Saab

Quelques images de mauvaise qualité de la Saab 9-3 qui aurait du être était apparues voici quelques jours. Elle fait une seconde apparition de meilleure qualité, signées Jason Castriota Design.

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On croyait les dernières Saab vendues en décembre dernier, mais il en restait visiblement encore quelques exemplaires. Une vente destinée aux fans et aux collectionneurs, la plupart des véhicules étant impossible à immatriculer…

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Aujourd’hui repris mais toujours en attente d’un redémarrage de la production, Saab avait plusieurs projets dans les cartons. Dont le renouvellement du cœur de la gamme, la Saab 9-3 qui aurait sans doute été dévoilée au salon de Genève cette année. Le projet mort né arrive toutefois aujourd’hui sur nos écrans…

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L’avenir de SAAB n’est toujours pas complètement éclairci mais au moins tout ne semble pas enterré. Après avoir négocié l’exploitation du nom, National Electric Vehicle Sweden (NEVS) dévoile le nouveau logo de SAAB. Adieu le griffon, bonjour le gris…

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Le marché chinois est desservi par une centaine de marques: joint-ventures, voitures importées, marques « pures », marques « pures » de joint-ventures… Exister médiatiquement est un vrai défi. BAIC, en pleine renaissance, veut marquer le coup avec sa Shenbao D-Series. Pour cela, le constructeur charge Tommi Makinen d’en créer une version WRC.

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Lors de la reprise de Saab, le repreneur NEVS avait expliqué qu’il comptait produire en Suède pour vendre en Chine. Un montage étrange qui semble aujourd’hui faire long feu puisque National Modern Energy Holdings, la maison mère, étudie l’implantation d’une usine à Qingdao.

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Alors que l’avenir du nouveau Saab porte encore à confusion, entre électrique ou thermique, le site KVD Kvarndammen se charge jusqu’au 16 décembre de mettre aux enchères les dernières autos produites par le constructeur au Griffon ainsi que quelques autres unités. Les Saabistes qui ne se sont jamais résignés à voir le constructeur trépasser pourrait […]

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Déjà présentée en première mondiale au salon de Pékin en avril, la nouvelle grande berline de Beijing Auto basée sur l’ancienne Saab 9-5 revient en seconde mi-temps à Guangzhou. Avec en poche un changement de nom évocateur…

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Cela fait déjà 5 ans que Peng Young commercialise ses drôles de Lotus en Chine. Cette année, à Guangzhou, il dévoile ses nouvelles armes: la L3 GT et la L5 GT, deux versions « sportives » de modèles existants, à petits prix.

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Dans un interview avec le magazine néerlandais AutoWeek, le porte-parole de NEVS, repreneur de SAAB, évoque plusieurs pistes quant à l’avenir de la marque. Si le retour du cabriolet est envisagé, le lancement des modèles avec un moteur thermique semble lui aussi se profiler…

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