nicool tu es qu un blaireaux frustrée
Ta voulu un jour te faire une belle italienne >>>> mais vu la tête que tu as >>>elle ta cassée directe ton délire
Alors ta la rage contres les italiens ahahah

Répondre
- nicool dit :
  
  27 septembre 2012 à 20:12
  
  Bruce,
  ma gueule je sais pas où tu l’as vu puisque je n’ai pas mis de photo sur FB.
  Pour ce qui est des italiennes, tu as tout faux. Je plais aux italiennes et les italiennes me plaisent également. J’ai connu plusieurs histoires avec des italiennes, et vraiment des canons dont une était mannequin pro.
  
  Non, ce qui me plait pas en Italie ce sont les italiens, pas les italiennes. Les italiens sont hyper chauvins, hyper superficiels, sans aucune culture générale et aux discours archis entendus.
  Tous les italiens sur les sites autos sont exactement les memes. Ils vantent en permanence Fiat et les marques du groupe. Ils chient sur les françaises en permance. Ils se moquent des allemandes. Bref les italiens n’ont aucune objectivité, ils ne regardent que la couleur du drapeau. Si c’est italien, c’est beau, si c’est français ils dénigrent.
  Et ceci ca se voit dans tous les sites français d’automobiles.
- AZZURRA dit :
  
  28 septembre 2012 à 19:38
  
  @Nicole T’es pas un peu Mito non ça c’est ALFA que tu n’aimes pas je veux dire mytho? Ciao bello
- greg dit :
  
  28 septembre 2012 à 23:37
  
  Heu non Azzura tu corresponds à 100% à sa définition.
- AZZURRA dit :
  
  29 septembre 2012 à 8:33
  
  @greg T’as des problèmes en ce moment? Je sais que tu m’admires et qu’il te faut un référentiel, mais à ce point, tu deviens collant. Ciao bello
SAM dit :

27 septembre 2012 à 19:23

Elle va cartonner en Angleterre, la 500 est entré dans le top 10, cette auto va lui prendre sa place sur ce marché, superbe!

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- wizz dit :
  
  28 septembre 2012 à 0:29
  
  et la marmotte italienne, elle met la pizza dans le papier alu aussi, hein
  
  voici les chiffres du marché outre manche
  http://www.smmt.co.uk/2012/09/new-car-market-stable-in-august-ahead-of-important-62-plate-change/
  
  pas de trace de la 500 dans le top 10 des véhicles, ni aucune voiture Fiat tout court
AZZURRA dit :

27 septembre 2012 à 19:36

Scusate, questa è una copia della 500, ma non hanno vergogna i tedeschi ? Sono morto da ridere

Répondre
- greg dit :
  
  28 septembre 2012 à 23:39
  
  Meine Güte bist du blöd, kannst du dir nicht mal wenigstens die Mühe geben, auf französich zu schreiben?Oder bist du wie alle italiener nur damit beschäftigt, deine Steuern zu hinterziehen?
- AZZURRA dit :
  
  29 septembre 2012 à 8:38
  
  Ah maintenant je comprends ton amour pour les teutonnes,französisch d’outre Rhin. mdr Ciao bello
AZZURRA dit :

27 septembre 2012 à 19:39

@Nicole « Nous, les français, pendant ce temps on innove, on crée, on vend » t’as oublié « et on ferme les usines » en attendant si tu fermais ta grande gueule de footix, ça nous ferait des vacances. Ciao bello.

Répondre
- nicool dit :
  
  27 septembre 2012 à 20:07
  
  Si je suis un footix alors je crois que tout ce qui parle de foot sont des ultra footix.
  Pendant ce temps le Milan AC célèbre El Shaarawy pendant que nous on célèbre Ibrahimovic. Désolé, on a pas les memes valeurs.
- Francois Tessier dit :
  
  28 septembre 2012 à 6:26
  
  Est-il possible de rester courtois dans les échanges ? Nul besoin pour un lecteur X ou Y d’être impoli u vulgaire, merci.
  Et à la base, le sujet c’est la petite Opel Adam, pas le Milan AC, le PSG, le ballon rond et le reste, merci.
AZZURRA dit :

27 septembre 2012 à 20:16

@Nicole Désolé, mais je n’ai aucune valeur dans le foot donc je n’ai rien à partager avec toi, continue à faire le footix de base et moi je continue à te taper dessus. Ciao bello

Répondre
Chelmi dit :

27 septembre 2012 à 22:12

Bande de blaireaux ! En restant objectif, il me semble que cette adam est justement basée sur la plateforme de la 500 et de la ka, concurrente directe donc (mais peut être que je dis une connerie). En attendant elle reprend les formes de ses rivales (feux arrières comme la ka 1ere génération < pas la meilleure des références) et pompe son style sur tout ce qui se fait aujourd'hui. (arche de toit façon a1, aileron inversé façon ds3, doubles feux avant façon 500 et personnalisation façon mini..)
La messe est dite !

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séb dit :

28 septembre 2012 à 2:55

C’est franchement pathétique de lire ce genre de commentaires en 2012!

1er point: 500-mini-ds3-Adam-ka etc sont des voitures qui suivent une mode, il est donc logique de retrouver des éléments communs, la mode est à la personnalisation et Opel arrive certe en dernier mais tape un grand coup en proposant une personnalisation bien plus poussée que ces concurrents.

2e point: Opel aussi a une histoire alors arreter de nous bassiner avec ça! et pour info le projet de mini citadine existe depuis des lustres chez opel (voir opel trixx, concept du début des années 2000), ce projet a juste était stoppé plusieurs fois.

