Close Menu
Le Blog AutoLe Blog Auto
    Facebook X (Twitter) Instagram
    Facebook X (Twitter) Instagram YouTube
    Le Blog AutoLe Blog Auto
    VIDÉO PODCAST
    • Actualités
      • Actualité
      • Economie
      • Médias
    • Essais
    • Sport Auto
      • Formule 1
      • Endurance
      • Rallye
      • Compétitions Auto
    • Ecologie
      • Electrique
      • Hydrogène
      • Mobilité
      • Thermique
    • Historique
      • Collections
      • Histoire
      • Vente aux Enchères
    • Pratique
      • Infos Pratiques
      • Insolite
      • Assurance
      • Accessoires Auto
      • Podcast
      • Pneumatique
      • Droit routier et Radars
    Le Blog AutoLe Blog Auto
    Accueil » Mazda CX-7
    Actualité

    Mazda CX-7

    Frederic PapkoffFrederic Papkoff12 février 2009Aucun commentaire
    Share
    Facebook Twitter LinkedIn Pinterest Email

    C’est au salon Toronto que Mazda a dévoilé les dernières évolutions de son crossover CX-7. Au programme retouches de style pour la carrosserie et la planche de bord, mais surtout nouveau moteur.

    DERNIÈRES VIDÉOS LE BLOG AUTO

    La gamme du CX-7 propose en effet désormais deux motorisations. Le 2.3 Turbo DISI de 244 ch est préservé en haut de gamme moyennant quelques légères évolutions techniques ne changeant pas ses caractéristiques. Par contre, ce moteur assez huppé est accompagné d’un 2.5 atmosphérique, bien connu de la Mazda 6. Il développe 161 ch, et se voit associé à une transmission automatique à 5 rapports. Afin de renforcer son positionnement de moteur plus économique, il n’est proposé qu’en version à roues avant motrices.

    Le style évolue de façon discrète avec un nouveau dessin pour les boucliers avant et arrière. A l’intérieur, la planche de bord est légèrement modifiée, avec une nouvelle console centrale, ainsi qu’un afficheur central de plus grandes dimensions au centre de la planche de bord. Une évolution qui aura nécessité de rehausser légèrement la coiffe. Au chapitre des nouveaux équipements, le CX-7 adopte le système de surveillance de l’angle mort de son grand frère le CX-9.

    164583164587164590164593

    Share. Facebook Twitter Pinterest LinkedIn Tumblr WhatsApp Email
    Previous ArticleGenève 2009 : Mitsubishi i MIEV Prototype
    Next Article VW et Toshiba unissent leurs compétences
    Frederic Papkoff

    A LIRE AUSSI

    Accord automobile : Washington durcit les règles régionales

    9 juin 2026

    BYD et les limites de l’Œil de Dieu

    9 juin 2026

    Son of Cobra : l’artisan qui sculpte seulement deux BMW 2002 en carbone par an

    8 juin 2026
    Leave A Reply Cancel Reply

    DERNIERS COMMENTAIRES
    • Mentions légales
    • Charte des commentaires
    • Qui sommes-nous ?
    • Contact
    • Plan

    © Leblogauto.com SAS 2004 - 2026

    Facebook X (Twitter) Instagram Pinterest YouTube

    Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.