Saturn

L’accord sur les contrats de travail survenu entre GM et le syndicat UAW comporterait des plans sur la réouverture de l’usine de Spring Hill, ouverte en 1990 pour la production des modèles de la marque Saturn.

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Alors que le baril de pétrole continue à grimper, les ventes sur le marché américain continuent à progresser, tirées en partie par les ventes de… SUV et pick-ups.
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Après avoir touché le fond en 2009, la marché américain achève l’année 2010 sur une hausse de 11,1%, mais en restant sous le seuil des 12 millions d’unités. Au bilan annuel, le grand gagnant est Ford, et il y a deux perdants, GM et Toyota…
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Pour la fin de l’année, le marché américain continue à afficher des chiffres en hausse, qui semblent confirmer la reprise. Le mois de novembre s’achève sur une hausse de 17% et rares sont les constructeurs à afficher leurs chiffres de ventes dans le rouge…

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Après un été en forme de point d’interrogation, le mois d’octobre, dans la foulée de septembre, semble confirmer une reprise du marché américain, qui signe son meilleur résultat de l’année. Toyota reste clairement en dessous de la performance du marché.

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Aux côtés des principales marques du groupe que sont Chevrolet, Cadillac, Buick, Pontiac et Oldsmobile, d’autres sont aussi représentées dans la collection, mais de façon plus discrète. On trouve ainsi GMC, Saturn, Hummer et … Saab.
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Le marché américain a terminé l’année avec une progression de 15% sur le mois de décembre, il est vrai comparé à un mois de décembre 2008 catastrophique. Néanmoins, le bilan global de l’année s’est amélioré au fil des mois et 2009 s’achève sur une baisse de 21%, avec un marché passant à peine au dessus des 10 millions de véhicules. Mais les inégalités restent fortes entre les différents constructeurs…

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On ne vous refera pas le top sur la politique de General Motors que l’on pourrait résumer par « J’dynamite, j’disperse, j’ventile » avec nombre de marques sacrifiées sur l’autel de la restructuration (tiens, au fait depuis le temps, que devient finalement et officiellement Hummer, division dont le constructeur américain disait vouloir se débarrasser au plus vite ?!). A la fin du mois de décembre dernier, nous avions appris la démarche engagée par GM afin de réduire les stocks des véhicules badgés Pontiac et Saturn. Un premier bilan chiffré apparaît quelques jours après le début de la nouvelle année.

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Condamnées sur l’autel d’une restructuration profonde menée au pas de charge par General Motors, les marques Pontiac et Saturn disparaîtront du paysage automobile US ne survivant qu’à travers leurs modèles respectifs en circulation. General Motors cherche désormais à diminuer et ramener à zéro le niveau de stock. Dans cette démarche, le constructeur offrira des primes au concessionnaires pour les modèles encore non écoulés, des véhicules commercialisés à prix cassé.

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Penske n’aura pas tout perdu dans l’échec de sa reprise de la marque Saturn. Le distributeur automobile accueillera en effet en janvier un nouveau transfuge : Jill Lajdziak, qui prendra en main la distribution de Smart aux Etats-Unis.

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