3e point: De nos jours souhaiter à une marque telle qu’Opel de ce casser la figure c’est completement irresponsable! cette marque est dans le top 5 européen bien devant Fiat au passage et je vous laisse imaginer les conséquences en terme d’emploi si elle se casser la figure. Vous pouvez ne pas aimer mais souhaiter sa perte sous prétexte qu’elle appartient à GM c’est d’un ridicule!!! Pour info j’habite Amiens (80) et dans la zone industrielle on y trouve notamment « Valéo », qui fabrique des pièces qu’on retrouve sur certaines Opel. Faurécia (entreprise française) fabrique les tdb des Insignia notamment. Alors qu’en on parle de licenciement vous criez au scandale et par contre quand une marque fait bosser directement ou indirectement des français vous réclamez sa perte!!!! Une chose est sûre vous avez pas l’option « neuronnes actives ».

4e point: Vous trouvez le design trop chargé, OK on peut le concevoir, les goûts et les couleurs sont propres à chacun! Perso je préfere une voiture reprennant des styles propres à la marque (traitement lattéral et sur le coffre) et quelques inspiration chez la concurrence sans reprendre un élément à l’identique pour autant, qu’un style qui ne fait que évoluer depuis 10 ans avec des prises de risques minimales et des lignes tellement classiques qu’elles risquent pas de se démoder comme on peut trouver sur une Golf par exemple.

Bref je souhaite que cette Adam se vende bien et qu’Opel comme d’autres constructeurs en difficultés remonte la pente.

Répondre
- greg dit :
  
  28 septembre 2012 à 23:40
  
  Merci Seb pour ce commentaire plein de bon sens.
- AZZURRA dit :
  
  29 septembre 2012 à 8:47
  
  @séb Ne fais le politique, ne prends pas les chiffres qui t’arrangent, quand on veut comparer deux choses on prends toujours leur point principal. Alors dans le monde FIAT est inférieur à OPEL? Dans peu de temps cette marque ne sera qu’ un souvenir je le crains.
séb dit :

28 septembre 2012 à 2:57

*quand on parle de licenciement et pas « qu’en »

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alfred dit :

28 septembre 2012 à 8:42

Le symbole absolu de Opel en matière de petite voiture c’est l’inoubliable Corsa 1ére génération c’est à dire le DE A COUDRE, dommage qu’ils n’ont pas osé retravailler ce concept très attirant.

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Valde dit :

28 septembre 2012 à 9:54

Je sais que tout l’appareil Opel etait derriere cette voiture, avec etudes de marches, cliniques, etc.
mais je ne peux pas m’empecher de penser que cette Adam sera un gros flop.
Tout d’abord le nom, « Adam », ce n’est peut-etre que moi, mais ca n’est pas tres sexy comme nom. Bon, maintenant le gouts et les couleurs…
Ensuite, en effet elle a un tres gros air de Fiat 500.
Et justement je pense que c’est sur ce point qu’Opel s’est trompe: la 500 (tout comme la Mini, ou l’iPhone 5, etc.) sont des icones, ils ont un capital sympathie enorme, et ce sont des objets qu’il faut avoir si on veut etre dans le vent et « in ».
a moins d’une campagne de marketing de fou pour rendre cette voiture un « must have »,et meme avec ca, pas sur que ca marche.
Ou sinon une politique de prix tres agressive, mais dans ce cas, l’Adam ne sera pas une icone.
On se retrouve dans 1 an pour faire un etat des lieux.

Répondre
Riccardo dit :

28 septembre 2012 à 22:22

@Nicool, je te plains,
faire le « mec culturé » (je me mets à ton niveau)
et parler de 500 biplace,qui n’a pas d’histoire,qui se serait mal vendue
Et en + finir derrière un écran de PC sur un blogauto à faire des thèses racistes anti italien
Oui
Je te plains et tu fais de la peine.

Répondre
- AZZURRA dit :
  
  29 septembre 2012 à 8:41
  
  Faut bien que jeunesse se fasse, de plus il est dans la lignée d’un bon français, sa spécialité: la critique et les excuses.
séb dit :

1 octobre 2012 à 0:42

Azzurra ==> Si on comptabilise les Buick et Chevrolet qui sont que des Opel rebadgées (stratégie GM oblige) je pense pas que Fiat soit devant! Bref osef, tu me dis de pas prendre les chiffres qui m’arrange et toi que fais tu? ici on parle de l’Adam, donc on parle du marché européen donc restons sur celui ci. Et de toute façon peut importe qui est devant l’autre c’est pas le sujet.

Je redis que souhaiter la perte d’une marque (peu importe laquelle) c’est être faible d’esprit et digne d’un taliban prépubère. Il y a bien assez de marques qui ont disparues, y compris des marques avec une grande histoire.

Opel est actuellement en difficulté et n’est malheureusement pas la seule! Cependant elle a un calendrier de nouveautés bien rempli et aucune annulation jusqu’a présent. Elle investie toujours sur ces sites de production et de R&D et l’année dernière elle a perdue moins d’argent que l’année précédente, elle est donc sur la bonne voie.

Pour revenir au sujet!
Les retours de la presse spécialisée sont plutôt bon pour cette Opel pour l’instant, attendons la suite.
Les tarifs français sont désormais dévoilés:
A partir de 10990€ (Adam 1.2 70ch) jusqu’a 15900€ ( Adam Slam 1.4 100ch personnalisation comprise si j’ai bien compris)

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