Articles de la catégorie « Nissan »

Publiés aujourdhui, Nissan et Renault ont annoncé un recul annuel combiné de 3,6 pour cent en 2006 pour 5 911 171 unités vendues. Malgré tout, le constructeur garde une part de marché de 9 pour cent et garde son quatrième rang mondial.

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Septembre 1986. Nissan lance une division spécialisée dans le « sur mesure », Autech. Sous ce label exclusif on trouvera des véhicules à la production confidentielle, signés par le carrossier italien Zagato. (Lire la suite…)

Le suspens continue …

Alors que les rumeurs avaient un temps laissé croire à un possible mariage à trois entre Renault, Nissan et un éventuel interessé, le président Carlos Ghosn, cité lundi par le quotidien slovaque Pravda a déclaré que son groupe ne recherchait pas de troisième partenaire en vue d’étendre l’alliance.

Pourtant en octobre dernier, Ghosn avait affirmé non pas avoir envie de fraise mais tout de même avoir des envies d’alliances alors que l’échec des négociations avec GM venait à peine d’être rendu public.

Ghosn aurait-il changé son régime alimentaire ?

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Connus pour leurs gammes pléthoriques, les constructeurs japonais sapprêtent à passer un grand coup de balai en 2007. Sont dores et déjà condamnés, les luxueuses de chez Toyota Progres et Brevis, les breaks Crown et Mark II Blit ou encore la Caldina. Le mauvais temps pour les breaks continue chez Nissan, avec le départ de la Stagea et chez Honda dont le Wagon, appelé ici Tourer naura pas de descendance dans la prochaine famille Accord. Enfin le Pajero IO va lui aussi quitter la scène.

Parallèlement, de très nombreux modèles sont sur la sellette et bon nombre ne devrait pas passer lannée. (Lire la suite…)

Double annonce de nouveaux modèles chez Nissan et Suzuki hier au Japon: la Nissan Pino d’un côté, et le Suzuki Landy de l’autre. Troublante coïncidence: la Nissan Pino est une kei, voiture miniature plus dans les compétences de Suzuki, qui de son côté n’a pas l’habitude des minivans 8 places tels que le Landy… Et pour cause: la Nissan Pino n’est autre que la Suzuki Alto rebadgée, tandis que le Landis est un Nissan Serena avec le S du constructeur d’Hamamatsu collé sur la calandre. Un prêté pour un rendu, et chaque constructeur qui bouche un trou dans sa gamme à moindre frais, comme le prévoit l’accord passé au printemps 2006 (un PACS, disions-nous à l’époque).
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Les dream-cars étaient de simples études futuristes (comme la Buick Y-Job) et certaines (comme la trilogie des Peugeot Quasar/Proxima/Oxia) étaient des maquettes à l’echelle 1, avec moteur non-fonctionnels et tableau de bord en adhésifs!
Aujourd’hui, les salons sont envahis de concept-cars. Il y a toujours des délires de designers (comme le concours de Peugeot) Parfois, lorsqu’un modèle tarde à venir on maquille un véhicule de pré-série en concept car (cf. Twingo Concept et 207 Epure.) Parfois, le prototype est là pour tester une forme, un avant ou juste un nom. Et puis il y a les concepts tellement « réalistes » qu’on est persuadé qu’ils vont bientôt être produit en série et pourtant, ce ne sera pas le cas…
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Le Blog vous parle régulièrement de voitures hybrides ou électriques. Quid des camions? Qui ne s’est pas retrouvé bloqué dans un embouteillage derrière un 38 tonnes ou un bus crachant une épaisse fumée noire?

Heureusement, on commence à voir apparaître des camions hybrides. Parmi les projets les plus aboutis figurent le Peterbilt 379 et l’ISAM de Volvo.
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Bernard Lavilliers pourrait faire rire des milliers de gens s’il voulait. Pour pas très cher : 10 500 . C’est le prix de la nouvelle Nissan Micra Marie Claire à bord de laquelle il n’aurait qu’à s’afficher, roulant coude à la portière, exhibant muscles et tatouages en écoutant un tube de Laurie sur l’autoradio (en série) de la petite nipponne pour faire s’esclaffer les foules (pas trop près quand même).
Série limitée rougeoyante, la Micra Marie Claire offre en série la clim, la banquette coulissante et bien sûr, des inscriptions Marie Claire sur les sièges. Ceux (ou celles) qui n’ont pu s’offrir l’onéreuse Micra C+C Barbie ont tout loisir de s’acheter celle-ci, livrable en 3 motorisations : 1.2 65 ch, 1.2 80 ch et 1.5 dCi 86 ch. Les prix? De 11 600 à 14 800 . (Lire la suite…)

Nissan lève le voile sur les prix et la gamme de son nouvel SUV (enfin crossover, soit SUV + monospace), le Qashqai. Les tarifs, bien calibrés mais pas extrêmement attractifs, s’intercalent entre ceux du Fiat Sedici (ou Suzuki SX4) et du Toyota Rav4, soit une entrée de gamme à 18 900 (1.6 Visia 2 roues motrices). Le premier diesel (doté du dCi 106 ch de la Clio) ressort à 21 100 , dans la même définition, qui comprend tout de même la climatisation dans la dotation de base. Quant à la version la plus chère, la dCi 150 ch Tekna (moteur de Laguna), elle s’échange contre 31 900 , avec un équipement très fourni. Une alternative intéressante à une berline ou un petit SUV. Mais attention, la Mercedes Classe R, qui reprend à une échelle supérieure un concept similaire peine à trouver son public… (Lire la suite…)

La cérémonie de pose de la première pierre du nouveau siège de Nissan à Yokohama s’est déroulée hier et le bâtiment sera terminé en 2009. A cette date, Nissan quittera Tokyo après 41 ans de présence dans la capitale, pour retourner sur les lieux de sa naissance.

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