Jusqu’ici, le monospace électrique e6 de Byd était réservé aux flottes professionnelles. Le constructeur Chinois nous promet que d’ici la fin de l’année, les particuliers pourront également se l’offrir. Notez au passage qu’il reçoit un léger lifting (et accessoirement, une meilleure finition, car si vous ouvrez le capot d’un e6, vous voyez une espèce de plat de spaghetti…)
L’e6 revient de loin! Il a été présenté, sous forme de prototype, au salon de Pékin 2008. Ce n’est pas la première électrique annoncée par Byd et d’aucun pensent qu’à l’instar des F3e et F6e, elle finira au placard.
L’arrivée de Warren Buffet au capital de Byd booste le projet: le milliardaire veut faire du constructeur le roi des voitures « propres ». Quelques mois plus tard, à Detroit, Byd en dévoile cette fois une version de série. Peu après, une e6 est surprise en mouvement. Très optimiste, le constructeur annonce alors une commercialisation fin 2009.
En fait, il a sous-estimé la durée des tests nécessaire pour fiabiliser la technologie.
Au printemps 2010, l’e6 est proposé aux flottes… Mais personne n’en veut et Byd doit créer sa propre compagnie de taxis pour avoir un client! Une centaine d’e6 ont également été construits pour les Jeux Universitaires.
Enfin, au salon de Detroit 2011, une version « 2.0 » de l’e6 apparait. C’est cette version qui va arriver en concession.
Pour rappel, l’e6 est un 5 places, équipé d’un moteur de 75kW (102ch) et de batteries ion-ferrites. Avec un chargeur spécial (fabriqué par Byd), on peut récupérer 80% de l’autonomie en 15 minutes. L’autonomie totale est de 300km (dans la réalité, en ayant un pied droit en plûmes, on est à 240km) et il atteint 140km/h.
La ville de Rotterdam va bientôt disposer de taxis e6.
En 2012, il devrait enfin arriver sur le marché US (initialement, il était prévu pour 2010) avec un prix de vente de 40 000$ (29 200€.) L’importateur Chilien, Indumotor, l’attend également de pied ferme. En revanche, sur le vieux continent, personne ne s’est manifesté récemment (y compris un importateur Français de voitures Japonaises et Sud-Coréennes, un temps sur le coup…)
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Crédit photos: Byd (même si c’est soi-disant du TDC)
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