La favorite, c’est Beitske Visser (Motopark), vainqueuse de 2 épreuves en 2012. L’Hollandaise est d’autant plus attendue que depuis son recrutement par le Red Bull Junior Team, elle a limé le bitume en essai privés. La boisson énergisante lui a également offerte des cours de simulateurs, une rencontre avec Mark Webber, etc. Le clou du spectacle étant une visite du QG de Red Bull, en Autriche.

Plus généralement, l’ensemble de l’équipe Motopark possède une bonne cote, grâce des pilotes comme Indy Dontje ou Callan O’Keefe (également soutenu par Red Bull.) En tant que vainqueur de la BMW Talent Cup, Marvin Dienst (Neuhauser) est également à surveiller.

Aux essais d’Oschersleben, Alessio Picariello (Mücke) s’impose devant tout ce beau monde.

Dans la course 1, c’est le scénario idéal pour le Belge. 3e sur la grille, Maximilian Günther (Mücke) oublie de démarrer. Quant au 2e, Jason Kremer (Schiller), il jardine dans les premiers mètre. Picariello peut donc dérouler tranquillement jusqu’à l’arrivée. Hendrik Grapp (Mücke) et Nicolas Beer (Neuhauser) profitent du cafouillage pour mener le groupe de chasse. Hélas, Picariello est déjà trop loin. Ils doivent donc se contenter respectivement des 2e et 3e places.

Au départ de la course 2, Giorgio Maggi (Mücke), Hannes Utsch (JBR) et Kim Alexander Giersiepen (KSW) entrent en collision. Le safety-car intervient. Au restart, pas de soucis pour Picariello, qui s’impose une nouvelle fois. Kremer et Günther, les deux malheureux du samedi, complètent le podium.

Les pilotes Motopark se réveillent le dimanche après-midi. O’Keeffe est en pole, mais c’est Dontje qui prend le meilleur départ. Beer et Dienst partent à sa chasse, sans succès. Quant à Picariello, il doit se contenter de la 4e place.

Au championnat, Picariello est évidemment le premier leader, avec 57 points. Beer suit, à 37 points. Quant à Dontje, grâce sa victoire, il pointe au 3e rang, à 33 points. Visser, totalement transparente, est 9e avec 8 points.

F3 ATS

L’équipe Motopark, championne en titre, aligne une « dream team »: le redoublant Artem Markelov, Marvin Kitchhoefer (champion de Formel Masters 2012) et le revenant Emil Bernstorff (invincible en Formula Middle East.) D’autant plus qu’elle est basée à Oschersleben.
Néanmoins, d’autres équipes ont aussi fier allure. Chez Performance Racing, le redoublant Yannick Mettler est épaulé par le convalescent John Bryant-Meisner et le petit nouveau Thomas Jäger (à ne pas confondre avec le pilote de GT.)
EuroInternational a fait « monter » ses pilotes de JK Racing Asia, Aston Hare (champion 2012) et Nabil Jeffri (grand espoir Malaisien.)
On regrettera simplement l’absence des équipes ArtLine et Ghinzani, précédemment annoncées.

En qualifications, les pilotes Motopark sont en formation: Kirchhoefer est le plus rapide, devant Markelov et Bernstorff.

Au feu vert, l’Allemand s’échappe. Markelov fait ce qu’il peut pour le suivre, en vain. Hare tente une manœuvre osée sur Bernstorff et les deux Dallara sont éliminées. L’Anglais au patronyme allemand se traine jusqu’aux stands et repart à un tour. Il effectue les reste de l’épreuve dans les échappements de Markelov. Néanmoins, le vrai 3e, c’est l’Américain Gustavo « Voltaire » Menezes (Van Amersfoort.)

Le dimanche matin, la grille inversée profite à un pilote du « Trophy », Sebastian Balthasar (GU Racing.) Sans surprise, il ne fait pas longtemps illusion et c’est Matteo Cairoli (ADM) qui se préente le premier à la chicane. L’Italien se retrouve avec un groupe de furieux dans son dos: Bryant-Meisner, Markelov et Mettler. Ces derniers le doublent un par un. Bryant-Meisner s’offre ainsi son premier succès en F3, qui plus est, un an après son terrible accident. Quant à Mettler, il ne peut résister au retour de Jäger, parti dernier et qui s’offre ainsi la 3e place.

Dans la course 3, les « noir et or » (Motopark est sponsorisé par Lotus) ne cèdent rien. Au feu vert, Markelov trompe le poleman Kirchhoefer. Mais ce dernier reprend son bien et l’ordre ne bougera plus jusqu’à l’arrivée. Bernstorff assure le triplé, malgré le forcing de Jäger et Bryant-Meisner.

Avec 2 poles et 2 victoires, Kirchhoefer repart logiquement en tête d’Oschersleben, à 62 points. Grâce à ses trois 2e place, Markelov suit à 46 points. Bryant-Meisner complète le podium provisoire avec 30 points au compteur.

Crédits photos: ATS F3 (photos 1 et 8 à 13), Beitske Visser (photo 2), ADAC Formel Master (photos 3 à 5 et 7) et Motopark (photo 6)

Les essais

Une hiérarchie commence à se dessiner.

