Peugeot

Les appellations de Peugeot font partie de l’histoire de la marque. Apparu en 1929, le zéro central entourait alors le trou de la manivelle mais a continué de perdurer une fois celle-ci devenue inutile. Dernièrement des modèles au double-zéro avaient déjà écorné une politique de numérotation rigoriste, et l’arrivée sur les derniers chiffres des dizaines avec 308, 208 ou 508 faisait craindre une pénurie de numéro. Pour y remédier Peugeot change tout mais ne modifie rien.

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Peugeot surprend son monde et présente une nouvelle berline mondiale, la 301. La nouvelle tri-corps de la marque au lion s’attaquera à différents marchés mondiaux et est prévu pour atteindre d’importants volumes. Elle devrait marquer un nouveau tournant pour Peugeot qui entend bien reprendre du poil de la bête.

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L’usine francilienne de Poissy profite du succès de la nouvelle Peugeot 208. PSA Peugeot Citroën a décidé de mettre en place une équipe supplémentaire le week-end dès le mois de septembre. (Lire la suite…)

Le début d’année difficile du marché chinois ne se confirme pas en avril, avec 12,5% pour les voitures particulières. En contraste avec les 1,9% de hausse depuis le début de l’année.

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Le marché russe continue sur sa lancée. La hausse de 14% se confirme comme un peu moins forte sur les derniers mois, mais laisse entrevoir un marché approchant les 3 millions d’unités cette année.

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Au début du mois, Thibaut vous livrait des chiffres quant au très bon démarrage de la carrière commerciale de la nouvelle Peugeot 208, un premier bilan marqué par 19 000 commandes sur le marché hexagonal. Cet engouement semble aussi se décliner plus largement au niveau du marché européen où elle déjà proposée (son introduction sur d’autres marchés est prévue dans les jours à venir à compter de juin prochain).

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Premier groupe mondial durant trois ans entre 2008 et 2010, Toyota avait cédé sa position en 2011, sous le coup de la catastrophe du 11 mars, au profit de General Motors. A nouveau sur la pente ascendante, Toyota reprend la place de numéro 1 mondial lors du premier trimestre 2012. (Lire la suite…)

Pour ses débuts en IRC et les débuts de la nouvelle MINI John Cooper Works S2000, Dani Sordo s’impose au Tour de Corse devant Jan Kopecky (Skoda) et Pierre Campana (Peugeot). Cinquième, Andreas Mikkelsen (Skoda) reste en tête du championnat. (Lire la suite…)

Dani Sordo (MINI) a totalement changé son approche de la course depuis ce matin, pour la dernière journée du Tour de Corse. Avec une trentaine de secondes d’avance, l’Espagnol assure sa position. Mais derrière, la lutte est totale entre le Corse Pierre Campana (Peugeot) et Jan Kopecky (Skoda) ! (Lire la suite…)

Héros local, Pierre Campana (Peugeot) a profité du premier passage dans les spéciales du Cap Corse pour s’installer au deuxième rang devant Jan Kopecky (Skoda). Dani Sordo (MINI), toujours leader, va devoir surveiller l’éventuel retour du Corse. (Lire la suite…)