Pirelli

Evincé de l’équipe Toro Rosso en fin de saison dernière, Jaime Alguersuari conserve un pied en F1 puisqu’il vient d’être engagé comme pilote d’essais par le manufacturier Pirelli. Avec Lucas di Grassi, pilote Pirelli depuis quelques mois, il aura la charge de participer au développement des gommes qui équiperont les monoplaces de la saison 2013.

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C’était un des feuilletons de l’intersaison : Pirelli était à pied ! La Toyota TF109 utilisée jusqu’à la saison dernière avait 3 ans et plus grand chose en commun avec les voitures 2012, il fallait en changer mais les écuries n’arrivaient pas à s’entendre sur qui allait fournir un chassis au manufacturier. Dans le climat ultra-compétitif de la F1, le moindre petit avantage est impensable… et pendant ce temps Pirelli était bien ennuyé. La sagesse a fini par prévaloir, car il faut bien que les pneus soient développés, et c’est finalement avec une Renault RE30 de 2010 que le développement continuera.

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Alors que les écuries sont de retour dans les usines pour faire progresser leur monoplace selon les données enregistrées la semaine dernière, faisons un petit tour des news du paddock F1… (Lire la suite…)

Fort de sa première année d’expérience en tant que fournisseur du plateau de formule 1, Pirelli aborde le deuxième exercice avec quelques nouveautés présentées à Abu Dhabi devant la presse spécialisée alors que le début de la saison approche. Le but est toujours de rendre les courses intéressantes, en tenant compte du retour d’expérience de la saison dernière.

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Votre calendrier des pompiers ou celui des éboueurs vous attend pour le 1er janvier 2012 au chaud dans le placard ? Ou même pire celui des Dieux du Stade, vous voulez votre touche personnelle chez vous ? Le Calendrier Pirelli 2012 est fait pour vous. Connu et reconnu, on parle aujourd’hui plus du calendrier que des pneus, il met en situation de jeunes mannequins connus dans le monde du cinéma ou non. (Lire la suite…)

La saison 2011 de F1 vient tout juste de s’achever à Interlagos et pour son retour dans la discipline après vingt ans d’absence, le manufacturier Pirelli nous livre son bilan de l’année en quelques chiffres marquants.

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Il y a deux semaines, le blog auto était convié par Pirelli à assister au Grand Prix du Japon. Une expérience extrêmement intéressante, permettant d’observer de près une discipline qui ne se laisse pas facilement approcher en temps normal, mais ce fut surtout l’occasion de poser à Paul Hembery, le très britannique gentleman qui préside aux destinées de la branche sportive du manufacturier, un certain nombre de questions des lecteurs du blog auto quant au rôle de Pirelli en tant que fournisseur de pneumatiques unique de la Formule Un depuis le début de la saison.
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La vidéo embarquée en F1 a fait des progrès considérables depuis les premières images fortement bruitées des années 80, et est maintenant un élément essentiel de toute retransmission de course automobile. Il restait cependant un problème. Placée sur la prise d’air au-dessus de la tête du pilote, voire sur le casque, la vue embarquée habituelle donne une perspective quelque peu différente de ce que voit effectivement le pilote. Avec cette vidéo postée sur le compte Youtube de Lucas di Grassi,  on passe à l’étape suivante.

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Pirelli arrive bientôt au bout de sa première saison en tant que fournisseur unique de la F1, et s’en est plutôt bien sorti jusque là en trouvant le bon compromis entre performance et durée de vie, ce qui a contribué grandement à animer la saison. A l’occasion du Grand Prix du Japon qui aura lieu à Suzuka ce week-end, le manufacturier italien a invité le blog auto à assister à la course et surtout à découvrir son activité pendant l’épreuve et s’entretenir avec ses représentants sur place.
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Ricoh et Pirelli organisaient ce samedi une journée de sensibilisation à l’éco-conduite. Elle avait lieu en plein Paris, autour du pavillon Dauphine.

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