GM

La croissance reste soutenue en Chine, d’autant que les constructeurs japonais continuent à ramener leurs volumes à leurs niveaux d’avant la crise sino-japonaise. Ainsi Nissan repasse devant Toyota et se place troisième au classement des marques.

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Toyota demeure le n°1 mondial des ventes pour le 1er trimestre 2013, devançant GM et Volkswagen. Une pole position difficile toutefois à garder alors que la course avec ses concurrents s’avère particulièrement serrée et qu’une baisse des résultats commerciaux est observée en Chine et au Japon.

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Implanté aujourd’hui au renaissance Center, GM replonge dans son histoire en rachetant le premier bâtiment à Flint, dans le Michigan toujours, dans lequel était installé l’entreprise fondée par W.C. Durant, et devenue par la suite General Motors. Le bâtiment deviendra probablement un musée.

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Tournant dans la stratégie des constructeurs automobiles US : alors que GM, Ford et Chrysler se sont plutôt faits remarquer jusqu’à présent par leur absence d’engouement à lutter contre la consommation en carburant – n’hésitant pas même, si nécessaire, à bloquer des actions allant dans ce sens - GM s’affiche désormais comme un farouche adepte de […]

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Toujours une belle croissance aux Etats-Unis (+8,7%) mais un rythme annule corrigé un peu plus bas que les derniers mois. Les gains sont dominés ce mois-ci par Ford et Nissan, tandis que Toyota renoue avec le recul des ventes, tout comme Volkswagen.

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Quand on est l’une des plus grandes puissances financières de la planète, qui plus est détentrice de l’un des plus importants constructeurs automobiles mondiaux , on se doit de montrer l’exemple. C’est désormais chose faite.

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Le groupe américain General Motors continue de soutenir financièrement le constructeur au Blitz. Si une enveloppe de quatre milliards d’euros avait déjà été annoncée, ce sont deux cent trente millions d’euros supplémentaires qui vont être injectés.

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A travers un communiqué plutôt laconique, le groupe américain General Motors se félicite d’avoir atteint le cap du million de modèles écoulés sur le marché chinois. Un cap qui n’a rien d’historique puisque ce volume avait été atteint pour la première fois en 2007.

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2013 continue sur sa lancée en Chine avec un gain de 15% du marché des véhicules particuliers. Les constructeurs japonais continuent à revenir sur leurs positions précédentes, mais Hyundai et Volkswagen ont raflé la mise…

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Déjà associés sur plusieurs projets, dont celui de leurs boîte automatique à 6 rapports, GM et Ford viennent de conclure un nouveau partenariat pour développer ensemble une nouvelle génération de boîtes automatiques à 9 et 10 rapports.

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