Articles de la catégorie « Breaks »

On pouvait s’y attendre. Après avoir implanté son nouveau moteur 1.2 TSI sous le capot des Audi A3 et Volkswagen Golf et Golf Plus, toute la famille va y passer. Le numéro suivant sur la liste est la Skoda Octavia, qui elle aussi délaisse le 1.6 atmosphérique pour le fringuant petit 1.2 turbocompressé.
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Sur l’anneau de Nardo à l’occasion de la manifestation “High Performance Event”, il n’y avait pas que AC Schnitzer avec le résultat que l’on connaît. Steinmetz, division de Schnitzer dédiée au tuning sur Opel (comme ici ou là), s’est également fait remarquer en débarquant avec sa préparation sur le break Opel Insignia OPC Sports Tourer. Pour le reste, tout est dans l’intitulé du titre.

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Ce n’est pas la première fois qu’un préparateur allemand s’attaque au break de chasse Audi en annonçant un gain de puissance supplémentaire pour cette RS6 Avant. Mais jamais tel stade de puissance déraisonnable n’avait encore été atteint. Comment en effet se satisfaire sur Autobahn d’une bête délivrant 580 ch et 650 nm tirés de son V10 ? Je vous le demande. Alors pour compenser le caractère terriblement anémique de l’Audi RS6 avant, Essen Dieseltuning propose tout simplement de lui offrir quelques 950 ch. Dommage les 1 001 ch de la Veyron n’étaient pas loin…

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C’est désormais une habitude depuis 22 ans, la Classe E enrichi son offre d’une version dotée d’une transmission intégrale baptisée 4Matic. Une déclinaison qui s’accorde ici en E350, E350 CDI et E500, en berline ou en break pour un total de cinq versions disponibles.
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Alors que sa présentation officielle n’est normalement pas attendue avant plusieurs semaines, la nouvelle Classe C a fait une apparition anticipée, par erreur bien entendu.

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Le cœur de l’actualité concernant le constructeur à l’hélice tourne évidemment autour de la dernière Série 5. Après la berline c’est donc sa déclinaison break Touring qui va désormais occuper les prochaines semaines et accessoirement les photographes espions de la planète automobile. Nos confrères de Motorauhority dévoilent justement les longues lignes du break allemand (exit désormais les camouflages psychédéliques).

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L’avenir du constructeur suédois Saab restant ô combien délicat à cerner n’empêche évidemment pas les techniciens et ingénieurs de la marque à poursuivre le développement des nouveaux modèles attendus. Après la berline 9-5 dévoilée lors du dernier salon de Francfort, sa déclinaison break Estate vient d’être surprise en phases de tests dans le sud de l’Italie.

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Le préparateur allemand Piecha Design, déjà connu au blog auto pour son travail réalisé sur la Mercedes SL, présente sa version de la Mercedes Classe C Estate. Tous les changements apportés se concentrent sur la partie cosmétique avec quelques petites modifications au compartiment technique.

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Maintenant que la berline vient de se révéler plus encore à la face du monde (après le vrai/faux Cadillac CTS-V Challenge) reléguant loin la concurrence allemande, Bob Lutz aurait confirmé à Car and Driver que la déclinaison break aurait définitivement reçu le feu vert de l’équipe dirigeante du constructeur US. En revanche, on ne connaît pas encore de date d’introduction sur les marchés de cette version Sport Wagon.

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La berline “low-price” Superb de chez Skoda vient de passer à la déclinaison break, Combi dans le langage technique du constructeur tchèque. Récemment mis à l’essai (ici et là), le break a littéralement séduit notre essayeur Nicolas, ce dernier peinant même à lui trouver quelques petits défauts. Au sein de l’usine tchèque de Kvasiny, la première unité est sortie des lignes de production en début de semaine. Le début industriel d’une brillante carrière commerciale ?

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