Daihatsu

Le marché japonais continue à présent sur des niveaux d’avant crise, avec des hausses qui ne sont que peu réalistes par rapport à l’année précédente. Le fait du mois, c’est l’accession de l’Aqua à la seconde place du marché…

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Depuis 1996, Daihatsu propose dans sa gamme une grande berline, l’Altis. Un clone de la Toyota Camry qui reprend à présent les traits de la septième génération. En version hybride exclusivement…

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Space, Van, Truck et à présent Epoch. Toyota continue d’enrichir sa gamme de Kei débutée à l’automne dernier. Cette fois-ci, c’est la vedette de la gamme qui est au programme la Mira. Soit le modèle le plus vendu de la gamme Daihatsu…

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Après des mois à des niveaux particulièrement bas en raison du tremblement de terre du 11 mars 2011, le marché automobile japonais remonte, et revient à des niveaux d’avant crise. C’est ainsi le meilleur mois de mars depuis 2006.

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La Daihatsu Copen refermera définitivement son toit en août prochain, après 10 ans de grand air pour cette petite auto. C’est en effet en 2002 que Daihatsu relançait, alors que les Suzuki Cappucino et Honda Beat n’étaient plus que des souvenirs émus, le principe du roadster de poche.
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Le marché japonais continue sur sa reprise et revient à des niveaux d’avant mars 2011. Avec plus de 350.000 unités, c’est le meilleur mois de janvier depuis plus de 20 ans.

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Présentée à Tokyo en novembre 1991, la X-021 fait son show à Bruxelles quelques semaines plus tard. Roadster séduisant,  sans concession et  à la fiche technique prometteuse, il ne se sera jamais produit. (Lire la suite…)

Toyota complète sa gamme de « keijidōsha » en piochant dans celle de Daihatsu. Après la Move Conte devenue Pixis Space, c’est au tour du Hijet, qui devient Pixis Van et Pixis Truck.

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Dans la veine des modes futuristes de déplacement oscillant entre auto, scooter ou microcar, en voici un nouveau que le concept Pico exposé par Daihatsu au salon de Tokyo. Le cahier des charges dévolu à cette étude suit donc la tendance des autres du genre (chez Toyota, chez Suzuki ou chez Honda) à savoir un micro gabarit et mode de propulsion vert. La folie créationniste autour de voiturettes de golf dans une veine SF se poursuit allègrement…

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Les images de synthèse diffusées par Daihatsu laissaient entrevoir un amusant coupé-cabriolet-pick-up, des plus modulable. Et la fiche technique mettait en avant un nouveau bicylindre turbo. On ne peut certes prédire son avenir, mais la D-X présentée à Tokyo fleure quelque peu le -sympathique- bricolage. (Lire la suite…)