Comme à son habitude, Elon Musk lance une bribe d’information, et invite les médias à venir assister à une démonstration, plutôt que de publier un long et technique communiqué de presse. Aucun détail donc sur la technologie de changement de batterie pour Tesla, mais le charismatique patron précise qu’il s’agira d’un manière de faire le plein plus rapide que pour une voiture essence. Et de donner rendez-vous dans son studio de design à Hawthorne (Californie) à 8 heures jeudi soir, car il faut le voir pour le croire…

Après le réseau de « Supercharger » voici donc une nouvelle arme dans l’arsenal de Tesla pour séduire les clients qui hésiteraient encore à passer à l’électrique.

Source : Tesla

Officieusement, en effet c’est le terme adéquat à utiliser puisque le constructeur américain n’a pas encore directement communiqué sur cette éventualité. Ce sont des médias chinois qui ouvrent la porte au lancement de la berline Model S dans les mois à venir.

Le calendrier serait ainsi déjà fixé avec pour commencer une présentation de la Model S lors du salon de Chengdu en septembre puis assez vite l’ouverture d’une concession au coeur de la capitale Pékin. Le lancement de la berline zéro émission serait une première étape avant l’introduction des futurs modèles (crossover et petite Tesla d’entrée de gamme).

Produite aux USA et exportée en Chine la Model S ne devrait pas s’échanger contre trois francs six sous vu par exemple les taxes appliquées sur ce marché pour les autos importées. A voir donc si ceci se concrétisera mais nul doute que des clients il doit forcément aussi y en avoir pour une auto de ce genre en Chine (et ce même si le marché des VE en Chine ne représente qu’une part très, très, minime du marché dans son ensemble)…

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Source : Autohome via Carscoop.

Les projets, Tesla n’en manque pas. Il y aura d’abord le lancement du SUV Model X début 2015, puis sans doute le retour du Roadster (Model R en 2016 ?). Mais Elon Musk ne compte pas s’arrêter là et souhaite étendre le volume de production avec un modèle plus abordable. Sa cible ? La Nissan Leaf.

Selon ses propres mots, la Model S est convaincante, mais trop chère pour la plupart des clients (60.000$). Quant à la Leaf, elle est plus abordable, mais pas très bonne. Son objectif, un nouveau modèle qui réunisse les deux : convaincante avec une autonomie de 200 miles (320 km) et abordable avec un prix de moins de 40.000$.

Et il évoque une sortie de cette Model C (nom non officiel) dans un horizon de 3 à 4 ans… L’idée de pick-up viendrait ensuite mais reste encore à son stade « d’idée ».

Source : Detroit News

Hier nous nous nous faisions l’écho de l’annonce de Tesla et le remboursement complet de son prêt au DOE. Ceci entraînait alors une réaction de Chrysler, un point anticipé du reste par Tesla dans son communiqué de presse précisant que le petite constructeur avait été le premier constructeur américain à avoir remboursé son prêt. Chrysler avait réagi indiquant avoir pour sa part été LE premier (le résumé de ce précédent épisode).

Elon Musk en remet une petite couche comme le rapporte Left Lane. Et de préciser, railler, que le communiqué de sa marque évoquait bien un constructeur américain quand Chrysler se pose comme une filiale de Fiat une entreprise italienne.

Il poursuit ensuite s’attaquant au volet financier et déclarant, à juste titre, que Chrysler n’a en réalité par remboursé l’intégralité de son prêt contracté auprès du gouvernement (au total, 11,2 milliards de dollars remboursés sur un total de 12,5 milliards de dollars). Elon Musk de conclure que sans ces deux points Chrysler aurait été en effet le premier…

Chrysler a réagi par le biais d’un porte-parole, Gualberto Ranieri, évoquant une histoire devenant ridicule… Tout en déclarant en conclusion que, techniquement, Chrysler aura quand même bien été le premier constructeur à rembourser. Suite au prochain épisode ? Quant à un intérêt de ces petites joutes médiatico-financières, il doit bien exister…

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Source : Left Lane.

Crédit illustration : Kyodo via AP Images.

A travers un communiqué de presse (à consulter en intégralité par ici), Audi USA nuance. Bizarrement au début puisque rappelle que les livraisons d’Audi aux USA auront atteint 13 157 exemplaires pour le seul mois d’avril contre 4 750 Tesla S au premier trimestre de l’exercice. Pas une réelle comparaison clairement puisque ce volume englobe tous les modèles commercialisés sur le marché américain.

Plus intéressant en revanche est un autre chiffre livré par Audi USA, un chiffre annonçant 1462 A8 vendues en avril (à travers un autre communiqué on peut aussi noter 467 Audi A8 livrées au client pour cette même période). Audi USA ajoute en outre que son A8 est son vaisseau amiral mais que la demande globale pour les modèles haut de gamme A6, A7 et A8) demeure forte et n’est qu’un segment. Soit.

Chiffres lus dans un sens ou dans l’autre, interprétés comme ci ou comme ça, commandes ou livraisons, reste que le sujet autour des ventes la Tesla S par rapport à ses concurrentes premium allemandes aura réussi à donner de l’importance au petit constructeur américain par rapport au géant germanique. Et ça, cette mise sur un pied d’égalité, le fait que Audi se fende d’un communiqué, c’est bien ce qui doit faire jubiler Elon Musk…

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Source : Audi USA.

Crédit illustration : Audi USA.

