Alors que Londres accueille depuis 1 an une flotte de Smart électriques préfigurant le modèle de série, c’est au tour de la police londonienne de bénéficier de deux prototypes qui anticipent peut être les futures voitures électriques et urbaines des forces de l’ordre…
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Rayon prépa tuning en ce moment dans les colonnes du blogauto, on laisse les très grosses cylindrées au garage pour nous pencher sur les plus petites. Si l’Aygo Crazy, détaillée hier, développait tout de même la bagatelle de 197 chevaux, il n’en est rien pour cette Smart Fortwo signée du tuner autrichien Königseder. Ici place à l’esthétisme “floral”…
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La Smart sur le stand de l’équipementier Cruize au dernier Tokyo Special Import Car Show attirait de loin le regard le visiteur qui s’en approchait pour la détailler. D’abord le kit carrosserie à la super Brabus, comprenant bouclier et élargisseurs sur grandes roues BBS, puis deux baquets remplaçant les sièges à l’intérieur, puis en s’approchant du hayon ouvCREVINDIOUX QU’EST-CE QUE C’EST QUE CE TRUC NOM DE D’LA. Apparemment le juron du terroir était une réaction assez normale au spectacle de la baie moteur, à voir la mine rigolarde du patron de l’entreprise qui se tenait à côté de sa merveille.
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Doit-on encore présenter la Smart Fortwo? Probablement la voiture la plus urbaine de toutes les citadines par le gabarit, la petite puce des villes n’était déjà pas une grosse consommatrice en carburant. Histoire de réduire encore les passages chez nos chers (très chers!) “amis” les pompistes, Smart propose au catalogue désormais une version dite MHD, qui intègre la technologie Valéo “Stop & Start”. Avantages: zéro consommation et zéro émission quand la voiture ne roule pas au feu rouge ou dans un embouteillage. Pour la tester en conditions, nul besoin d’aller au bout du monde, nous n’avons pas quitté Paris.
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Vous n’en avez pas forcément rêvé, mais Smart l’a fait: les rollers Smart Fortwo. C’est… Euh… Original. Hélas, ils sont trop grands pour rentrer dans le coffre de votre Smart.
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Avec un tout petit peu plus d’un million de véhicules commercialisés, le marché américain a subi une douloureuse érosion en ce mois d’avril 2008 par rapport à la même période l’an dernier. Les Big Three connaissent une conséquente chute en chiffres de vente à l’image de celle déjà enregistrée le mois dernier.
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On continue ce samedi notre série sur les Smart “propres” en s’attardant ici sur la version électrique officielle à venir d’ici quelques années. En ce moment en tests en Angleterre avec une flotte d’importance, elle embarque des batteries Zebra fonctionnant à hautes températures. Mais la version de série pourrait elle être dotée des révolutionnaires Lithium-ion…
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L’Institut Français du Pétrole (IFP) a créé un prototype de Smart fonctionnant au Gaz Naturel Compressé, et disposant d’un dispositif de type hybride léger. Le tout lui permet des consommations minimes de gaz et proportionnellement des émissions de CO2 remarquables de 84 g/km.
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Le corbillard électrique présenté il y a quelques jours par mon collègue Simon retrouve les colonnes de votre blog automobile fétiche sous la forme d’une vidéo. De quoi appréhender cette Smart Limousine Carbonyte en mouvements !
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Cette Smart est un avant-goût du futur corbillard électrique de Carbonyte. Et quand on parle de corbillard ce n’est pas pour faire une blague de corps de garde, c’est littéralement le plan du spécialiste anglais ès-limousines, Carbonyte, dont la prochaine Smart sera transformée comme celle-ci pour transporter des cercueils en silence !
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