La réalisation du concept Rapide a été …rapide. Premières esquisses à l’été 2005 pour présentation du modèle courant fevrier, c’est du rapide en effet. Les mauvaises langues (qui n’ont pas forcément tort) diront qu’allonger simplement un dessin vu et revu depuis l’Aston Martin Vanquish n’est pas non plus très difficile. Soit. La plateforme modulable VH rend bien des services puisqu’elle accueille aussi la V8 Vantage et la DB9 mais telle était sa vocation et comme elle permet aussi à Aston Martin d’être rentable, ça ne peut pas être criticable.
La Lexus LF-A, séduisant concept GT qui trônait sur le stand Lexus sur le circuit des salons internationaux en 2005, va être produite d’ici à l’automne 2008, selon une information relayée par Edmunds.com qui reste cependant à confirmer. Ce ne serait pas vraiment une surprise, tant la voiture présentée à Tokyo en octobre dernier avait l’air achevée.
Le président de Renault a confirmé à Genève ce qu’il avait déjà laisser entendre lors de son discours en février: Renault montera en gamme sous son nom propre. Carlos Ghosn, balayant d’un revers de main toute rumeur de rachat de Jaguar, estime que c’est le produit qui est primordial. Par conséquent Renault peut très bien y arriver sans avoir à se cacher derrière un badge différent du moment que le produit est bon et le constructeur à l’écoute des attentes de sa clientèle. Et de justifier sa décision de monter vers le haut de gamme par le fait que les constructeurs de ce segment font quant à eux le chemin inverse. Le mouvement des généralistes vers le haut de gamme est selon lui inévitable.
Après tant de semaines d’attentes, d’une rare intensité en spéculations sur les performances des uns et des autres, mais aussi sur les différentes "affaires" en coulisses, le sport va enfin reprendre ses droits dès vendredi! Une fois n’est pas coutume, le championnat du monde de Formule 1 2006 débutera au Moyen-Orient, à Barhein. Rappelons que si la saison ne s’ouvre pas comme traditionnellement à Melbourne en Australie, c’est parce qu’il s’y déroule les jeux du Commonwealth à la même période. Aussi pour que les deux évènements ne se fassent pas concurrence, les deux pays ont échangé leurs dates.
Le site du circuit se situe dans le désert où il fait vraiment figure d’oasis au milieu de nulle part. L’historique du circuit est très jeune puisque celui-ci est sorti de terre il y a seulement 2 ans. Ce Grand Prix représente tout ce qu’est la F1 moderne, la discipline quitte petit à petit l’Europe, pour des destinations plus ou moins exotiques. A l’instar de Sepang, Shanghaï ou Istanbul, les infrastures sont ultra high-tech et font maintenant figure de références.
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Audi vient de lancer un microsite dédié à sa dernière Audi TT. Dans la plus pure tradition des campagnes de teasing, la TT n’apparait que sous les feux d’une lampe torche en fin de vie, ne dévoilant que subrepticement et une à une les parties de l’automobile. Heureusement que les fins limiers et adeptes de photoshop de chez Fourtitude sont là pour reconstituer le puzzle et nous offrir ce montage/assemblage (voir suite de la note).
Patrick vous en a parlé ici et
modèle novateur et désigné qui ne laisse pas de marbre.
Pour aller avec ce design futuriste, Saab lance The site
Internet. Je dis bien The site il s’agit là d’une petite prouesse qu’on réalisé
le service communication de Saab et son agence.
Tout d’abord le site est bien caché et très peu référencé,
pour le trouver il faut aller sur le site Américain de la marque et trouver la vignette Aero X en bas de page. Vous pouvez y accéder directement ici.
Une fois repéré la petite news en bas, il faut s’armer de
patience. En effet, ce mini site (il n’en a que le nom de mini) n’est
pas accessible à tous : temps de téléchargement très long, non compatible avec
certains navigateurs, nécessite un large écran pour tout lire, très gourmand en
ressource système. Ce qui peut rebuter plus d’un Internaute.
Les ventes de Smart en Fevrier accusent une baisse de 25.9% avec 7700 voitures signées, empêchant les dirigeants du groupe de se féliciter des 23.1% d’augmentation de Mercedes (76100 autos). L’avenir s’assombrit encore un peu et Dieter Zetsche semble prêt à jeter l’éponge très rapidement. Pourtant, un porte-parole de la marque a récemment déclaré que la nouvelle Smart Fortwo serait en vente dès Avril 2007.
Mitsubishi, non content d’avoir sorti la tête hors d’un trou qui faillit lui être fatal, se permet d’investir dans l’avenir de manière plutôt convaincante. Ses prototypes MIEV (Mitsubishi In-wheel motor Electric Vehicle) commencent à déboucher sur des concepts innovants. EZ-MIEV (prononcé par les speakers "Easy MIVE") démontrent à quel point l’espace ‘habitable’ d’une petite auto peut être conséquent dès lors que les propulseurs se trouvent intégrés dans les roues et que toute la chaîne de transmission a disparu.
Le monde Automobile, aussi aseptisé et prévisible soit-il, compte encore dans ses parages, d’irréductibles illuminés dont l’obstinée survivance relève de l’anachronisme le plus édifiant.
Pour BRISTOL, cette histoire dure depuis 60 ans. Et cet anniversaire, il ne compte pas le fêter dans l’anonymat. L’industrie automobile britannique n’est plus qu’un vague souvenir ? Il reste quand même BRISTOL, inoxydable blason qui n’a aucun distributeur et fabrique ses voitures à la commande et à la main, dans un flegme légendaire qu’il leur fait dire que tout va pour le mieux et que ça va durer encore longtemps…
L’année 2006 sera, semble-t-il, l’année GT tant les projets fusent de toutes parts. Le groupe GT3 a suscité des vocations qu’ont relayé des championnats nationaux aux plateaux de plus en plus consistants.
Parmi ceux-ci le plateau français de la série FFSA. Certes, comme de coutume, les VIPER et autres PORSCHE 911 GT3 ou 996 vont y constituer le gros des troupes, que des SALEEN, Lister STORM, 550 et Diablo agrèmenteront avec joie. Mais la véritable touche d’exotisme sera apportée par le Team JB EMERIC qui enverra au front sa Camaro SS V8…
