crise

C’était pourtant une possibilité évoquée fin janvier à la fois par Renault-Nissan mais également par le Ministre du Redressement Productif mais les dernières rumeurs faisaient état d’un autre choix pour Nissan. C’est désormais officiel, la prochaine berline compacte Nissan échappe à la France et sera assemblée à Barcelone.

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Le marché automobile européen est en baisse depuis plusieurs mois et certains de ses acteurs voient leur ventes s’écrouler littéralement. Et quand les constructeurs s’enrhument, c’est toute la filière qui éternue. Du fabriquant de composant au commercial de concession, beaucoup voient leurs emplois menacés.

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Renault – par l’intermédiaire de son Directeur Général Délégué Carlos Tavares – a demandé des mesures de soutien des marchés automobiles européen et français, en baisse depuis le début de l’année.

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Lors d’une conférence organisée par l’Agence Internationale de l’Energie (AIE), Carlos Ghosn a fait part de la « très grande incertitude » qui entourait l’industrie automobile en ces temps de crise.

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Après avoir raté un plan de départ volontaire dans son usine de Bochum en Allemagne, Opel va devoir licencier 1 200 salariés.

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Opel va mal et General Motors demande des comptes. Alors que, au plus fort de la crise, le groupe américain refusait toute idée de vendre sa marque phare en Europe, GM cherche aujourd’hui une façon de relancer le couple Opel/Vauxhall.

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La cellule de crise mise en place par le Ministère de l’Intérieur semble fonctionner. Hier, en plein début de week-end de la Toussaint, 92% des stations-service de France étaient approvisionnées.

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Partiellement endiguée par une série de mesures visant à maintenir les ventes de véhicules neufs, la crise n’est pas passée selon Jean-Marc Gales (en photo aux côtés du Président de la République Nicolas Sarkozy au Mondial de l’Automobile), directeur général des marques Peugeot et Citroën.

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Même si les médias en parlent moins la crise pour Toyota est loin d’être terminée. Hier le gouvernement américain a annoncé qu’il réclamait au constructeur 16 millions de dollars d’amende. Cette amende est due au fait que Toyota aurait caché ses problèmes d’accélération involontaire pendant plusieurs mois.

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Les temps sont durs… Même pour le numéro 1 mondial ! Toyota chercherait à réduire les coûts de ses pièces détachées afin d’augmenter sa rentabilité selon la presse japonaise.

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