Tata

Tata Motors met de nouveau la pression sur les autorités politiques et financières anglaises en prévenant que sans soutien financier et prêt à taux préférentiel, décision serait prise de couper dans les effectifs. L’histoire se répète.

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Commercialisée en Inde avec beaucoup de succès depuis quelques jours, la Tata Nano pourrait également connaitre une carrière nord-américaine. Ratan Tata, PDG du groupe éponyme, pense en effet qu’il y aurait une place pour sa petite voiture parmi les trucks américains…

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La révolution tant espérée par Ratan Tata est donc en marche depuis hier sur le marché indien. Après moult péripéties et du retard à l’allumage, la Tata Nano a entamé sa carrière commerciale s’offrant contre la somme de 100 000 roupies soit l’équivalent de 1 500 euros. Cette voiture de série la moins chère au […]

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La Tata Nano, la fameuse voiture Indienne à 2 000$ avait fait couler beaucoup d’encre l’an dernier. Cette année, Tata débarque avec la Nano Europa. Comme son nom l’indique, elle est destinée au marché Européen.

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Tata débarquait à Genève avec deux modèles: la Nano « Europa » (sur laquelle on reviendra largement) et cette Prima, totalement inédite. C’est une « premium sedan » (dixit Tata) avec un empattement de 2,7m (autant qu’une Peugeot 407.)

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Quelques jours avant son lancement sur son marché local, la Tata Nano sera également du salon de Genève. Enfin pas la microcar appelée à être commercialisée en Inde mais sa variation européenne. Selon Ratan Tata, patron du groupe éponyme, elle pourrait être mise en vente dans les mois suivants.

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Après une période de gestation pour le moins mouvementée, Tata annonce finalement la date de lancement de sa Nano en Inde : ce sera le 23 mars.

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Petite sur grand nombre de points comme son tarif (2 500 dollars), son gabarit (longueur de 3,10 m pour une hauteur de 1,60 m et une largeur de 1,50 m) ou sa puissance (33 chevaux pour 105 km/h), la Tata Nano a traversé a contrario une grande période de gestation pour le moins complexe retardant […]

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Sur que le constructeur indien aurait préféré déjà pouvoir commercialiser sa Nano. Oui mais voilà, en raison des conflits opposant les propriétaires de terres aux industriels, la production a pris du retard se traduisant directement sur des délais allongés avant les premières livraisons de la microcar. En attendant Tata subit aussi de plein fouet le […]

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La crise automobile est mondialisée et les pays émergents ne sont pas épargnés, loin de là. En Inde, pour écouler les stocks, Tata a d’abord fait des réductions de 12 000 à 23 000 roupies sur ses modèles. Puis ils se sont rappelés que l’Indica fêtait ses 10 ans et ils en profitent pour lancer […]

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