mercedes classe E

Annoncée en mars 2010 au salon de Genève, la Mercedes E300 Bluetec Hybrid fera ses débuts sous sa forme définitive au salon de Détroit. Elle y sera accompagnée par la nouvelle E400 Hybrid. Chacune avec des objectifs différents.

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A l’heure de l’électrique, les spécialistes du tuning sont obligés de revoir eux aussi leurs méthodes. Après un premier essai timide sur base Tesla, Brabus entre dans le monde électrique avec deux concepts, l’un hybride, et l’autre totalement électrique. Avec toujours un maître mot : extrême…

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Cheminement logique chez Brabus qui décline sa E V12 en cabriolet, après la berline et le coupé. De quoi revendiquer le titre de cabriolet 4 places le plus rapide du monde, même si les passagers arrière risquent de ne pas trop apprécier la vitesse maximale…

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Nul besoin de préciser qu’on parle évidemment ici de l’actuelle génération de la Mercedes Classe E… Le constructeur à l’étoile annonce que le cap de l’auto, lancée en 2009, vient de franchir le cap des 500 000 unités lâchées sur la route confirmant que la Classe E s’impose comme l’un des piliers de la croissance de Mercedes.

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Après la SLS AMG, la Classe C ou encore le GLK dans un registre totalement opposé, Mercedes continue d’actualiser sa gamme pour les modèles MY 2012. Produite à compter du prochain mois de juin, la nouvelle année modèle des Classe E coupé et cabriolet reçoit elle aussi un peu de neuf, ce avant tout sur le plan mécanique.

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Le printemps arrive, et c’est la saison des nouvelles motorisations pour la Mercedes Classe E, qui adopte les V6 et V8 essence apparus à bord de la Classe S. Elle en profite pour faire évoluer ses 4 cylindres diesel. (Lire la suite…)

Experts ès préparations sur les autos du constructeur à l’étoile, les Allemands de Carlsson dévoilent leur dernier travail reposant sur la base du cabriolet Classe E. De quoi en offrir à la fois différemment (et modestement) sur le plan cosmétique tout comme davantage au niveau de l’agrément mécanique. Après, chacun jugera selon ses goûts la réussite esthétique (ou pas) de cette préparation.

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Rationalisation et downsizing chez Mercedes conduisent la E63 AMG à changer de moteur, sans changer de nom. Elle adopte à son tour le V8 double turbo de 5,5l (Type M157), déjà présent dans les CLS63, S63 ou CL63 AMG. Un changement que l’on résumera ainsi : puissance inchangée, consommation en baisse.

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Pour la seconde année consécutive, c’est un véhicule hybride qui remporte le titre de voiture de l’année au Japon. La Honda CR-Z succède ainsi à la Toyota Prius, et devance la Volkswagen Polo.
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L’âge de raison approche déjà pour la Classe C, et elle s’offrira au début de l’année prochaine une jolie révision. Les dernières photos des prototypes en circulation révèlent surtout une grosse évolution de la planche de bord, pour mieux s’accorder avec le reste de la gamme Mercedes.

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