FAW

La croissance reste soutenue en Chine, d’autant que les constructeurs japonais continuent à ramener leurs volumes à leurs niveaux d’avant la crise sino-japonaise. Ainsi Nissan repasse devant Toyota et se place troisième au classement des marques.

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2013 continue sur sa lancée en Chine avec un gain de 15% du marché des véhicules particuliers. Les constructeurs japonais continuent à revenir sur leurs positions précédentes, mais Hyundai et Volkswagen ont raflé la mise…

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En raison de la saison des congés de printemps en Chine, le marché a connu son recul saisonnier, qui atteint 33,42% pour le marché global, mais se trouve finalement assez limité pour le marché des véhicules particuliers.

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FAW et Toyota célèbre le dixième anniversaire de leur coopération. 10 ans de production de différents modèles en Chine, marqués par la présentation de la nouvelle marque locale de la co-entreprise, baptisée Ranz. Le premier modèle sera électrique.

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Au fil des ans, la marque phare de FAW Xiali perd du terrain. Il est grand temps de moderniser la gamme hétéroclite. Voici donc la N7, qui tentera de jouer une carte de petit crossover pour relancer la marque.

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Début d’année en fanfare pour le marché chinois qui progresse de plus de 50% par rapport à janvier 2012. Qui était un mois particulièrement mauvais… Les constructeurs japonais confirment leur retour progressif à des niveaux de ventes habituels.

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Comme attendu, la croissance du marché chinois en 2012 n’a pas réitéré ses scores des années passées. 6,5% de croissance pour dépasser les 13 millions de voitures particulières. En décembre, les marques japonaises ont continué à remonter la pente après automne difficile.

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405 838 unités en Chine (en comptant les ventes Hong-kongaise), en 2012. Comme chaque année, Audi y bat un nouveau record et comme chaque année, il le fait avec la manière (+29,6%.) Ainsi, aujourd’hui, la firme aux anneaux réalise un tiers de ses ventes mondiales au Pays du Milieu. Jusqu’où iront-ils?

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Le marché automobile chinois reste dans des zones de croissance faible en novembre, et finira l’année 2012 sur le taux le plus bas depuis plusieurs années sous les 10% vraisemblablement (véhicules particuliers produits sur place). La reprise des ventes s’annonce pour le moment pour les constructeurs japonais, sauf nouvelle perturbation politique qui n’est pas à […]

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Leader historique du marché chinois, Volkswagen ne ménage pas ses efforts pour maintenir sa place, voir la renforcer. Au coeur de cette stratégie, une duplication totale de la gamme entre les deux co-entreprises avec FAW et SAIC. Une stratégie qui va encore se renforcer dans les années à venir.

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