Kimi Sato (Motopark) a été excellent dans la Saxe. Après 2 saisons de F3 nipponne et 1 saison en Euro F3, il peut faire parler son expérience.
Jimmy Erikson (Motopark) a su exploiter les faux-pas du Japonais pour briller. C’est un outsider sérieux. Il sort d’une saison en Euro F3, après une première saison en Allemagne.
Enfin, Lucas Auer (Van Amersfoort) est à la fois la révélation et le « troisième homme » du championnat. Le débutant, neveu de Gerhard Berger, est un casting idéal pour l’organisateur. Hélas, il a parfois du mal à canaliser sa fougue…

Aux essais d’Oschersleben, on retrouve les trois mêmes: Erikson obtient la pole devant Sato et Auer.

Course 1

Il a plu peu avant. Au feu vert, Auer double Sato et a Erikson en ligne de mire… Mais comme (trop) souvent, l’Autrichien part tout seul à la faute. Mitchell Gilbert (Performance Racing) et Tom Blomqvist (Eurointernational) -qui ont également doublé Sato- en profitent.
Au fil de la course, la piste s’assèchent. Erikson et Gilbert en profitent pour cimenter leurs positions. En revanche, Blomqvist doit se battre avec Auer pour la dernière marche du podium. Le fils du Stig a le dernier mot et Fritz van Amersfoort de pester contre les pannes de cerveau de son poulain.

Course 2

Le ciel est couvert lors du départ. Néanmoins, les météorologistes jurent qu’il ne pleuvra pas…

Le « poleman » Artem Markelov (Motopark) effectue un beau burn-out au départ. Dommage pour lui, le reste du peloton choisi de partir plutôt que l’observer.
Ainsi, Sato hérite du commandement, devant Yannick Mettler (Eurointernational.) Derrière, Erikson effectue une belle remontée.

Après un quart d’heure de course, il pleut à verse. Sato et Mettler visitent tour-à-tour les pelouses (mais ils parviennent à conserver leurs positions.)
La direction de course sort le drapeau rouge, pour éviter un carton. Erikson, revenu à portée de tir des leaders, aura des regrets.

Course 3

Au feu vert, Blomqvist se faufile et trouve la 2e place. Auer, tente de sauver une 3e place, face à Sato, qui a trompé la vigilance de Gilbert. Ce qui nous fait donc 4 voitures en lutte dans un mouchoir de poche. Devant, Erikson profite de la confusion pour s’échapper.

La bagarre continue dans le groupe de chasse. Gilbert harponne Sato, qui doit renoncer. L’Australien est sanctionné par un drive-through. Quant à Blomqvist, il est victime d’une crevaison lente. En conséquence, Auer se retrouve tout seul! Tandis que Markelov hérite de la 3e position.

Le résultat de la course 3 est lourd de conséquences.

Erikson prend la tête du championnat, avec 141 points. Faute de voir le damier, le compteur de Sato reste bloqué à 125 points.
Malgré son podium, Auer s’éloigne un peu plus des leaders, avec 96 points.
Derrière, il sera intéressant de suivre la progression de Blomqvist (6e avec 60 points) et Markelov (8e avec 44 points.) Plus intelligents que l’Autrichien, ils peuvent légitimement viser le podium final.

La semaine prochaine, le championnat part à Spa pour un meeting hors-compétition. Puis il fera de même début août, à Assen.
Le « vrai » retour aura lieu le 10 août, au Red Bull Ring.

Source:
ATS Formel 3 Cup

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Selon les organisateurs du rendez-vous, un nouveau record d’affluence devrait être enregistré pour ce nouveau meeting qui bat son plein jusqu’au 12 juin. L’an passé, 20 000 autos frappées du Blitz et quelques 70 000 visiteurs s’étaient rendus à Oschersleben dans l’état de Saxe-Anhalt.

Sur 800 mètres carrés, Opel en profitera pour exposer ses version OPC, Opel Performance Center, entre Insignia, Astra et Corsa tout en exposant quelques vieilles gloires comme Ascona 400 ou une Black Widow pilotée par Niki Lauda et Erich Bitter, la fameuse Opel Rekord signée Tony Lapine. Au programme aussi  : diverses animations, essais, concerts et autres sur le circuit ou à proximité. Il n’y a pas que VW et Wörthersee dans la vie.

Source : Opel.

Peu d’informations sur cette voiture (les photos sont à voir en grand ici.)

Jens Marquardt, patron de BMW Motorsport, promet beaucoup de développements d’ici 2012.

Notez que la firme Bavaroise alignera 6 voitures, confiées à RBM, RMG et Schnitzer.

Source:
Bild

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La première ligne de ce week-end est la même qu’il y a qu’un jour, à Brands Hatch, Paul di Resta devant Bruno Spengler.  Le pilote écossais a réalisé le meilleur temps en Q2, Q3 et Q4. Le vainqueur des 24 Heures du Mans 2010, Mike Rockenfeller sera 3ème sur la grille devant Bruno Scheider.

Concernant notre français, Alexandre Prémat se classe 12ème. Les anciens pilotes de F1 Ralf Schumacher et David Coulthard se sont classé 15ème et 16ème.

Rendez-vous cette après-midi pour suivre la course.

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Classement

1. Paul di Resta – Mercedes – 1’21 »394

2. Bruno Spengler – Mercedes – 1’21 »655

3. Mike Rockenfeller – Audi – 1’21 »836

4. Bruno Scheider – Audi – 1’22 »067

5. Martin Tomczyk – Audi – 1’21 »432

6. Mattias Ekström – Audi – 1’21 »514

7. Olivier Jarvis – Audi – 1’21 »654

8. Miguel Molina – Audi – 1’21 »688

9. Jamie Green – Mercedes – 1’21 »664

10. Gary Paffett – Mercedes – 1’21 »707