Nouvelles salves de photos pour la BMW Série 1

Depuis sa présentation, la nouvelle Série 1 divise… En tout cas, ses lignes originales font couler beaucoup d’encre.

Au delà de son look, la Série 1, seconde du nom, innove par sa politique marketing. Pour la Première fois, BMW propose de personnaliser, esthétiquement et techniquement, sa nouvelle compacte, grâce à deux « Line », baptisée Urban et Sport.

Avant de lui faire parcourir les rues du monde entier, BMW nous offre deux nouvelles séries de photos : l’une présentant l’Urban Line, et la seconde la Sport Line.

A vous de faire votre choix.

Galerie BMW Série 1 Urban Line

Galerie BMW Série 1 Sport Line

A lire également : Vidéo : une vraie graine d’artiste cette nouvelle BMW Série 1, Vidéo intérieur de la BMW Série 1 F20 et BMW Série 1 : configurateur et prise du Pack Sport M

Source : BMW

Par Cedric Morancais le 24 juillet 2011
Dans : Berlines | BMW | Nouveaux modèles | Salon de Francfort
Mots-clefs : BMW, F20, série 1, Sport Line, Urban Line

28 commentaires

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Facel dit :

24 juillet 2011 à 5:47

Pour information, le pont qu’on voit à l’arrière-plan est l’Oberbaumbrücke de Berlin, qui traverse la Spree. Du temps de la Guerre froide, il séparait l’Est de l’Ouest. Pour la petite anecdote, les deux BMW sont ici garées du côté qui était administré par les Soviétiques…

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Rob dit :

24 juillet 2011 à 8:25

Avant affreux, Arrière de polo. Merci BMW

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turbo v8 dit :

24 juillet 2011 à 9:26

Arrière de polo je confirme et l’avant on dirait des yeux de mouches elle est d’une beauté

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nicolas charcuterie dit :

24 juillet 2011 à 9:31

BMW va réussir à faire plus moche que Renault

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mum dit :

24 juillet 2011 à 10:13

Avec la série 1 ils avaient réussi à sortir la première BMW moche, mais la c’est vraiment afrreux.
Un avant qui fait « suv/grosse voiture), un peu de série 5 GT et arrière de Polo effectivement, le design n’est vraiment pas homogène.

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bzep dit :

24 juillet 2011 à 10:39

J’aime l’ensemble sauf les phares qui me rebutent.

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digitaldream dit :

24 juillet 2011 à 10:43

arrière polo +1

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rico81 dit :

24 juillet 2011 à 11:41

Elle est affreuse,mais elle se vendra bien car elle porte le blason « BMW »…C’est illogique mais c’est comme ca,les gens sont c…..

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- greg dit :
  
  24 juillet 2011 à 14:52
  
  Heu c’est un raccourci assez naze.Elle est moche, certes, mais au-delà de son blason il ne t’es pas venu à l’esprit qu’elle pourrait avoir d’autres qualités?
  L’ancienne Série 1 était entre autres une voiture très fiable et bien construite, sans compter les sensations de conduite.
Verslefutur dit :

24 juillet 2011 à 11:42

Les mauvaises langues osent critiquer la Lexus CT200h !!
Les Japonais n’ont vraiment pas à rougir devant cette voiture, surtout au prix où elle est vendue, scandaleusement chère pour le rendu

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turbo v8 dit :

24 juillet 2011 à 12:27

la Lexus CT200h a bien plus belle bouille que se manque d’imagination

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- Facel dit :
  
  25 juillet 2011 à 15:32
  
  Tout à fait d’accord sur l’appréciation esthétique, la Lexus CT200h est bien plus réussie que la nouvelle BMW Série 1. En même temps, quoiqu’issues de marques Premium, je me demande si elles visent vraiment le même public. La Série 1 d’ancienne génération (E87) commençait à 20650€ lorsque la Lexus n’est pas à moins de 29.000€. Certes, cette dernière bénéficie certes d’une prime de 2000€ et débute sa carrière, mais ce n’est pas vraiment la même catégorie. J’ajouterais que la volkswagenisation de son style s’explique peut-être ainsi. En tout cas, j’aurais été susceptible d’acheter la première génération, celle-là, sûrement pas…
turbo v8 dit :

24 juillet 2011 à 12:29

elle est telement laide qu’ils prefere montrer une photo des clefs dans la galerie photo

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fgduijiouiui dit :

24 juillet 2011 à 13:01

Quest que vous avez contre les ariéres de Polo?
Je la trouve trés bien cette BM.

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greg dit :

24 juillet 2011 à 14:53

Bah j’ai envie de dire que la bouille on s’en fout.Enfin comme critère de référence par rapport à une Lexus je veux dire.Moi j’aime pas la Lexus, et la Série 1 est moche.
Mais pour poursuivre sur ma lancée,ce sera probablement une vraie BMW, et non un Auris recarossée.

