L’année 2010 aura été celle d’un nouveau départ pour Saab. Un nouveau départ qui est plus que symbolique. En effet, GM avait déjà largement organisé l’arrêt de la marque et avait cessé la production des véhicules de la marque, et mis fin aux diverses opérations d’exportation dans le monde. Les nouveaux propriétaires ont donc eut la lourde tâche de faire redémarrer la production, puis de rebâtir un réseau de diffusion international.

La production a repris lentement, avec le lancement de la nouvelle 9-5. Sur l’année, Saab aura produit 32.048 véhicules, soit 53% de plus qu’en 2009. 28.284 clients ont acquis une Saab, soit 29% de moins qu’en 2009. Une baisse en grande partie expliquée par l’interruption totale de l’activité en début d’année. Cette année, le constructeur espère vendre 80.000 véhicules, et 120.000 en 2012. Un objectif très ambitieux.

Pour 2010, le constructeur suédois reste largement dans le rouge, avec une parte nette de 218 millions d’euros, pour un chiffre d’affaires de 819.244 millions… Le constructeur doit à présent faire face au remplacement de la 9-3, ainsi qu’au développement annoncé d’un plus petit modèle. Pour cela, il faut encore trouver un partenaire. Pour occuper la capacité du site de Trollhättan (200.000 véhicules/an), Saab souhaiterait également produire sous contrat pour d’autres constructeurs.

Saab devra aussi se trouver un nouveau patron. Jan Ake Jonsson, actuel directeur général, a en effet choisi de prendre sa retraite après 40 ans dans l’entreprise. Son départ sera effectif à compter du 19 mai 2011, date de l’assemblée générale des actionnaires. Il restera disponible en tant que consultant jusqu’au 1er septembre. D’ici là, il faudra trouver un remplaçant, et en attendant, Victor Muller assurera l’intérim.

Source  : Saab

Cette arrivée de Jan Ake Jonsson, selon le quotidien suédois, coïnciderait avec l’ambition d’avoir un nouveau directeur général dès la signature de l’accord définitif entre Volvo et Geely dans les prochaines semaines (grosso modo en août).

Le porte-parole de Volvo, Per-Ake Froberg, n’a préféré ne pas faire le moindre commentaire indiquant seulement que c’était à Geely de communiquer sur ce point. On devrait donc en apprendre plus dans les semaines à venir.

A voir également chez Volvo. Galerie Genève 2010 live Volvo S60.

Source : Dagens Industri via Reuters.