L’économie et ses méandres, univers implacable où il s’avère parfois compliqué d’y trouver quelques repères sans entrer dans de stériles polémiques. Dans la même journée le groupe PSA Peugeot Citroën annonce une hausse de son chiffre d’affaires tout en indiquant prochainement devoir augmenter le prix de ses modèles. Business is business.

Demande européenne en berne, ou vivace en France, mais sur du made in ailleurs, les usines locales des constructeurs latins sont à la peine. Ainsi Sandouville, usine des Renault de la gamme moyenne supérieure depuis la R16, s’arrêtera 7 jours de plus que prévu en août. Au moins trois jours supplémentaires sont envisagés en octobre.

La nouvelle C4 est sortie simultanément en Europe et en Chine. Qui dit nouvelle voiture, dit campagne de promo. Voici l’envers du décor de la séance photo de la C4 “Chinoise”…

Après Land-Rover et Ssangyong, c’est au tour de Citroën de convertir son SUV en utilitaire Outre-manche.

Suite au premier billet de Bernard sur le bilan mondial, voici la suite des informations avec quelques données complémentaires concernant le vieux continent. Primo la tendance s’est confirmée en juin sur les marchés avec une baisse de 7.9% faisant suite à une chute de 7.8% en mai (à périodes similaires vis à vis de 2007). Secundo, tous les pays de l’UE ne sont pas logés à la même enseigne. Si l’Allemagne et la France (soutenue par le bonus) enregistrent des timides hausses, il en va tout autrement pour l’Espagne et l’Italie avec une courbe dangereusement inverse.

Oui, c’est une Citroën C1 (et non un clone.) Oui, nous sommes chez DongFeng-Citroën (et non chez un concurrent.) Car après elle devrait prochainement être produite là-bas.

Evidemment, c’est en Chine que ça se passe. Ce taxi DongFeng-Citroën Elysée (ZX 4 portes) a reçu un sacré coup sur le côté gauche. Mais ça ne gêne pas outre-mesure le chauffeur, qui roule comme si de rien n’était.

Vous avez été plus de 1100 à répondre à notre sondage de la voiture de l’année 2009. Largement en tête, c’est la C5 qui ressort de vos suffrages avec 22% des voix (soit 254votes).

Comme souvent, l’annonce officielle de la sortie d’un nouveau modèle, précède de quelques jours la sortie d’un micro site tout aussi officiel. Vecteur de communication de plus en plus utilisé par les constructeurs, les micro sites se développent à vitesse grand V sur la toile. Concept purement marketing, ces sites ont pour but de présenter le modèle sous un angle différent des plaquettes sur papier glacé. Le but étant de faire vivre une expérience interactive avec l’acheteur potentiel qui se cache derrière chaque internaute.

Dans le secteur concurrentiel des berlines Premium, le constructeur de la marque aux chevrons sort une nouvelle carte de sa manche à travers une déclinaison Business de la C6 présentée comme ”adaptée aux attentes des professionnels“. Finition plus classieuse et boîte automatique accompagnent la berline haut de gamme (au choix 3.0i V6 , V6 HDi 208 ch ou HDi 173 ch).