Hover

Les constructeurs chinois veulent conquérir le monde. L’Inde fait bien sur parti du « monde ». Le problème, c’est qu’elle entretient des rapports complexes avec son voisin. Il y a bien quelques cas de SUV Chinois assemblés en Inde, comme le Premier Rio (un Zotye) ou le Force Motors One (un Fudi.) De la même façon, Great […]

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Le Great Wall Hover H5 possède une longue histoire. Né en 2005, sous le nom d’Hover « tout court », c’est alors le premier SUV Chinois de milieu de gamme. En 2009, le Hover devient « Hover H3″. Puis il se dote d’une évolution plus cossue, le H5. Depuis, le constructeur a lancé un H6 (totalement inédit) encore […]

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Simple assembleur de SUV de milieu de gamme il y a encore 5 ans, Great Wall est aujourd’hui le 3e généraliste chinois. En prime, il exporte un quart de sa production. Notez au passage que c’est le seul constructeur dirigé par une femme, Wang Fenying. A Pékin, Great Wall voit grand: un stand de 2 […]

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Les citadines de Great Wall ont du mal à trouver leur public. Le constructeur chinois a trouvé la solution: les recycler en crossover urbain. Une garde-au-sol plus généreuses, un avant plus massif, un équipement complet et c’est marre! C’est au tour de la Florid de subir ce traitement. Sa version crossover s’appellera « Hover M4″.

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Annoncée fin 2009, l’usine GreatWall implantée en Bulgarie a officiellement débuté son activité. Il s’agit ainsi de la première usine opérée par un constructeur automobile en Europe. La production sera réservée au marché local, du moins dans un premier temps.

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Non, ce n’est pas un photoshop! Ce Great Wall Hover H5 mesure bien de près de 7 mètres de long. Avec lui, le constructeur Chinois compte bien percer dans le marché des limousines.

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Great Wall a annoncé qu’il participera au Dakar 2012. Ce sera le troisième Dakar du constructeur Chinois et il restera fidèle à son pilote, Zhou Yong. En attendant, Zhou était chargé de donner une « impression du Dakar » (traduction littérale de l’animation) à des possesseurs de Hover.

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En Chine, il existe une vingtaine de généralistes « purs ». Certains une production très confidentielle, d’autres progressent lentement. En revanche, Great Wall, 4e constructeur « pur », est ambitieux et généralement, il fait ce qu’il dit. On peut donc l’écouter attentivement. Sa nouvelle usine de Tianjin vient de démarrer avec l’objectif de faire de la qualité « Ã©trangère » à […]

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En 2010, il y avait un Great Wall Hover/Haval H3 au  Dakar. Une première pour le jeune constructeur Chinois. En 2011, la marque et son pilote, Zhou Yong (ici, avec le micro), rempilèrent. Great Wall et Zhou viennent d’annoncer qu’ils tripleront la mise en 2012.

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Great Wall et Chery n’ont pas choisi le Dakar par hasard. D’ailleurs, avant cela, aucun des deux constructeurs Chinois n’avait d’expérience en rallye-raid. Chery est présent depuis peu en Argentine, au Brésil et au Chili, où il compte bien vendre 10 000 voitures par an et par pays à court-terme. Quant à Great Wall, il […]

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