Pontiac

La réorganisation profonde de General Motors, ce avant la sortie de terre du New GM, se traduisait dans un premier temps par une disparition (ou vente) progressive ou programmée de plusieurs marques dont Pontiac à la gamme fortement amputée ou Saturn passeé chez Penske Automotive. La gamme des roadsters GM se conjuguait alors au passé […]

(Lire la suite…)

A n’y rien comprendre ou tout comme. Marche arrière toute. Changement d’orientation. Il y a quelques jours seulement Nicolas relayait l’information comme quoi la G8 pourrait survivre à la disparition programmée de la marque Pontiac en changeant de badge devenant alors Chevrolet Caprice. Mais non. Et c’est Bob Lutz himself qui revient sur ses déclarations […]

(Lire la suite…)

On le sait, la belle aventure Pontiac prendra fin en décémbre 2010. Et si la décision de réduire considérablement la gamme l’an prochain avec la suppression de pratiquement tous les modèles est annoncée depuis longtemps, une nouvelle rumeur persistante annonce que la G8 (clone de l’Holden Commodore) pourrait survivre à l’extinction de Pontiac en poursuivant […]

(Lire la suite…)

Pontiac va bientôt fermer ses portes, mais les tuners sont toujours à l’Å“uvre. Hurst vient ainsi de présenter ses G6 cabriolet et G8 « H.O. ».

(Lire la suite…)

Au fil de son histoire, Pontiac a donné naissance à de multiples concepts-cars, tout en étant sans doute moins prolixe que d’autres divisions de GM. Outre les concepts déjà évoqués dans les précédents articles (GM Motorama, Pontiac Transsport, Pontiac Aztek), c’est une famille de concepts qui retient particulièrement l’attention : Banshee, les concepts des illusions […]

(Lire la suite…)

Nous avons commencé notre tour d’horizon de l’histoire de Pontiac par le premier modèle, et nous allons l’achever par le dernier… Les origines de la G8 remontent au début des années 2000. Alors que Bob Lutz vient de prendre ses fonctions, il va découvrir (!) la filiale Australienne de GM : Holden. Il est d’emblée […]

(Lire la suite…)

Pontiac avec déjà vu sa gamme fortement réduite pour l’année modèle 2010, censée être la dernière de son existence. Avec l’interruption programmée cet été de la Vibe, il ne restera plus grand-chose à vendre dans les concessions de la marque, à part les stocks en cours.

(Lire la suite…)

Jusqu’à présent, notre petit tour des modèles ayant jalonné l’histoire de Pontiac s’est avant tout intéressé à des modèles ayant eut un retentissement positif, sur l’image si ce n’est sur les ventes. Le cas de l’Aztek est tout autre. Il fut non seulement une catastrophe commerciale, mais aussi le témoin de l’incapacité de la marque […]

(Lire la suite…)

Depuis que General Motors a annoncé son intention de supprimer la marque Pontiac, on s’attendait à ce que plus aucun nouveau modèle de vienne gonfler la gamme. La réalité serait même bien pire puisque, pour sa dernière année d’existence, Pontiac devra composer avec une gamme amputée de la majeure partie de ses modèles, voire même, […]

(Lire la suite…)

Le Pontiac TransSport apparaît en 1989, et comme ses clones Chevrolet Lumina APV et Oldsmobile Silhouette, il va tenter de prendre le dessus sur le Chrysler Voyager, maître du marché du minivan aux Etats-Unis depuis son apparition en 1983. Son design futuriste ne sera pas un argument suffisant…

(Lire la suite…)