10/11/2021. La F1 court avec des groupes motopropulseurs hybrides V6 turbo depuis le début de la saison 2014 et souhaite désormais communiquer davantage là-dessus.

13/09/2019. Entamé en 2014 avec le début de l'ère des V6 Turbo hybrides, le partenariat entre Williams F1 et Mercedes est prolongé au moins jusqu'en 2025.

28/07/2017. Un temps liée à Honda pour la fourniture de ses V6 turbos hybrides en 2018, Sauber a finalement prolongé son association avec Ferrari.

03/01/2016. Tous les observateurs ou presque sont d'accord, les V6 turbo hybrides en Formule 1 ne sont pas assez bruyants. Pour résoudre ce problème, la FIA a fait appel à Magneti Marelli.

05/12/2015. Comme cela était pressenti depuis plusieurs semaines, Toro Rosso équipera ses monoplaces à partir de 2016 avec des V6 turbo hybrides Ferrari version 2015.

26/11/2015. L'écurie Red Bull avait décidé lors du dernier GP du Bresil d'équiper la monoplace de Daniel Ricciardo avec une version en partie évoluée du V6 Turbo hybride Renault.

21/11/2015. Pour réduire les coûts en Formule 1, la FIA a envisagé l'introduction d'un bloc moteur standard moins cher que les V6 turbo hybrides actuels. Ilmor et AER ont manifesté leur intérêt pour cette idée.

27/10/2015. La FIA et la FOM essaient visiblement de se débarrasser de ces encombrants (tout du moins coûteux) moteurs V6 turbo hybrides et l'organisme régulateur pourrait lancer un appel d'offre pour un nouveau type de moteur client.

11/09/2015. Pour réagir suite à des performances en deçà des espérances, Honda pourrait faire tourner son V6 turbo hybride dans une Super Formula sur le circuit de Suzuka.

20/05/2015. Williams a dévoilé le coût approximatif du passage du V8 atmosphérique au V6 Turbo hybride l'an dernier. Pour Alan Kinch, le directeur des finances de l'écurie britannique, ces nouveaux blocs sont deux fois plus chers.

30/04/2015. La F1 vit une période trouble, tant techniquement avec les V6 turbo hybrides décriés, que financièrement avec des écuries en grosses difficultés, dès le milieu de tableau. L'ancien Président de la FIA propose sa solution radicale.

07/04/2015. Les relations entre Red Bull Racing et son motoriste Renault sont ombrageuses depuis l'entrée en vigueur des V6 turbo hybrides, et encore plus depuis le début de la saison. En guise d'apaisement, Helmut Marko évoque l'hypothèse de Toro Rosso qui...

02/01/2015. Tout règlement a des failles, et ceux qui régissent la Formule 1 n'y échappent pas. Véritable jeu du chat et de la souris entre la FIA et les écuries, cela donne lieu à des interprétations et ouvre des portes dérobées. Dernier exemple en...

01/08/2014. Luca Marmorini était en charge du département moteurs de Formule 1 chez Ferrari. Il paie donc le demi-échec du V6 turbo hybride de la scuderia. Depuis l'arrivée de Mattiacci, les grandes manœuvres ont commencé chez Ferrari.

03/07/2014. Red Bull Racing demandait du changement et que des têtes tombent, c'est fait ! Jean-Michel Jalinier est débarqué pour n'avoir pas su correctement prendre le virage technologique des V6 turbo hybrides.