Articles de la catégorie « Microcar »

Monaco est une ville où l’on trouve l’une des plus fortes concentrations au monde de V8, V10 et autres V12 particulièrement gloutons en carburant et gros émetteurs de CO2. Depuis jeudi et jusqu’à demain il existe pourtant un lieu en Principauté où les véhicules à énergies alternatives sont à l’honneur. Il s’agit du forum Grimaldi à l’occasion du salon EVER.

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Ce véhicule de concept de Chevrolet, nommé le Trax, est l’un des trois concepts de minivéhicules (microcar ou minicar) chez General Motors qui seront dévoilés au Salon de lautomobile de New York la semaine prochaine.

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Que faire ce week-end ? Tenter de battre vos records de piste sur Gran Turismo 4 ? Réparer enfin la clôture ? Regarder encore et encore la pub Shell ? Si vous habitez au japon, vous pouvez faire quelque chose de mieux: monter vous-même une Mitsuoka K4.
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Quand j’ai vu cette Fiat, j’ai tout de suite pensé à l’émission Pimp my ride. Ca commence toujours par quelqu’un qui vous présente sa voiture. En général, il a eu une panne qu’il a réparé de la pire façon (sac poubelle pour remplacer une vitre cassée, Rubson pour boucher une fuite, chewing-gum pour recoller un panneau de portière baladeur, cordes de benji pour maintenir le pare-chocs…)
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Internet, le buzz marketing, les constructeurs cherchent de plus en plus à appréhender ce nouveau média. Il y a des opérations de communication classiques, des sites dédiés pour des modèles, et parfois, un constructeur joue la carte internet à 100%. (Lire la suite…)

Suite à l’annonce hier d’un nouveau modèle de Golf V survitaminé (la R36), vous êtes nombreux à avoir réagi, pointant du doigt l’inutilité d’une telle auto (bien que produite en peu d’exemplaires). Et bien pour vous ravir, VW, via son PDG Martin Winterkorn, vient de confirmer que la marque travaille actuellement sur des projets de moteurs hybrides, pour ses petites voitures. Car si le projet hybride est dans la tête de VW depuis quelques temps, le décliner pour les Polo et Golf est une vraie nouveauté. (Lire la suite…)

A moins d’une semaine de la présentation de sa remplaçante à Genève, la Renault Twingo actuelle vit ses derniers instants. Avec sa bouille sympathique, ses couleurs flashy et son étonnante longévité, la petite citadine au losange possède tous les atouts pour devenir un futur collector. (Lire la suite…)

Volkswagen voit petit: en plus d’une concurrente de la Smart, le constructeur allemand revient aux origines de son patronyme avec la volonté de proposer une vraie voiture du peuple. Grâce à une fabrication, en Chine, en Inde ou encore en Russie, ce nouveau modèle, peut-être inspiré par le succès de la Logan, pourrait se vendre entre 5000 et 6000 uros et serait dans un premier temps exclusivement réservé aux marchés émergents. (Lire la suite…)

C’était le tout premier succès de Suzuki (même si elle se vendit moins que la Subaru 360 par exemple.) Dans les années 50-60, les Japonais achetaient des Kei cars, non pas parce qu’elles étaient kawai, mais parce que c’était les seules qu’ils pouvaient s’offrir… 

Avertissement: toute ressemblance avec un certain modèle signé Sir Alec Issigonis serait une pure coïncidence…
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Les adulscents sont, comme leurs noms l’indique, des adultes qui ont refusé de grandir. D’ordinaire ils se contentent de mâcher des fraises Haribo tout en regardant des DVD des Mystérieuses cités d’or.

L’équipe du Bruce Weiner Microcar Museum (qui s’est spécialisé dans la présentation des différents microcars du monde entier) a tenu à recréer une voiture Hot Wheels « en vrai ». En l’occurence, il s’agissait de « l’Isetta Whatta Drag », une mélange de dragster et de BMW Isetta (une drôle de bestiole fabriquée sous licence Iso dans les années 50.) A mon avis, ce jour-là, chez Hot Wheels, ils avaient confondu les M&M’s avec autre chose…
Si l’Isetta garde sa porte avant et son architecture à moteur central, il faut remarquer qu’elle n’a plus qu’une roue arrière (et quelle roue.) Côté moteur, le « flat twin » 300cm3 13ch laisse place à un V8 Chevy big block compressé de 730ch!
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