Fuite ou mise en ligne trop anticipée ? Le dernier « Power of Dreams », magazine édité par Honda Belgique, révèle, avant les communiqués officiels, bien des détails sur la future hybride. LInsight reçoit une mécanique similaire à celle de lactuelle Civic hybride, développant un peu plus de 100cv au total, contre 115cv sur la berline déjà connue et des valeurs de couple -à moins qu’il ne s’agisse d’une coquille- identiques. Comme on sy attendait, une seule transmission, de type CVT, est disponible. La consommation moyenne normalisée annoncée est de 4.4l aux 100 kilomètres et les émissions de CO² ressortent à 101 g de CO² par kilomètre.
Deux finitions sont au programme, suivant des terminologies déjà utilsées par le constructeur, Comfort et Elégance. LInsight dispose à minima de la climatisation automatique et de la panoplie de sécurité en vigueur, ABS, ESP, Airbags multiples et même appuie-tête actif. La version Elégance ajoute essentiellement des éléments deconfort.
On notera que certains choix, à contre courant de linflation en vigueur ces dernières années, comme la largeur du véhicule mesurée et inférieure à 1m70 ou les jantes et pneus étroits, ont une influence directe sur l’économie à la fabrication, comme à l’usage.
Il faudra patienter pour connaître le prix, la date de commercialisation ou la contenance d’un coffre qui doit partager l’espace avec le pack de batteries.
Via Honda Belgique
MAJ photos le 5 janvier 2009
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