Articles de la catégorie « Nouveaux modèles »

En France, la Kia Magentis n’a jamais rencontré le succès, en partie la faute à une ligne anonyme qui ne lui a pas permis d’obtenir une grande notoriété. Sous la houlette de Peter Schreyer, la prochaine génération (vendue sous le patronyme d’Optima dans certains pays) se veut plus remarquable.
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On garde le meilleur pour la fin… Cette Spyker C8 Aileron Spyder clôt notre visite du salon de Genève, à l’heure ou celui-ci ferme ses portes. Un modèle dérivé directement du coupé C8 Aileron, dévoilé ici même l’an dernier. Le Spyder vivait ici sa première européenne, après avoir été dévoilé au concours de Pebble Beach en fin d’année dernière.
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Suite et fin des nouveautés du stand Fornasari, décidément riche cette année. Voici deux modèles spectaculaires, tous deux orientés vers le sport. Deux types de sport différents…
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BMW devait nous dévoiler sa BMW Série 5 Touring au prochain salon de Leipzig mais les photos officielles du break de la marque à l’hélice viennent de tomber.

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Jusque là, Bufori était connu pour son coupé La Joya au look retro et au dessous modernes, fabriqué par un Australien pour ses frères. Depuis, le constructeur a déménagé en Malaisie et a cette année des envies d’expansion, avec la présentation de cette berline, la Geneva, qui est en développement depuis deux ans.
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Dès les premières photos, le Juke a fait chavirer les cœurs. Cela s’est vérifié en vrai à Genève, où il partageait son stand avec une trop fade nouvelle Micra. Nul doute que son look ravageur et sa taille menue sauront lui ouvrir les voies du succès. On lui prédit le même carton que son grand frère le Qashqai.
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Au sein de la famille Fornasari, le RR99 jouera le rôle du SUV familial. Sans toutefois renier la philosophie de légèreté et de performances explosives qui font la marque de fabrique du petit constructeur italien.
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Ma Toyota est fantastique mais tout le monde s’en fiche. En substance, c’est un peu le problème du constructeur japonais qui peine à imposer son Auris sur un marché européen dominé par les berlines compactes du segment C, où règnent des stars indétrônables comme la Volkswagen Golf, la Ford Focus ou encore la Peugeot 308. Le segment C, ce sont quelques trois millions de véhicules vendus chaque année soit à peu près une voiture sur cinq. La voiture principale d’un foyer provient le plus souvent de cette catégorie de véhicules, catégorie tout simplement la plus visible d’entre toutes sur nos routes compte tenu du nombre d’exemplaires en circulation et de la distance moyenne qu’ils effectuent chaque jour. Bref, le segment C est capital, y compris pour Toyota qui l’a bien compris en apportant pour l’année 2010 quelques modifications plus ou moins profondes pour son Auris, histoire de poursuivre sereinement sa carrière et si possible, de se faire définitivement un nom au sein de sa catégorie.
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Après sa première mondiale à Detroit, la Ford Focus rempile à Genève, en dévoilant cette fois une inédite version break.
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Suite au succès de la précédente mouture (et certainement considérant que les frais de développement doivent se limiter à peu), Volkswagen a décidé de reconduire la Cross Polo.
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