Articles de la catégorie « Nissan »

Après les images officielles en 3D du début du mois, nous avons pu découvrir le Nissan Qashqai restylé en vrai. Un coup de jeune nécessaire pour donner un coup de fouet aux ventes d’un modèle fortement concurrencé par le Peugeot 3008 au démarrage commercial plus que surprenant.

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Si nombre de préparateurs japonais et autres se sont lancés dans la modification de GT-R R35, c’est jusqu’à présent une approche morcelée : qui des gros turbos, qui des suspensions, qui des freins, qui des éléments de carrosserie, ou des combinaisons plus ou moins poussées de ces différents éléments. La complexité de la voiture et le manque de coopération de Nissan est sans doute pour quelque chose à ces résultats somme toute assez limités. Mais à mesure que l’expérience commune augmente, on devrait bientôt commencer à voir des choses plus radicales. Ainsi, le préparateur japonais Runduce vient de présenter un projet ambitieux : une R35 Full Carbon de 600 chevaux, au moins.

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La GT-R R35 fêtant déjà ses deux ans, il est temps de penser à la suite même si le cycle devrait amener l’actuelle R35 jusqu’à 2012-2013. C’est la loi du genre. Inside Line se penchait hier sur un article spéculatif paru dans Best Car en début de mois qui jouait avec l’hypothèse d’une R36… hybride. Un concept pas vraiment farfelu puisque tous les éléments du puzzle existent ou sont sur le point d’arriver.

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On a vu que Nissan, pour le lancement de son Cube en Europe, visait résolument la bobosphère via une campagne originale qui joue l’exclusivité et le bouche à oreille des cognoscenti (je refuse d’écrire l’horrible mot buzz). Au Japon, si la cible est plus grand public, la communication de Nissan pour ses petits monovolumes, que ce soit le Cube, la Note ou la petite dernière Roox, est tout aussi décalée.

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Utopie ou réalisme ?

Dongfeng Motor, coentreprise détenue par le japonais Nissan et son partenaire local Dongfeng Group a la ferme ambition de vendre 1 million de véhicules en Chine dès 2010. Un objectif revu à la hausse par rapport à la cible initiale.

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Les trois SUV de l’Alliance Renault/Nissan, bien que non produits au sein des mêmes complexes industriels, doivent passer par la case rappel pour un problème technique de direction. En clair dans le pire des cas le conducteur des Renault Koleos, Nissan Qashqsai et Nissan X-Trail concernés pourrait perdre le contrôle de son véhicule.

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Une Nissan GT-R avec un kit moteur HKS GT600, une petite préparation pour circuit et le Fuji Speedway, quoi de mieux pour une petite vidéo des plus sympathique ! (Lire la suite…)

Outre la possibilité de voir les voitures de près, le Nismo Festival permet aussi au public d’approcher les acteurs, c’est-à-dire les pilotes, ingénieurs, mécaniciens et même les cadres de Nissan Motorsport. Pour certains chanceux, c’est même la possibilité d’engranger de grands souvenirs, comme par exemple pour les occupants de ce Nissan El Grande conduit par un Satoshi Motoyama enragé à qui personne n’a dit qu’il n’était pas dans sa GT-R de Super GT. Ils n’oublieront pas de sitôt ce tour de circuit. La plupart des pilotes sont des stars que connaissent très bien les fans japonais, mais comme ce n’est pas forcément le cas pour nous voici une petite présentation des personnalités les plus importantes de Nismo avec qui on pouvait fraterniser le week-end dernier au Fuji Speedway.
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Nouvelle semaine, nouvelle expo. Cette fois-ci, vous allez découvrir la suite de l’exposition organisée sur le thème 6 cylindres. Au menu :Porsche Cayman, Boxster et 997 Turbo, Ferrari Dino et Dino 206S Competizione, Nissan GTR, Renault Clio V6 et Lotus Evora. Bonne visite !

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Même si 2010 est placé pour Nismo sous le signe de la compétition internationale, la catégorie où Nissan s’engage le plus fidèlement est le championnat majeur au Japon, le Super GT. Cette année, l’entité Nismo fêtait ses 25 ans, et avait ressorti de son grand entrepôt de Zama comme chaque année les voitures ayant marqué la discipline.

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