Lexus

Commercialement lancée à partir du prochain mois de juin au ticket d’entrée de 37 900 €, bonus écologique non inclus, revoici la berline Lexus IS. Entre sonorisation et aller-retour entre terre et lune, double rasade d’actualité autour de cette jolie alternative aux concurrentes allemandes notamment.

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Habitué des préparations sur les modèles de la maison (ou du groupe) le préparateur interne TRD, Toyota Racing Development, vient de dévoiler son programme sur la dernière génération de la Lexus IS. La berline hérite de différentes particularités.

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Recul continu du marché japonais depuis plusieurs mois, avec un coup de frein à -18,9% en avril 2013 par rapport à avril 2012. Essentiellement en raison du niveau record atteint l’année dernière avec l’arrivée à échéance des aides gouvernementales. Les Kei continuent avec leur niveau de popularité supérieure au tiers du marché.

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Toujours une belle croissance aux Etats-Unis (+8,7%) mais un rythme annule corrigé un peu plus bas que les derniers mois. Les gains sont dominés ce mois-ci par Ford et Nissan, tandis que Toyota renoue avec le recul des ventes, tout comme Volkswagen.

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C’est dans les allées du salon de Shanghai que la nouvelle GS 300h effectue sa première apparition publique mondiale. Une présentation qui intervient avant son introduction prévue d’ici à la fin de l’année en Chine tout comme en Europe, en Australie, en Nouvelle-Zélande ou sur d’autres débouchés asiatiques.

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Pour la première fois depuis le lancement de la marque Lexus, un de ses modèles sera produit aux Etats-Unis. L’honneur échoit à la berline la plus vendue, qui rejoindra la Camry sur les lignes de l’usine de Georgetown dans le Kentucky.

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Août 1997. Sur son marché domestique, le géant japonais lance le Coaster Hybrid EV, son premier minibus hybride. En décembre de la même année, la révolution hybride est véritablement enclenchée avec l’introduction de la Prius de première génération. Au fil des ans, des lancements et de la montée en régime de la technologie HSD, le […]

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L’année record 2012 est suivie par un retour à la normale au Japon, et donc des chiffres de vente en baisse assez prononcée en mars, et légère sur le trimestre.  La Toyota Aqua reste numéro un, mais la Honda N-Box perd la première place des Kei. 

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Le marché américain continue en mars sur un rythme annuel supérieur à 15 millions d’unités. Une croissance portée ce mois-ci d’une part par les constructeurs nationaux, et de l’autre par les marques haut de gamme, de toutes origines.

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A intervalles assez réguliers depuis plusieurs mois (années) maintenant, cette rumeur refait surface. Une rumeur qui veut que Lexus songerait à élargir par le bas sa gamme de SUV et venir ainsi compléter son offre actuelle. Une autre rumeur allant dans ce sens surgit sous les feux de l’actualité.

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