BMW Série 1 et 3 Performance Edition pour Londres 2012

Dans le but de célébrer le sponsoring avec les Jeux Olympiques et Paralympiques de Londres 2012, la firme allemande vient proposer deux nouvelles séries spéciales basées sur la BMW Série 1 et 3, dénommées Performance Edition.

Commençons par la BMW Série 1, cette finition Performance Edition est disponible sur les versions 3 et 5 portes et les motorisations 116i, 116d et 118i. Pour l’extérieur, elle a droit au pack aérodynamique M accompagné des jantes M de 18 pouces en alliage léger de couleur chrome foncée. On retrouve les joints de couleur noire glossy, une canule d’échappement chrome foncé et des feux arrières sombres.

Pour compléter cette édition spéciale, la BMW Série 1 repose sur une suspension sport M. Pour l’intérieur, la BMW Série 1 se pare de sièges sport avec des coutures de couleur Bleu Royal, que l’on retrouve sur les passepoils des tapis de sol. Niveau planche de bord, cette finition apporte un volant en cuir multi-fonctions ainsi qu’un levier de vitesse en cuir. Des logos Londres 2012 sur les flancs complètent ce pack.

Pour la BMW Série 3, ce pack sera disponible sur la 318i et 318d. Similarité oblige, le pack Performance Edition de la BMW Série 3 s’associe au pack aéro M avec un volant sport, des sièges sport, ….. On retrouve les mêmes spécificités que la BW Série 1 Performance Edition.

Concernant les coloris disponibles sur cette finition Performance Edition, la BMW Série 1 et 3 seront proposés aux 4 coloris suivants : Alpine White, Titanium Silver, Bluewater et Black Sapphire.

Pour les prix, ceux-ci débutent à £19,530 (soit 22 230€) pour la BMW 116i Performance Edition et £23,195 (26 410€) pour la BMW 318i Performance Edition.

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A voir également : Galerie BMW Série 1 et 3 Performance Edition

Par Christian Conde le 13 juillet 2011
Dans : Berlines | BMW | Sites auto
Mots-clefs : BMW, LOndres 2012, Performance Edition, série 1, Série 3

10 commentaires

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gloupik dit :

13 juillet 2011 à 8:55

« Dans le but de célébrer le sponsoring avec les Jeux Olympiques et Paralympiques de Londres 2012″ -> on fait une bagnole de con pour rouler comme des porcs sur route ouverte. « courage les gars et bons jeux, on vous envoie des copains »

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- r.burns dit :
  
  13 juillet 2011 à 9:22
  
  Visiblement tu y aurais une place de choix
cycledelic dit :

13 juillet 2011 à 9:05

Mouais, bof, je préfèrent leurs séries spéciales aux US!
Peut-être cela aurait-il été plus fun de faire ça avec Mini (mais le contrat de sponsoring ne concerne certainement que la marque BMW et non le groupe?), mais là, j’en suis même à me demander si ça ne dégrade pas l’image de marque.

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- r.burns dit :
  
  13 juillet 2011 à 9:26
  
  A part les stickers l’équipement n’est que du bon : suspension sport M, intérieur cuir surpiqué, jantes superbes, je ne vois pas trop à y redire !
- cycledelic dit :
  
  13 juillet 2011 à 10:11
  
  Ca commence en effet par les stickers… passons sur le kit aéro M qui est plus esthétique qu’autre chose, mais la suspension sport M, quel intéret de monter ça sur une 318 ou une 116? A part vouloir dégrader inutilement le confort…
r.burns dit :

13 juillet 2011 à 12:01

Ce n’est n’est pas en copiant bêtement un verdict à la autoplus sur une telle suspension que tu me convaincras, à l’occasion essaie ce chassis on en reparlera

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- cycledelic dit :
  
  13 juillet 2011 à 12:25
  
  Hum, je ne vois pas où tu veux en venir?
  Si tu sous-entends que j’ai dit que la suspension M est mauvaise, c’est que tu as mal interprêté mes propos…
r.burns dit :

13 juillet 2011 à 13:04

Non je n’ai pas dit ça, tu as dit que ça dégrade inutilement le confort ce en quoi je démentis.

Tu peux très bien ne pas être d’accord et préférer un confort moelleux, mais accessoirement propice à l’endormissement selon moi

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- cycledelic dit :
  
  13 juillet 2011 à 14:55
  
  Oui, je parlais spécifiquement des versions proposées, à savoir 116i&d et 318i&d.
  Sur des versions mieux motorisées, je te rejoins, je préfère les réglages proposés par la suspension M, notamment pour le comportement en courbe à haute vitesse. Mais là n’est pas vraiment le terrain de prédilection d’une 318.
r.burns dit :

13 juillet 2011 à 18:29

Je m’incline

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