Paris 2012 live: McLaren P1

C’est l’une des grandes nouveautés du Mondial. Avec la MP4-12C, McLaren voulait remettre un pied dans le monde des GT. Cette fois, avec la P1, il s’agit de s’immiscer dans le monde hautement concurrentiel des supercars.

La P1 évoque à la fois la MP4-12C (de face) et la F1 (de profil.) Son design est très agressif, en phase avec les ambitions de McLaren.
Anthony Sherriff, le DG, prétend que c’est « la voiture la plus excitantes, la plus avancée technologiquement et la mieux fournie », comme à l’époque de la McLaren F1. Cette dernière est d’ailleurs mise en avant, ainsi que les cinquante années de construction de voitures de course, pour crédibiliser la P1.

Quid des caractéristiques techniques? Là, le constructeur est muet. Et pour cause, la P1 n’est qu’une maquette non-roulante. De quoi faire dire à ses détracteurs que ce n’est qu’un coup de bluff. Pour autant, ce n’est pas le genre de Ron Dennis.

Alors, vrai projet en devenir? Ou simple effet d’annonce?

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Par Joest Jonathan Ouaknine le 28 septembre 2012
Dans : McLaren | Mondial de l'automobile | Nouveaux modèles | Salons | Supercars
Mots-clefs : McLaren, McLaren P1, Mondial de l'automobile, P1

8 commentaires

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Bruce dit :

28 septembre 2012 à 12:12

Mc laren p1>>>> un missile en préparation
De quoi se poser en rival de la futur f70 de Ferrari >>>> P1 vs F70= guerre des étoile

Déjà cette guerre à lieux en formul 1 pour le plaisir des spectateur

Mais la Ferrari n à pas dit son dernier mot !!
Moteur hybride >>>> et une arme spécial >> the kers >> pour une puissance de 1000 ch !!
Qui de Mc laren ou de Ferrari vaincra !?!,
Une chose est sur >>> ces deux marques ont déjà gagnée >>>> le respect …car pour des artisans automobile >>>> ils sont fort et innovent ..contrairement à certaine marque qui recyclent et maquillent tout en faisant croire qu ils sont les meilleurs>> n est pas vrai Ferdinand

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- PL dit :
  
  28 septembre 2012 à 13:30
  
  Ferrari qui appartient au groupe FIAT/Chrysler, tu parles d’un artisan !
  Quand aux voitures de 1000 cv, ils sont combien sur la planète à pouvoir les exploiter?
  Pour en revenir au sujet, Mac Laren doit être pressé par le temps pour mettre en expo un super-bolide non-roulan sans donner de détails sur la motorisation- Ca ne fait pas très sérieux…. peut-être du bluff.
- Kobhalt dit :
  
  28 septembre 2012 à 14:05
  
  La meilleure des supercars doit aussi être efficace. Promettre 1000cv est tout à fait génial, les rendre exploitable tiens du génie.
  
  C’est pour ça que je pense que la 918 de Porsche peu très bien prétendre concurrencer ces deux monstres que sont la F70 et la P1
  
  J’attends avec impatience le combat des descendantes des Enzo/CarreraGT/SLR
SETHalpine dit :

28 septembre 2012 à 12:21

Elle rend mieux que sur les premières photos, j’aime bien l’avant, mais 3 défauts restent, le toit est trop haut par rapport à la ligne de la voiture (c’était un peu le cas sur la F1 d’ailleurs), le bicolorisme qui la désert, et l’utilisation de la virgule du logo à tout bout de champs!

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- Adrien dit :
  
  28 septembre 2012 à 19:08
  
  pour le coup, je suis entierement d’accord avec toi !
- AZZURRA dit :
  
  28 septembre 2012 à 21:29
  
  Regarde les flancs tu ne les trouves pas trop petits? L’air a du mal à pénétrer ce qui génère pas beaucoup d’appui à l’évacuation. Et le bandeau le long des portières, il n’apporte aucun appui aérodynamique comme sur la ENZO.
  Je ne connais pas encore la F70 mais suis (presque) sûr que l’étude aérodynamique faite par FERRARI évitera de mettre un aileron à la « Jacky ».
Verth. dit :

28 septembre 2012 à 22:11

Oui, enfin, c’est un coup de bluff !

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Vulvai dit :

29 septembre 2012 à 11:08

J’aurais apprécié une vue de l’arrière en clair après le teaser, c’est de loin la partie la plus originale.

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