Profitant de la hausse de son action (188% en un an), Tesla va émettre 2,7 millions de nouveaux titres. De quoi lever  près de 230 millions au cours actuel. Cette annonce n’a pas freiné la hausse avec encore une hausse de 5,2% sur la séance du jour. Ces actions seront aussi accompagnées d’obligations pour un montant de 450 millions de dollars.

De l’argent frais qui aidera en grande partie le constructeur à rembourser plus rapidement le prêt gouvernemental de 465 millions. Un prêt prévu à l’origine pour une durée de 10 ans, et pour lequel le constructeur a déjà négocié une nouvelle durée rapportée à 5 ans. Le constructeur compte à présent le rembourser plus rapidement.

Elon Musk, premier actionnaire du constructeur, participera directement à cette nouvelle levée de fonds en investissant 100 millions de dollars répartis sur les deux types de placements.

Source : Automotive News

Si la Tesla Model S vient de finir en tête des modèles électriques les plus vendus au premier trimestre sur le marché américain, elle vient aussi de s’offrir le scalp de plusieurs références allemandes premium.C’est le média américain CNN qui relaye ces chiffres montrant (avec les Allemandes à titre de comparaison) que la berline électrique devance de quelques 1700 unités la Mercedes Classe S (à voir quand cette dernière aura été renouvelée) et fait deux fois mieux que la BMW Série 7. Autre chiffre : la Tesla S affiche un score trois fois supérieur à celui d’une Audi A8. Ces différents chiffres concernent le marché américain au premier trimestre 2013.

Au passage on apprend aussi que les prévisions de ventes ont été réévaluées à la hausse pour atteindre les 21 000 unités sur une année pleine. Et si, pour l’heure, l’essor du véhicule électrique était celui d’un modèle encore pus de niche, luxueux et premium ? Quand on voit les éloges attribués par Consumer Reports, on peut aussi penser que l’avenir s’inscrit sous de bons auspices pour la Model S. Si Elon Musk n’a pas encore totalement gagné son pari, il est bien en passe d’y parvenir.

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Source : CNN.

Crédit illustration : Tesla.

Référence américaine à l’heure de tester de manière totalement impartiale telle ou telle auto (achetée), avec un écho très favorable outre-Atlantique, le magazine Consumer Reports essaye, compare, complimente, critique et s’impose clairement comme une influence auprès d’une large clientèle US au moment de signer.

Une Tesla S achetée quelques 90 000 dollars est donc passée entre les mains des essayeurs. Et d’en sortir couverte d’éloges à tous niveaux décrochant la notation parfaite de 99 points sur 100, une première pour un véhicule électrique.

Comportement, freinage, technologies, équipements, confort, autonomie ou équivalent consommation : la Tesla S a été félicitée dans tous ces domaines étant comparée à ces luxueuses homologues thermiques comme Porsche Panamera ou Audi A7. Le magazine Consumer Reports, très influent aux USA, offre donc une belle arme de communication pour la firme d’Elon Musk.

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Source : Consumer Reports.

Crédit illustration : Tesla.

Non, tous les constructeurs nés de la mode de l’électrique en 2008 / 2009 ne disparaissent pas. Tesla vient ainsi de publier un bénéfice net et revoit à la hausse ses objectifs de vente pour l’année. 4.900 exemplaires livrés sur le premier trimestre permettent en effet au constructeur californien de revoir de 20 à 21.000 son objectif annuel.

Sur le plan financier, le chiffre d’affaires est naturellement en hausse en l’absence de la Model S au premier trimestre 2012. Il passe ainsi de 30,2 à 561,8 millions de dollars (de 23 à 432 millions d’euros). Le bénéfice reste réduit : 11,2 millions de dollars (8,6 millions d’euros), mais bien réel.

Il est en revanche surtout à mettre à l’actif de la revente de crédits CO2 plutôt que de la vente des voitures. Tesla a en effet vendu pour 68 millions de dollars de crédits à d’autres constructeurs nécessiteux… Cette ressource devrait peu à peu s’épuiser.  Mais cela n’inquiète pas outre mesure Elon Musk qui estime que la marque réalisera une marge brute de l’ordre de 25% à la fin de l’année. En grande partie grâce à des économies sur les achats, alors que de nombreux fournisseurs optimisent leurs outillages pour s’adapter à la production en hausse.

Ces nouvelles ont fait flamber en bourse le titre Tesla : 25 % sur la seule journée de jeudi, 10% vendredi, et une augmentation de 120% sur un an. Pour la petite histoire, la capitalisation boursière de 8,8 milliards de dollars est supérieure à celle cumulée de Fiat et PSA…

Source : Tesla

Cette option sera facturée 6 500 dollars à la commande d’une Model S Performance ou réclamera 13 00 dollars pour tout modèle Model S déjà vendu. Le pack Performance Plus intègre notamment des pneumatiques Michelin Pilot Sport PS2 et des jantes de 21″ à l’arrière.

Il englobe aussi des suspensions recalibrées et nouvelles barres stabilisatrices. Le petit constructeur américain promet un confort optimisé et un agrément de conduite amélioré. A noter en complément que ceci offre aussi un surcroit d’autonomie avoisinant la quinzaine de kilomètres pour atteindre les 500 km.

Les clients américains peuvent déjà se retourner vers cette option. Pour mémoire, il y a quelques semaines, Tesla recentrait la gamme de sa berline en abandonnant la version d’entrée de gamme (celle-ci ne représentant que 4 % du mix des ventes).

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Source : Tesla.

Crédit illustration : Tesla.