Articles de la catégorie « Concept car »

Si Pininfarina a annoncé l’an dernier avoir tiré un trait sur ses activités de production industrielle, les capacités de production demeurent maintenues pour une industrialisation en petite série selon la demande. Et si un modèle de production dérivé du concept Cambiano découvert dans les allées du salon de Genève prenait alors le chemin de la production ?

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Longueur de 4,61 l, largeur de 2,02 m, hauteur de 1,33 m pour un empattement de 2,69 m, des caoutchoucs Pirelli PZero Rosso de 265/35 et 285/35, des jantes en alu de 20″, le V8 4.7 de la 8C Competizione, 292 km/h en v-max ou 4,2 s pour oublier le 0 à 100 km/h : revoici quelques unes des caractéristiques de la Disco Volante moderne dévoilée par la Carrozzeria Touring dans les allées du salon de Genève…

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Proposition décapsulée du Land Rover Evoque, la version cabriolet prend actuellement la température du côté du salon de Genève avant, qui sait, de recevoir le feu vert du directoire de la marque pour prendre le chemin de la production. Et quoi de mieux pour continuer à faire parler d’un concept que de l’animer à travers une vidéo promotionnelle ?

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Après une première mondiale lors de son salon national, la Mazda Takeri profite du salon de Genève pour se dévoiler en première européenne. Proposition de concept de berline du segment C/D qui se veut « une nouvelle interprétation du langage stylistique de Mazda Kodo« , elle préfigure la future 6. Et fort joliment.

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Rinspeed est passé ces dernières années de la préparation Porsche, certes extrêmement compétente mais assez convenue, à imaginer le futur automobile à travers des concepts à la fois astucieux et excentriques, reflétant la personnalité du créateur Frank Rinderknecht. Cette année, le penseur suisse s’est penché sur le problème de l’autonomie de la voiture électrique avec la Dock+go.
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Sous les traits un tantinet déroutant de la Toyota FCV-R, initialement dévoilée dans les allées du dernier salon de Tokyo, se cache en fait une réalité autrement plus pragmatique et les ambitions du constructeur japonais vers la production en série de véhicules à piles à combustible à hydrogène à l’horizon 2015. Il n’y aura pas que le HSD dans la vie.

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Quand l’équipementier autrichien (branche de la maison mère canadienne) débarque au salon de Genève, il fait d’une pierre deux coups. Non, trois même en dévoilant la Mila Coupic, oscillant entre SUV, cabriolet et pick-up de par sa carrosserie transformable. L’occasion surtout pour Magna Steyr de rappeler sa longue tradition et son savoir-faire reconnu dans les toits et toits modulables (comme 308 CC ou Fiat 500C pour n’en citer que deux ou plus loin la RCZ).

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Sur le stand Giugiaro il y avait également, en plus de la Brivido, cette étrange Volkswagen Up! très bien accompagnée. Ce concept est en quelque sorte l’illustration terrestre de ce que peut-être une Volkswagen Up! version Yacht. Cette Up! 4 places n’a pas de portière et encore moins de toit et une simple branche, d’un magnifique bois, est installée en guise de précaire sécurité. Le bois y est un élément très utilisé comme sur les bateaux de luxe et nous le retrouvons sur la planche de bord, le volant, les montants et le plancher du coffre. (Lire la suite…)

L’interactivité entre l’homme et la machine, l’interactivité entre les machines elles-mêmes et même l’interactivité entre le véhicule et une infrastructure : le concept Toyota Diji, initialement découvert lors du salon de Tokyo sous le patronyme de Fun Vii, se dévoile futuriste dans les allées du Palexpo de Genève.

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Concept massif et statutaire oscillant entre berline et coupé, en motorisation électrique à prolongateur d’autonomie, le voici en live le concept Pininfarina Cambiano dévoilé dans les allées du salon de Genève.

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