Obama

A l’occasion d’une visite du président Barack Obama, Chrysler a annoncé un nouveau plan d’investissement dans son usine de transmission de Kokomo dans l’Indiana. 843 millions de dollars seront ajoutés aux précédentes annonces. De quoi maintenir 2.250 emplois supplémentaires.

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Le départ inattendu mardi du directeur général de GM, Fritz Henderson, signe la reprise en main du premier constructeur automobile américain par une équipe mise en place par l’administration Obama pour définir une nouvelle stratégie et poursuivre sa restructuration.
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Dans la suite logique du vote des membres de la Chambre des représentants puis du Sénat, le 44e président des USA a promulgué officiellement la prolongation du dispositif financier de la prime à la casse. Le premier milliard épuisé en une semaine voici donc une nouvelle enveloppe de deux milliards de dollars. Resterait un milliard en réserve sur l’intégralité du budget dans le cadre du programme “Cash for Clunkers“.

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Depuis des années, la Californie se bat pour des normes de consommations CAFE plus strictes à l’encontre des constructeurs automobiles, mais s’était heurté au mur de l’administration Bush. Mais suivant ses engagements, Barack Obama a annoncé un durcissement de ces normes, qui seront en prime uniformisées avec celles voulues par la Californie.
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Va-t-on connaître la fin du feuilleton GM　? L’automobile va-t-il se séparer à jamais d’un grand constructeur né il y a plus de cents ans　? En tout cas, beaucoup d’analystes voient cette faillite comme inéluctable.

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30 avril. Le compte à rebours est engagé pour le constructeur américain Chrysler alors qu’il doit présenter au plus tard ce soir à minuit son nouveau plan de retour à la viabilité financière alors que l’accord avec Fiat n’a pas encore été officiellement conclu, donnée primordiale pour que l’administration Obama accorde de nouveau un soutien financier. Problème de taille : avant de parvenir à s’entendre définitivement avec la firme italienne, Chrysler doit s’accorder avec ses créanciers. Les dernières discussions qui semblaient déboucher sur un accord n’ont finalement pas convaincu l’ensemble des parties. Dès lors, sauf revirement total dans les prochaines heures, un placement sous la protection sur les faillites pour se restructurer intégralement se profile.

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Si les membres de l’Auto Task Force ont été particulièrement durs avec GM dans leur rapport, Chrysler en a également pris pour son grade. Il y est notamment écrit que “Chrysler a atteint une contre-performance historique en matière de qualité” et que le groupe “n’est pas viable sans l’aide d’un autre constructeur, comme Fiat par exemple”. (Lire la suite…)

Poussé dimanche vers la sortie par un Barack Obama qui entend bien durcir les mesures de redressement de ses groupes automobiles natonaux, Rick Wagoner ne devrait pas avoir de soucis financiers à se faire avant un bon bout de temps : il pourrait en effet recevoir une prime de retraite de 20 millions de dollars US, bien que le Département du Trésor l’ait interdit ! (Lire la suite…)

Dans la crise, on parle souvent des constructeurs, avec une forte domination du cas de GM et Chrysler. Mais derrière ces constructeurs, il y a les équipementiers, qui dépendent directement des commandes de pièces, et de leur paiement. Après les constructeurs, l’administration Américaine a décidé de venir en aide aux équipementiers, mais avec beaucoup plus de réserve… (Lire la suite…)

Après avoir roulé plusieurs mois dans son imposante Chrysler 300C, Barack Obama, le prochain président américain, s’apprête à hériter d’une toute aussi spacieuse Cadillac. Selon le journal Detnews, le nouvel homme de la Maison Blanche recevra 25 exemplaires d’un modèle spécialement conçu pour les services secrets US (Lire la suite…)