A Magione, dans la dernière épreuve du championnat d’Euro F3000, Nicolas Prost a décroché son premier titre en automobile.
La transformation de l’usine de SUV Ford de Wayne dans Michigan en unité de production de voitures va pouvoir démarrer, le dernier SUV Expedition a quitté les chaînes de production…
Peugeot PSA Citroën et Toyota Motor Corporation ont la joie, une note plus souriante en cette période de crise internationale, de nous faire-part de la naissance de l’exemplaire un million des C1, 107 et Aygo produites au coeur du complexe industriel de Kolin en République tchèque.
Annonces quotidiennes de chômage technique ou de difficultés chez les constructeurs, on entend rarement parler d’automobile en termes engageants. Ajouter à cela l’inquiétante volatilité du pétrole ou la guerre des remises, ce n’est pas -ou plus- le bonus qui peut faire la différence. D’autant que les rumeurs d’un ajustement de la TVA ou l’allégement possible du malus dans certaines conditions, incitent les consommateurs à retarder leurs achats. Avec une baisse de plus de 14% en données brutes, -5,4% en données corrigées, le marché français est -presque- aussi sinistré que les autres. (Lire la suite…)
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S’attaquer à un modèle aussi racé et élégant que la Maserati GranTurismo ne s’apparente pas une chose à prendre à la légère pour ne pas dénaturer des lignes pour le moins splendides. Le préparateur américain Elit Carbon relève le gant à travers un kit carrosserie forcément 100 % carbone ainsi que quelques retouches supplémentaires.
La déception sera-t-elle à la hauteur des espérances placées dans la version radicale de la Nissan GT-R ? Espionnée, découverte sur le Nürburgring, la GT-R Spec V devait enregistrer une coquette cure d’amphétamines avec une pression des turbos portée aux alentours de 520 à 530 chevaux selon les informations détaillées ici et là. Au final, il n’en est rien. La Nissan GT-R Spec V devant se “contenter” de 485 chevaux à mettre dans la balance avec un poids logiquement revu à la baisse (mais nullement précisé officiellement) et quelques modifications.
Cinquième modèle lancé au Brésil dans le cadre du contrat 2009 et fabriqué à Curitiba, le Renault/Dacia Sandero Stepway débarque dans les jours qui viennent sur le marché argentin. Rappelons que le Sandero Stpeway, produit sur la base de la compacte éponyme, dispose notamment d’une garde au sol réhaussée pour lui conférer une allure de SUV.
Placé sous le signe de l’émotion, le prochain salon de Genève, du 5 au 15 mars 2009, ne devrait pas manquer de combler les attentes et espoirs des inconditionnels de la firme d’Ingolstadt. Le coupé TT-RS à transmission intégrale Quattro y sera en effet, et logiquement, l’une des incontournables vedettes.
Nouvelle étoile de l’athlétisme international, avec notamment un doublé 100 m/200 m d’une désinvolte facilité aux J.O de Pékin, le Jamaïcain Usain Bolt se trouvait du côté de Monaco la semaine dernière pour y recevoir le titre d’athlète de l’année. Du coup le roi de la piste en a profité, par sponsors interposés, pour s’installer aux commandes de la Ferrari F430 Spider.
Si vous deviez citer les plus belles Ferrari de tous les temps, quelles sont celles qui vous viendraient à l’esprit? Si on ne peut décemment pas oublier les 250 GTO, 275, Daytona et autres 288 GTO, il y en a une qui aura marqué beaucoup d’esprits dans le milieu des années quatre-vingt. Après les BB et 512 BB, la Testarossa de 1984 reprenait le beau douze cylindres boxer qu’elle associait à une ligne à couper le souffle. Depuis, les années ont passé et certains trouvent que le style de la Testarossa a mal vieilli. Pas moi.
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