QQ

Décevant. Chery est le premier constructeur chinois « pur ». De tout temps, il a fait preuve de sagesse, voir de conservatisme. C’est ce qui lui a permit d’éviter certains mirages. Néanmoins, depuis 2011, il fait preuve d’un immobilisme certain. Ainsi, à Shanghai, il n’a quasiment rien à exposer.

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La QQ est un symbole pour Chery. C’est à la fois le premier véhicule conçu par la marque, mais aussi le seul que l’on puisse véritablement qualifier de succès.  Encore aujourd’hui il s’agit de la meilleure vente de la marque, et son remplacement est donc vital.

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Mercredi, c’est l’effervescence à Wuhu, en Chine. Le site historique de Chery lance sa nouvelle QQ et fête au passage le 1 000 001e exemplaire portant cette appellation.

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Premier constructeur « pur » chinois et premier exportateur, Chery est devenu un acteur sérieux. Aujourd’hui, il cherche à la fois à maintenir son avantage sur des concurrents entreprenants (Byd, Great Wall…) et dans le même temps, être capable de débarquer en Europe avec des produits compétitifs.

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La Chery QQ6 est une citadine 4 portes. Par rapport à la version 5 portes (QQ3), les ventes étaient extrêmement basses. D’où l’idée d’un gros lifting en 2010, accompagné d’un changement de nom. Aujourd’hui, le constructeur constate que la Cowin 1 (ex-QQ6) ne convainc pas. D’où un second lifting.

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Née en 2003, la QQ (renommée QQ3) est le premier modèle développé par Chery. « Développé » est un bien grand mot, vu qu’il s’agit d’une copie de Chevrolet Spark/Matiz, réalisé avec la complicité (active? passive?) de Daewoo. 8 ans et 1 million d’exemplaire plus tard, la QQ3 s’apprête à recevoir un gros lifting. Mais en 2013, […]

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L’un des défauts de la voiture électrique, c’est l’autonomie. La plupart des modèles disposent d’environ 150km d’autonomie et les meilleurs atteignent 300km. L’une des solutions, c’est d’utiliser un « range extender »: un petit moteur thermique qui est là pour aider le moteur électrique. Le constructeur Chinois travaille en secret, depuis le printemps 2009 sur une QQ3 […]

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Ne vous fiez pas aux autocollants « Autovaz »: la voiture ci-dessus est une Geely Freedom Vessel… Ou plutôt « Ã©tait », car il n’en reste plus grand chose, après ce crash-test Russe de 2008. Impossible d’évoquer les stéréotypes des voitures Chinoises sans s’arrêter sur la problématique de la sécurité. C’est, avec la copie, l’angle-mort de cette industrie.

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Le principe des degrés de séparation est de partir d’un modèle vers un autre modèle, via des véhicules directement liés. Ainsi, en partant de la Fiat Seicento, on peut traverser 4 continents… Et revenir à notre point de départ.

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Chery serait sur le point de racheter le Polonais FSO. Ce dernier appartient actuellement à l’Ukrainien UkrAVTO et il ne produit plus que la Chevrolet Aveo.

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