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turbo v8 dit :

24 juillet 2011 à 16:55

@greg « la bouille on s’en fout » faut pas aimé les voitures pour dire ca
une vrai bmw avec un arierre de polo lol pour moi une vrai bmw c’est une m3 la ou l on observe la signature bmw
une lexus est une auris rebadgé mais qu’elle mauvaise foi pour dire ca t’exagere ma poule

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MiguelAnge dit :

24 juillet 2011 à 20:36

Je trouvais l’ancienne 1 pas mal. En finition sport avec le pack M, elle était agressive. Je trouvais juste que la finition intérieure était indigne du prix.
Là, l’avant ne me pousse pas à aller plus loin… C’est quoi ce machin?! Eux qui sont friands des ‘concepts’ à chaque salon pour tâter le terrain auprès de la clientèle (X1, Série 5, 6, M5, 1M), là ils se sont abstenus! Ou bien ils savaient que c’était mort ou alors ils étaient très confiants. Quoi qu’il en soit, c’est loupé pour moi.

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matta dit :

25 juillet 2011 à 8:31

Je suis étonné du silence de VW! Peut-être sont-ils eux mêmes étonnés d’avoir été pris pour modèle en matière de design…

On a peut rire des chinois et de leur plagiat mais chez BMW on en est pas loin!

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Carlos Ghost dit :

25 juillet 2011 à 9:48

Bah moi j’aime bien.

Toutes façons, il aurait été difficile de faire plus moche que la précédente.

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- Cedric Morancais dit :
  
  25 juillet 2011 à 11:38
  
  Enfin quelqu’un qui ne la trouve pas hideuse. Ca doit rassurer chez BMW.
Carlos Ghost dit :

25 juillet 2011 à 12:43

Cédric, je me souviens des hurlements qui ont salué l’arrivé du style Bangle (dont les miens, je pense entre autres aux phares « Dame Edna » de la série 5) chez BM. Arrivée qui a boosté les ventes

Alors, nos opinions négatives…

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- Cedric Morancais dit :
  
  25 juillet 2011 à 13:51
  
  Je n’ai pas les chiffres sous les yeux, mais, de mémoire, les modèles les plus typés Bangle (Série 5, Série 7 et Z4 de précédentes générations) ont surtout vu leurs ventes augmenter en Amérique du nord et en Asie.
  
  Sachant que la Série 1 ne sera, à priori, pas un fer de lance pour la marque là-bas, on peut s’interroger sur sa future réussite, non ?
mountainer dit :

25 juillet 2011 à 14:05

LES PHARES sont spéciaux, mais l’effet éclairé est très réussi. La face arrière est plus banale que la précédente, mais ça n’empêchera aucune vente. En gros c’est la même avec des traits légèrement plus creusés, et des phares qui « tombent ». Et un bel intérieur. Donc carton plein quasi assuré après quelques temps d’adaptation pour certains!

Maintenant imaginons que ça passe pas et qu’ils se soient vraiment loupé…. C’est du premium, les gens vont quand même acheter.

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- Cedric Morancais dit :
  
  25 juillet 2011 à 14:23
  
  Donc, il suffirait d’arborer un logo premium pour s’assurer du succès ???
  
  Pourtant, l’histoire récente prouve que le logo ne fait pas tout : Audi A2, Mercedes Classe C 2007; BMW Z4 actuelle…
Tom dit :

25 juillet 2011 à 23:51

Je penses qu’il faut juger une fois vu en vrai, les photos officielles de bmw sont generalement peux reussi et depuis le nouveau style de la marque x3, serie 5, z4 les voitures rendent bien mieux en vrai contrairement aux photos. Apres bmw ce n’est pas du audi, ils essayent pas d’avoir un catalogue de voitures qui se ressemblent les unes aux autres pour satisfaire 90% des personnes. Signé un fan de bmvv

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- Cedric Morancais dit :
  
  26 juillet 2011 à 11:11
  
  Hélas, l’avant est aussi « laid » en vrai qu’en photo…
___________l^^!____ dit :

28 juillet 2011 à 1:03

Je suis content de voir qu’il n’y a pas que Renault qui restyle des Twingo moches pour en faire des laiderons stylistiques. Bmw se joint au club aussi. Bravo, applaudissons les bien fort pour leur courage.

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J-D dit :

28 juillet 2011 à 12:06

Arretez de parler pour rien dire.
Vous ne l’avez encore jamais vue en réel et vous y aller tous de votre petit commentaire…
Les feux de face ou de profil ne font pas le meme effet.
De plus je vous rappel qu’il s’agit d’une BMW, ce sont des voitures à conduire et non à faire des concours d’esthetique.

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