Articles de la catégorie « Coupés »

Depuis sa renaissance, la Mustang a fait revivre le partenariat avec Shelby, avec la GT500. Un modèle qui fait son grand retour suite au renouvellement progressif de la gamme Mustang. Le programme s’annonce riche, avec plus de puissance et moins de poids…
(Lire la suite…)

Revoici le sympathique petit coupé hybride Honda CR-Z pour sa vidéo promo européenne à environ trois semaines de sa présentation au salon de Genève. Rappelons que par rapport à son homologue américain, le coupé japonais se décline en configuration 2+2 (contre une 2 places) sans que Honda ne dévoile la nouvelle capacité de chargement du coffre et dénote visuellement grâce à une rampe de feux diurnes à huit leds positionnée sous chaque phare avant. On attendra désormais le salon de Genève pour prendre officiellement acte des tarifs. Arrivée prévue dans les concessions Honda ? Avant début juillet prochain.

(Lire la suite…)

Lorsqu’un bloc 5 cylindres en ligne turbo à injection directe de 2,5 litres de cylindrée délivrant 340 chevaux et offrant un couple de 450 Nm (pour un 0 à 100 km/h abattu en 4,6 secondes et 250 km/h en v-max) ne suffit pas, confiez votre Audi TT RS à un préparateur. La longue liste des maisons ayant déjà touché le coupé allemand s’enrichit avec la version signée Pogean Racing, autre firme germanique spécialisée dans le genre. Au programme ? Deux stages moteur.

(Lire la suite…)

Pour faire face aux assauts des Mustang et Camaro, la Challenger ne peut compter sur de grosses évolutions techniques et mécaniques. Mais Chrysler n’a jamais manqué d’imagination en matière de séries limitées. Voici donc la Challenger Furious Fushia qui célèbre d’une étrange manière les 40 ans de la Challenger.
(Lire la suite…)

Petite information de rappel en provenance de Honda. Le constructeur nippon rappelle que son coupé hybride CR-Z profitera du prochain salon de Genève début mars pour effectuer sa grande première sur le vieux continent.

(Lire la suite…)

La clientèle américaine et les amateurs japonais avaient déjà eu droit à leur série spéciale pour honorer les 40 ans de la Fairlady Z. Place au tour des Européens de pouvoir toucher une série similaire mais, attention, il n’y en aura pas pour tout les monde puisque cette série sera limitée à 370 exemplaires. Cela ne s’invente pas.

(Lire la suite…)

Eh bien maintenant, il ne reste plus qu’à espérer que la discrétion tant à l’extérieur qu’à l’intérieur de ce X6 n’ait pas déteint sur la motorisation et le comportement de l’auto. Mais là, le son rauque qui s’échappe du V8 de 555 chevaux et 680Nm dès que l’on pousse sur le bouton Start laisse augurer un tempérament à la hauteur de l’emblème M. (Lire la suite…)

Si, comme je l’expliquais dans la première partie de cet essai, la présentation extérieure de notre modèle d’essai est restée fort sage, presque discrète, l’habitacle n’en est pas d’un autre acabit. C’est gris, gris et gris… (Lire la suite…)

Quand on est un motoriste de renom tel que BMW, on ne peut accepter de se laisser ridiculiser par la concurrence sur quelque segment que ce soit. Pourtant, jusqu’alors, le constructeur Bavarois était la risée du segment des SUV musclés «à vocation sportive» duquel il était tout simplement absent. Mais si la riposte se fit longtemps attendre, elle fut sans merci, puisque lors du Salon de New York 2009, ce sont conjointement les X5 et X6 qui ont eu droit à leur cure de stéroïdes anabolisants, surpassant ainsi la concurrence. (Lire la suite…)

Comme on le sait depuis désormais bien longtemps, le catalogue du constructeur à l’étoile va évoluer pour suivre la tendance de la gamme. Adieu CL bonjour Coupé Classe S. Le grand et puissant coupé deux portes du constructeur allemand peaufine ses réglages en conditions frisquettes comme en témoignent ces derniers spyshots livrés par Autoblog. Sur la série qui nous intéresse ce jour il semblerait bien qu’il s’agisse de la déclinaison S 65 AMG.

(Lire la suite…)