Subaru

Le marché japonais continue sa décrue après une année 2012 avec un plongeon frisant avec les 9% en mai. Toyota et Nissan limitent la casse, Honda continue son recul et Subaru est à la fête.

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Un marché australien quasiment à l’équilibre en mai avec une croissance de 0,6%, mais de gros gains et de grosses pertes selon les constructeurs. Et un changement en tête.

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La croissance du marché américain ne semble pas vouloir se ralentir et reste assez soutenue à plus de 8%. Une croissance qui est largement tirée par les ventes de gros pick-ups qui reviennent à leurs niveaux d’avant crise…

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Recul continu du marché japonais depuis plusieurs mois, avec un coup de frein à -18,9% en avril 2013 par rapport à avril 2012. Essentiellement en raison du niveau record atteint l’année dernière avec l’arrivée à échéance des aides gouvernementales. Les Kei continuent avec leur niveau de popularité supérieure au tiers du marché.

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+7,8% pour le marché australien en avril et +5,2% sur le cumul, avec la Corolla qui prend la tête des ventes tandis que la Commodore est juste de retour au fond du Top10.

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Toujours une belle croissance aux Etats-Unis (+8,7%) mais un rythme annule corrigé un peu plus bas que les derniers mois. Les gains sont dominés ce mois-ci par Ford et Nissan, tandis que Toyota renoue avec le recul des ventes, tout comme Volkswagen.

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A l’occasion du dernier salon de New-York, Subaru levait le voile sur XV Crosstrek hybride, représentant son futur tout premier modèle de production hybride. Voilà désormais que le constructeur japonais confirme l’introduction de la technologie au Japon.

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Sur un marché relativement stable en mars, Holden dévisse et se voit doublé à la fois par Nissan et par Hyundai, alors que son ex-bestseller continue sa chute.

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L’année record 2012 est suivie par un retour à la normale au Japon, et donc des chiffres de vente en baisse assez prononcée en mars, et légère sur le trimestre.  La Toyota Aqua reste numéro un, mais la Honda N-Box perd la première place des Kei. 

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Le marché américain continue en mars sur un rythme annuel supérieur à 15 millions d’unités. Une croissance portée ce mois-ci d’une part par les constructeurs nationaux, et de l’autre par les marques haut de gamme, de toutes origines.

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